TA的每日心情 | 奋斗 2020-5-6 08:48 |
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签到天数: 140 天 [LV.7]常住居民III
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最近,地铁武林广场站和西湖文化广场站之间的4条隧道,有3条已成功穿越运河,顺利贯通,仅剩的一条,也将在10月完成。# l" k; u8 v, @: l
这意味着,杭州地铁一期工程,已基本攻克施工最难点。4 }& I2 J0 }/ h/ m* A2 P8 L
武林广场站和西湖文化广场站,都是地铁一号线和三号线换乘点,4条隧道,分别作为两条地铁线路的来回通道。, u. ?! r& F% f I" L
施工方中遂集团的杨工说,别看武林广场站和西湖文化广场站相距不过550米,但4条隧道要4次穿越京杭运河,最近处,河床底部离隧道顶才5米,而且4条隧道之间,彼此靠得近,施工时,土层易相互扰动,造成裂缝,使运河水渗漏。 o8 @8 x g- m+ P' J, v$ r
他们采用的办法是,隧道盾构每掘进一步,就用钢支架撑牢,同时把隧道周围的土层用灌浆等方式,凝结固定,最大限度增加土层牢固性,可谓是“步步为营”。
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; L6 `$ r& e* ^; g E ^: k 两个站都“双向同站台换乘”4 _. l( W1 j% X F
武林广场站和西湖文化广场站采用的是“双向同站台换乘”。
( P/ @) [8 r4 n$ S/ D 传统的换乘,譬如地铁1号线的站点在地下二层,3号线的站点在地下三层,乘客从1号线换3号线,需要通过楼梯或自动扶梯转换楼层,很有可能一下子弄不清方向。5 r/ O) V/ |' y3 G9 Z
而同站台换乘,不需要爬楼梯,可在同一平层换乘,步行和等待时间最小化。“双向同站台换乘”,又可以算是“同台换乘”中最人性化的,即两条线路有连续两个车站形成同站台换乘。/ x, n% c A5 Q& W* z
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两个站均为地下三层结构
( ^( H9 b' H h8 O; z* L7 k$ y 目前,武林广场站已完成主体结构施工,车站为地下三层上下重叠的岛式站台结构,呈矩形状。
/ I% a$ Y5 U5 K3 @ 地下一层站厅层空间宽敞,除了设置售票区外,和其他城市的地铁站一样,将有很多商家进驻,会很热闹。) K4 x) G" N" G! H% @# v
另外,还将设置地下通道,把周围的杭州百货大楼、杭州大厦等连接起来,方便市民乘车和购物。 b* L8 E% P5 S; D1 n4 q) s
地下二层和三层,都是地铁一号线和三号线的换乘点,也就是乘坐地铁的地方。
6 S1 s. y9 f5 W# w5 K' w. z 西湖文化广场站,位于西湖文化广场东北侧,中山北路地下,北至文晖路路口,南接武林广场站、北接艮山门站,同样为地下三层,一层站厅层,地下二层、三层为站台层。
7 O" _8 C; X' A1 o, y8 u( V6 u2 L 据都市快报 记者 陈奕 |
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