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快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。 % F. }* X- t3 `; g3 K) G
这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米 ) M4 P) Z, n; a# e
，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。 + e+ x$ |0 r {# U' ~6 m4 l
据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建
2 f, G" S3 B; }, s/ n' z5 z15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。 ' I+ [- P9 f! i& y( D
●显示屏
8 P7 Q6 x; O! O# y- Y x+ i" {站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的
" }% y# Y+ Q0 L! S+ L2 }$ S一个功能是，提前显示过多久车才能到站。（如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站）。
( h$ J* u5 l2 H2 e- e6 U●自动感应门
+ N. W8 J( [- e6 A9 u5 A: ^% @一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以 4 h1 N2 m7 G" C# {/ a
保证乘客在站内安全候车。
# R" A" K! ]% ]4 k●站房 9 F5 X* W% S6 K: G/ A5 x. X, V
里面设置有多个计算机自动控制系统（包括站台自动感应门、闸机的控制系统等）及配电设备。同时，也是站务员的 & c6 w+ x( [1 P/ a: H+ G. O
工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。 0 I7 @: X% A' z, Y9 `
●无障碍通道 / q$ G, {* z% H2 ~
目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便
( \- K, G) n$ f# A. E# i1 a残疾人乘车。 . G9 d3 i7 K( q: u$ x
●两台闸机 & H% d; A8 R' S; t7 q
进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入
: f9 P" Y3 M# z4 c# z& t6 J站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸
) J% {* U0 @; l; J- B+ f6 D, D a机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价 ; _7 O' T+ G" W4 F$ x
目前尚未确定。
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[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过] ' x+ v& W1 A! ^" o
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发表于 2006-3-25 13:01:00
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