TA的每日心情 | 奋斗 前天 10:28 |
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签到天数: 2370 天 [LV.Master]伴坛终老
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公车改革是一项难题,在过去许多年中,不少地方开展了多种形式的改革探索,试图破解这一难题,迄今仍未取得满意答案。杭州市两年前全面实施车改,所有局级领导干部全部取消专车,自行解决出行问题,市财政给予一定补贴。
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0 F% q) t" u! I0 N ^6 W9 O 从2009年起,杭州市开始了大规模的公车改革,涉及100多个单位,分三批进行车改。经过两年多时间,市政府的公车数量从1200辆缩减到400辆左右,总量减少了三分之二。
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. ?, z; k, q) G$ H0 ^2 ] 发放“车贴”,是将普通公务员至局级公务员分为300元到2600元9个档次,交通补贴每月直接打入公务员市民卡,可以用于乘坐公交车、打的、加油等各项交通事务支出,但不能取现。
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/ X/ `6 ^0 T. Z “杭州车改”在受到舆论肯定的同时,也遭遇了一些质疑,最多的意见集中于“车贴”。一些市民指出,公车消费本来就有浪费,现在用发放定额车贴的方式,实际上是将一些浪费行为合法化,公权变成了特权,特权又被“赎买”成了私产。杭州市民裘冬梅说,“一个正局级公务员的车贴比普通百姓工资还高,怎么说得过去呢?”
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0 l5 P, ]! E! F0 c* j6 j0 J3 Y 杭州有关部门对车改前后财务开支进行比较发现,两年节约公务交通费用总计3442万元。 |
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