地铁一期工程攻克最难点 4条隧道3条已成功穿越运河

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最近，地铁武林广场站和西湖文化广场站之间的4条隧道，有3条已成功穿越运河，顺利贯通，仅剩的一条，也将在10月完成。
  f& N0 W6 q0 o) X; p　　这意味着，杭州地铁一期工程，已基本攻克施工最难点。
4 N" L: |9 E) T3 |' I8 a, A　　武林广场站和西湖文化广场站，都是地铁一号线和三号线换乘点，4条隧道，分别作为两条地铁线路的来回通道。
. v3 W  _$ L1 x  C　　施工方中遂集团的杨工说，别看武林广场站和西湖文化广场站相距不过550米，但4条隧道要4次穿越京杭运河，最近处，河床底部离隧道顶才5米，而且4条隧道之间，彼此靠得近，施工时，土层易相互扰动，造成裂缝，使运河水渗漏。
% t6 F4 J' S' F- q! ?* @8 X　　他们采用的办法是，隧道盾构每掘进一步，就用钢支架撑牢，同时把隧道周围的土层用灌浆等方式，凝结固定，最大限度增加土层牢固性，可谓是“步步为营”。

$ b- C9 h$ ]8 p9 O　　两个站都“双向同站台换乘”
4 s- F9 t* [- D! \7 D　　武林广场站和西湖文化广场站采用的是“双向同站台换乘”。
. `% J- N4 H# [" V! p" y& N1 a　　传统的换乘，譬如地铁1号线的站点在地下二层，3号线的站点在地下三层，乘客从1号线换3号线，需要通过楼梯或自动扶梯转换楼层，很有可能一下子弄不清方向。
6 b( m9 f8 Y# \7 |　　而同站台换乘，不需要爬楼梯，可在同一平层换乘，步行和等待时间最小化。“双向同站台换乘”，又可以算是“同台换乘”中最人性化的，即两条线路有连续两个车站形成同站台换乘。

　　两个站均为地下三层结构
　　目前，武林广场站已完成主体结构施工，车站为地下三层上下重叠的岛式站台结构，呈矩形状。
　　地下一层站厅层空间宽敞，除了设置售票区外，和其他城市的地铁站一样，将有很多商家进驻，会很热闹。
# g+ ~3 m) ~; N+ ^　　另外，还将设置地下通道，把周围的杭州百货大楼、杭州大厦等连接起来，方便市民乘车和购物。
　　地下二层和三层，都是地铁一号线和三号线的换乘点，也就是乘坐地铁的地方。
. m. j4 `% R" h* j( n　　西湖文化广场站，位于西湖文化广场东北侧，中山北路地下，北至文晖路路口，南接武林广场站、北接艮山门站，同样为地下三层，一层站厅层，地下二层、三层为站台层。
　　据都市快报 记者 陈奕