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从城西过来的人注意,10月1日后,天目山路—环城北路公交车走马路中间 小汽车走两边

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-5-6 08:48
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    [LV.7]常住居民III

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    1
    发表于 2011-7-1 11:21:46 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    公交车在马路中间走,小汽车走两边,这样全新的交通方式,10月1日后可能在天目山路—环城北路(古荡—中山北路这一段)率先出现。
    + Q! g/ o, n3 l/ [3 _$ C0 ~
    * k0 E& ~& R/ ~  w9 M  杭州市昨天召开“迎残运、保畅通”百日大行动新闻发布会,通报将于明后天开始实施的7项交通管理措施(推出景区环湖公交游9线免费换乘、优化公交线网、严厉查处违法停车、严厉整治造成路口堵塞的交通违法行为、严厉查处非法营运车辆、加快停车设施建设、快处快撤交通事故等,详见本报昨日“重点消息”版)。
    1 B% \) {( a! k0 O, N2 n
    / e3 H1 y/ u$ h2 ]  其中,由杭州市建委通报的关于把天目山路—环城北路打造为杭城第一条公交廊道的消息,尤其引人注目。
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      建委总工陈茜说,公交车在马路中间走,目的是为了保障公交车的路权,以前我们都说“公交优先公交优先”,但公交没有专用道,怎么快得起来?把公交车放在马路中间,可以最大限度避开和慢车道的交叉口,避开自行车、行人干扰,从而提高行车速度,加大运量。2 q5 a/ b4 f: q0 Q) o/ G
      , K4 ^9 W" ?3 U4 a0 F
    % u& K& w+ ~9 L- ~1 m
      公交车走马路中间的做法4 P9 W* \2 B4 j- {2 s3 \* ?, T

    1 ?$ C- ^3 D' \  最早出现在广州中山大道上
    ! m' }0 K7 K, g
    ) c3 f5 k0 k4 |+ V" }% S  中山大道是广州最主要的一条主干道,基本和地铁5号线平行。马路中间的4个快车道,全部让给了公交车和大型客车行驶。+ l% c6 V: d5 @$ ^

    # T7 F$ ~: X8 Y& I. V4 I5 c- S) I; ]  其中,靠外面的两条道,设有公交车站,为公交车的停靠线;中间两条,则为超车道。
    9 c1 t; K, H% b
    ( y4 y) B, _; U3 A1 V  而小汽车,改到马路两侧行驶,即在中间4个公交快车道的外围,再各设两条单向小汽车快车道。' [* e6 X/ J! p: z

    ' T: {4 L: |3 H: f% l3 \7 h, Z+ W  这种打破传统的做法,一开始很多人质疑,毕竟大部分人已经习惯了“小汽车走马路中间,公交车走两旁”的做法。8 Q* @; o& e2 w* y1 z* H# I

    ! a% s) E% g. X  y& ^  C  但一段时间实践下来,证明这种全新的做法还是值得提倡的,广州中山大道上的运输效率高得惊人,每天中间4个公交车道上运输的客流量,竟然比地铁5号线还多。
    ( u+ @7 A0 V! |7 y
      T! i% i( H% |3 Q) `  杭州市交通研究中心特意去考察过,他们发现,广州中山大道还有一个比较“极致”的做法,针对上下班潮汐现象,及时更改中间4个公交专用道的车流方向。: z, W% ?& N2 F* O7 {3 [
    ) m& I6 K. b# }2 a% P" w- Y
      譬如早高峰期间,大量客流从东涌向西,这时中间4个公交专用道,三个就更改为由东往西行驶的车道,剩一个车道供反方向车辆行驶。. v' {$ L! v5 Z5 P% N1 W9 D
    ! t' m, o+ g7 }6 n
      天目山路—环城北路交通
    * t7 ], |: S8 O9 U8 u  j0 f7 {
    : W& m6 R$ o. Q$ D* g' a! K' Q9 h  急需“突破性改革”: B- f; z" z* T, P1 a8 @! o/ F# T
      {& i: g/ c- L, l/ X* @
      广州的这些做法,今后都将借鉴运用到天目山路—环城北路上来。0 g1 \) [* \" \& R0 i& k

    6 \8 R7 k' A% A  这条线路是目前杭州市区运量比较高的,而且今年10月份残运会期间,很多场馆分布在黄龙体育中心和下沙,交通压力比较大,有必要先进行一些突破性的改革。' P+ Z0 ~5 x! J3 O+ j$ n
    7 J/ Y" O: g. ?% M3 O
      杭州交研中心说,今后初步设计是,环城北路中间的4个快车道,全部更改为公交专用车道,供快速公交、普通公交、大型客车行驶。其中外侧两个车道,间隔设置快速公交车站和普通公交车站;中间两个车道,为公交车的超车道;
    # ?9 O' L9 w9 P8 X2 R

    ; A; V% n6 L8 M2 t1 V$ L& ~ & `. l4 f9 B& L0 h

    6 Q9 q- j/ i: R7 n! k 0 U' ]  e1 z, v! y" \; g* r
    而小汽车,全部移到绿化隔离带外的4条双向快车道上。) T+ o4 u% Y. b  d' P. I9 g

    ! Y9 b8 E2 ~7 W* E  道路布局和广州中山大道一样。8 n* @! F# M( ^! r. d
      
    0 G0 z( m3 p8 V2 x$ `: z0 x2 v$ u7 i* V2 |
      乘客下了公交车走斑马线+ s4 ?: R: L, S. y7 s5 s
    " h( v* N; v( u% m; z+ b- f/ m0 s6 u
      公交车设在马路中间,乘客下车到人行道,需要穿过小汽车快车道,会不会很危险?
    1 T  [6 v9 E, l$ z
    2 y, Z& J1 F. n9 @9 ~  这个问题,广州中山大道也遇到过。他们的方法是,建了很多人行过街设施,一座天桥直接从公交站点跨过小汽车快车道,安全把人送到人行道。
    4 E+ y8 w. b7 |1 z; y' I) b0 m, B7 v4 h
      但这次杭州在天目山路—环城北路上,暂时不考虑新建很多人行过街设施,基本通过画平面斑马线来解决。
    ( ~" m. x* w% h, P0 j0 x
    $ {1 g0 U6 p( m0 c- i, W- d! ?  如果以后这种新的交通方式,被证明有效,要长期执行,那建委会考虑再增设地道或天桥。4 `3 p5 W; Y7 t2 [, T8 w0 V
      
    8 [1 M% z8 f1 b& |8 {" t# E' c
    $ n. a& \. p" a4 U- t, Z  让公交车更快更准 杭州还有很多措施$ V9 x3 K* b: g8 n

    . {; W, M! R& h; H2 H  昨天会上,杭州市建委还透露,除了天目山路—环城北路,艮山西路、新塘路、延安路、西湖大道等,接下来也会通过改变一些交通组织方式来提高通畅,但力度不会像环城北路那么大,可能设一条公交专用道,就像文晖路上一样。3 c  R8 _- @* d/ G. P
    5 D! C, y7 a; L: m" n. V
      这些道路,都将作为杭城的重点公交廊道,今后要结合武林广场、古荡、黄龙体育中心、火车东站等换乘枢纽,优化调整现有公交线网。(都市快报)
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    该用户从未签到

    2
    发表于 2011-7-2 16:49:43 | 只看该作者
    这样啊  了解哦
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    该用户从未签到

    3
    发表于 2011-7-3 07:40:13 | 只看该作者
    支持一下,非常的好!非常的好!
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