杭州地铁1号线迎来市民体验团 从舒适度到速度都OK

煎饼

昨天下午，市民试乘地铁。网友“花儿肥嘟嘟”摄

& V' |, C) t8 y& d; u$ H9 z　　昨天，团市委、杭州地铁团工委组织“试乘杭州地铁一号线”活动，邀请350余位市民试乘体验，这是杭州地铁首次迎接的最大规模市民体验团。
* R+ S0 a$ u7 V% \3 O2 c$ A. b8 l; @　　试乘体验的路线不长，从九堡站上车，途经客运中心站、下沙西站、金沙湖站、高沙路站4个站点，最后到达文泽路站，在中间不停靠的前提下，用了不到13分钟。
: D# N. u- j; P) H, O　　短短十几分钟时间感受如何？是否和想象的一样？杭州地铁和别的城市又有什么不同?来听听试乘者的感受。
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　　留学英国的沈小姐：
: w( U, u+ o; I　　从舒适度到速度都OK
* w+ i1 L! a9 G3 J6 |　　沈小姐，今年上半年毕业于英国莱斯特大学。杭州的地铁能否与国际媲美，她有发言权。
　　“来到九堡站的时候，就觉得车站设计得很漂亮，尤其是指示牌，以红色和白色为主，清晰又大方。”一路上，沈小姐和很多试乘者纷纷拿出相机拍照留念。
　　在英国留学期间，沈小姐是伦敦地铁的常客，逛街购物、读书旅行常会选择地铁出行。
# \" v' h/ ]! b' B4 w/ t　　“杭州的地铁从舒适度到速度一切都很OK！”虽然无数次坐过其他国家和城市的地铁，但是轮到坐我们自己的，沈小姐还是特别兴奋：“英国的地铁很古老，感觉杭州的比较fashion(时髦)一点。”

　　一致评价：稳
　　试乘现场，手机和相机闪成一片，大家纷纷拍照留念。
　　其实，地铁很多城市都有，很多人也都坐过地铁，但这次的试乘意义不凡，除了新鲜感，更多的是期盼了许久的满足。
　　“稳”，是很多试乘者的一致评价，都觉得地铁列车在整个运行过程中非常稳当，没有任何颠簸。
　　网友“西湖之声向东”的形容也许能让你有更直观的感受：“不抓扶手，能玩手机发短信，而且不晕。”
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+ }% `/ U4 y% \; \0 n2 Y( a　　网友建议：播报员的声音可以再美点
( M" U3 R4 ?# K  a; i' E　　除了兴奋劲儿，参加试乘的市民代表也有一些建议。
7 Q4 P' D7 {0 Y. W; Y7 {　　“播报声音不好听”是其一。
8 n3 R+ w/ J) B( o8 W$ ~　　网友“媛子Silvia”说：“报站员的声音、语气太奇怪了。而且最好报站时能介绍一下周边的商场、医院等主要设施。”
6 I! y7 o  {& z* e$ O1 l2 v　　“个人感觉列车报站的配音不悦耳啊！感觉听着催眠，没精神……但愿不是运行后使用的版本吧。”网友“西湖之声向东”意见一致。
! g) }. `3 C4 i" r: I　　来自下沙传媒学院的小董意见更专业：“地铁的报站音不标准，英语里“路”的发音应该是road，但是报站时直接就是×× lu，感觉就是普通话翻译，并没有翻译成英语。”
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　　车厢偏小间隙较大
" r/ S% @) e% h. q　　昨天有350余位市民试乘，加上工作人员，六节车厢被塞得满满当当。
, }* @5 I7 ^) d# L# I, J2 g1 h　　“我以前坐上海地铁，坐在位子上跷起二郎腿也不会妨碍中间的人穿过，但是今天感觉脚没办法伸出去。”市民汪先生觉得杭州的地铁列车比其他城市要小。
) W. `7 s8 B! s' ^8 ~2 C　　“车厢偏小，地铁与站台之间缝隙却偏大。”网友“踌躇的天蝎”特地把脚横放在地铁车厢和站台中间，40码的脚差不多25厘米长，缝隙略微比脚窄一点点。这个宽度容易掉进皮夹、手机等小物件。
　　在体验过程中，网友“微博南北”觉得“空调忒足，冻死了，吹得头晕”。不过这可能跟昨天天气降温有关，等地铁正式开通后，这些细节都会随之改善。

　　像在公交车内一样畅游网络
　　目前，地铁1号线已实现了全线轨行区无线移动通信信号的覆盖，可满足每天22万客流量的通讯需要。
! K$ _3 }% Y- z7 b2 }　　杭州电信、移动、联通三家运营商都已经投入大量资金，在地铁各个站点、隧道里建设了通信系统，开通包括2G、3G、4G在内的各类通信网络。
9 I1 o8 M6 ^6 \) O, G　　这意味着，在31座车站，48公里长的地铁1号线上，大家可以像在公交车内一样使用手机通话、畅游网络，并保证通信质量。
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7 e% F  U7 J" w　　“钱江世纪城站”主体结构完成
　　目前，整个地铁建设都在有条不紊地建设当中，九堡站站内装修已经接近尾声，几位工程师正在对地铁内的电动扶梯做最后的调试。
) f6 L2 n5 L1 o3 [　　另外，重要节点“钱江世纪城站”主体结构也已经完成。
- S: y4 J, W1 c% i　　钱江世纪城站是地铁2号线和6号线的换乘站，距离已运营的庆春路过江隧道仅有10米，安全风险较大。随着结构的封顶，为下阶段铺轨单位进场提供了良好的条件，地铁2号线东南段通车，又迈出了新的步伐。
# d+ G' T, v1 |  S, `% P　　据都市快报 记者 罗传达
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