下沙2号大街 8月底华丽回归 新增港湾式公交站

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　 本报记者 汤晓燕 通讯员 屠文伟

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整治后的2号大街 # p3 l. S/ r( \4 d8 Y

　　本报记者 汤晓燕 通讯员 屠文伟

承载了很多人记忆的2号大街

8月底华丽回归

新增港湾式公交站，还添加了海绵城市元素

　　说起2号大街，可以说这是开发区早期规划中的一条中轴线。这条路从2003年开始通车，西起1号大街，东至沿江大道，全长6公里左右。这条路把下沙的高校和一些知名小区都串联起来，承载了很多人的记忆。

　　“服役”15年的2号大街

　　是很多人的下沙记忆

　　下沙的陈女士，2006年进入杭州电子科技大学。“4年大学时光，都是在这条路上走走停停度过的。”毕业后，她在十六街区开了一家小店，当起老板娘。2012年，她和大学里的男友结束4年爱情长跑，顺利步入婚姻殿堂。巧的是，他们的新家就在2号大街附近的月雅苑小区。“我来下沙读书以后，这么多年就一直没离开过2号大街附近。”陈女士打趣说。

　　徐女士2011年从浙江理工大学毕业，目前住在下沙，工作在市区。“读书那会儿，我们都在2号大街附近活动，整个下沙，我最熟的大概就是这条路了。”徐女士说，这些年，她也见证了2号大街的变迁。大街上生活区附近的沿街小店，换了一茬又一茬，但是每到饭点依旧是人丁兴旺。“我们去市区都是从2号大街上的十六街区附近出发，所不同的是，以前坐B1，现在坐地铁。”

　　不过，这条装满太多记忆的大街，由于“服役”时间过长已尽显疲态。2017年，城建中心决定对这条路开展提升改造工程。

　　城建中心考虑到这条路跨度较长，沿途有大学城、综合体、地铁站和住宅楼，人流量和车流量都比较大，如果一次性封掉一半的道路进行整修，势必会在每天早晚高峰造成附近道路拥堵。最后决定分段对这条路进行施工，以此减小对交通的压力。

　　水泥路变柏油路

　　人行道铺上陶瓷透水砖

　　在划分时，城建中心将这条路分成3段，大致上平均每2公里左右为一个施工段，也就是1号路到11号路、11号路到23号路、23号路到沿江大道三个路段。其中，最先开始的是1号路到11号路，去年3月份开工，并且在今年2月通车。接着是23号路到沿江大道这一段，去年11月开工。两段中间的11号路到23号路，今年1月开工。

　　在改造内容上，最直观的变化就是水泥路改成柏油路。“水泥路经过这些年的使用，不仅出现破损的情况，还因为沉降造成地平面有一定的落差。”工作人员说，另外，汽车在水泥路上行驶时，会发出“咯噔咯噔”的巨大噪声。改成柏油路后，不仅可以降噪，还能缓解开车途中的不适感。

　　特别值得一提的是，从11号路一直到沿江大道的提升改造中，还添加了海绵城市的元素，在两旁的人行道上都铺设了陶瓷透水砖。

　　“这种透水砖的渗透性能非常好，一桶水倒下去马上就能渗透到地底下。市民行走在人行道上，最直观的感觉就是雨后不再会有‘踩雷’的事情发生。而且，采用这种砖块，可以改善植被的地表生态，减轻城市排水管网的压力，减轻公共水域的污染，补充地下水源。”

　　此外，道路改造过程中，还新增港湾式公交站台，重建雨水口连接管，改造提升周边绿化等。

　　对于读者所关心的，这条路何时能全部通车的问题，工作人员表示：“23号路到沿江大道已经在上周顺利通车。11号路到23号路的北面已经施工完成，南面道路正在抓紧施工中。估计到8月底，整条2号大街都能顺利通车。”

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