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从城西过来的人注意,10月1日后,天目山路—环城北路公交车走马路中间 小汽车走两边

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-5-6 08:48
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    [LV.7]常住居民III

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    1
    发表于 2011-7-1 11:21:46 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    公交车在马路中间走,小汽车走两边,这样全新的交通方式,10月1日后可能在天目山路—环城北路(古荡—中山北路这一段)率先出现。: K. t- \& c# C, J# V

    ! F% }) ]6 Z3 E! N8 i% q  O% T* Y* N7 Y  杭州市昨天召开“迎残运、保畅通”百日大行动新闻发布会,通报将于明后天开始实施的7项交通管理措施(推出景区环湖公交游9线免费换乘、优化公交线网、严厉查处违法停车、严厉整治造成路口堵塞的交通违法行为、严厉查处非法营运车辆、加快停车设施建设、快处快撤交通事故等,详见本报昨日“重点消息”版)。
    8 x7 ^7 r9 d; I. l4 u
    . ~  L% d9 J7 J  其中,由杭州市建委通报的关于把天目山路—环城北路打造为杭城第一条公交廊道的消息,尤其引人注目。
    1 P* P: c1 ], Y6 l2 p8 `- G6 N* V7 p5 O5 \+ _6 g7 C
      建委总工陈茜说,公交车在马路中间走,目的是为了保障公交车的路权,以前我们都说“公交优先公交优先”,但公交没有专用道,怎么快得起来?把公交车放在马路中间,可以最大限度避开和慢车道的交叉口,避开自行车、行人干扰,从而提高行车速度,加大运量。
    5 E" m" Z' u+ s  
    ) [4 e& C& v: L7 u! k' L0 r9 x  W
      公交车走马路中间的做法( ?. D! M+ z! h& b. m0 M% }

    2 _1 r0 L5 k# V6 L  最早出现在广州中山大道上
    , r4 f: x7 O/ S' i, j3 E: v
    2 Y$ P1 J; K3 N& o5 ]  `- p  中山大道是广州最主要的一条主干道,基本和地铁5号线平行。马路中间的4个快车道,全部让给了公交车和大型客车行驶。
    7 r6 r4 Y  J4 c0 R! H8 f  K9 z; x5 M) `
      其中,靠外面的两条道,设有公交车站,为公交车的停靠线;中间两条,则为超车道。
    7 B" d4 `% Z. u* l7 F$ O
    - g: H! a1 O; U2 O  ^. s  而小汽车,改到马路两侧行驶,即在中间4个公交快车道的外围,再各设两条单向小汽车快车道。
    ) I8 z' @2 Q% u1 w  F- ]6 I9 _7 F7 H- Z% a' b- @" ~$ K7 o$ c5 M5 F
      这种打破传统的做法,一开始很多人质疑,毕竟大部分人已经习惯了“小汽车走马路中间,公交车走两旁”的做法。
    7 q* [# l( p! [5 h- H: U5 }" t/ r6 U3 o: P8 i
      但一段时间实践下来,证明这种全新的做法还是值得提倡的,广州中山大道上的运输效率高得惊人,每天中间4个公交车道上运输的客流量,竟然比地铁5号线还多。
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    ; X( o9 d  |4 f# z3 L: ~  杭州市交通研究中心特意去考察过,他们发现,广州中山大道还有一个比较“极致”的做法,针对上下班潮汐现象,及时更改中间4个公交专用道的车流方向。
    ; r7 R# i- |/ t2 B& c3 ]# H# O0 j5 N+ W. {$ g
      譬如早高峰期间,大量客流从东涌向西,这时中间4个公交专用道,三个就更改为由东往西行驶的车道,剩一个车道供反方向车辆行驶。2 }/ V% o- d/ U3 `/ S

    8 k8 t5 {& d2 O3 Q- t1 A4 x% B  天目山路—环城北路交通  G- v7 e- n% S! E/ J( G
    8 d& _( m/ A# r* w6 G! D' f
      急需“突破性改革”
    9 ^, M# ~, A* l( N2 a
    % w3 K" x  k; e# q- w  广州的这些做法,今后都将借鉴运用到天目山路—环城北路上来。) s2 E) x( s4 L/ j
    ; o" e" j6 F4 M; Y
      这条线路是目前杭州市区运量比较高的,而且今年10月份残运会期间,很多场馆分布在黄龙体育中心和下沙,交通压力比较大,有必要先进行一些突破性的改革。
    9 E5 I0 h: m* }& I4 `+ p- W1 F" {! {6 _
      杭州交研中心说,今后初步设计是,环城北路中间的4个快车道,全部更改为公交专用车道,供快速公交、普通公交、大型客车行驶。其中外侧两个车道,间隔设置快速公交车站和普通公交车站;中间两个车道,为公交车的超车道;

    ! _3 ]4 j' u( l% {# t: x+ j4 D3 Z" W1 j. R; S; r" ]

    6 F: T4 w) R5 w$ D/ V% s* d( e. a; w# F7 ^3 p* J

    / q3 S, v1 U0 p: t* Y' t5 l9 F而小汽车,全部移到绿化隔离带外的4条双向快车道上。& R- c/ @4 X: o7 c- p7 H1 C
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      道路布局和广州中山大道一样。% z& j, E# N7 f  z0 M
      9 L. e8 N' J. S- W- @' r; M* m# R- V/ ]
    . v* H+ e% c5 q8 x& T
      乘客下了公交车走斑马线8 ?8 ^1 x" V9 w/ v( t5 @, L% F
    - n% z2 z, @0 i# n& t7 k
      公交车设在马路中间,乘客下车到人行道,需要穿过小汽车快车道,会不会很危险?* M( D4 @7 u8 N2 ]& k

    3 Y2 Z7 T) `' }& Q; {, I$ y1 c; _  这个问题,广州中山大道也遇到过。他们的方法是,建了很多人行过街设施,一座天桥直接从公交站点跨过小汽车快车道,安全把人送到人行道。
    / T; o6 |1 ^( K. g+ G
    8 W" x& x% W2 J  但这次杭州在天目山路—环城北路上,暂时不考虑新建很多人行过街设施,基本通过画平面斑马线来解决。! B* e7 P9 |+ Q7 j' r" o& l( k
    2 T6 r$ U# P8 W$ e% f
      如果以后这种新的交通方式,被证明有效,要长期执行,那建委会考虑再增设地道或天桥。' j9 v3 T6 Y- e9 x+ Z
      
    8 O5 j& R- c3 Y3 q1 b$ k' r9 ^# k
      让公交车更快更准 杭州还有很多措施
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    3 h$ \- D7 j( F- P. V+ G, H/ i  昨天会上,杭州市建委还透露,除了天目山路—环城北路,艮山西路、新塘路、延安路、西湖大道等,接下来也会通过改变一些交通组织方式来提高通畅,但力度不会像环城北路那么大,可能设一条公交专用道,就像文晖路上一样。
    + c' k! j* s- J, F& e
    ; T. F8 w3 Y; X2 w: e! I( j  这些道路,都将作为杭城的重点公交廊道,今后要结合武林广场、古荡、黄龙体育中心、火车东站等换乘枢纽,优化调整现有公交线网。(都市快报)
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    该用户从未签到

    2
    发表于 2011-7-2 16:49:43 | 只看该作者
    这样啊  了解哦
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    该用户从未签到

    3
    发表于 2011-7-3 07:40:13 | 只看该作者
    支持一下,非常的好!非常的好!
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