你能想象吗?不是飞机,而是火车,36分钟的时间,你就能从杭州到宁波。 " v T& [: C' W$ ^/ v% [
) {1 E& I: l' |3 @# G6 B* v4 Q 昨天,记者从宁波市召开的铁路建设领导小组会议获悉,省政府已经将杭甬客运专线年内必须开工列为“铁的目标”。 ; ?5 T! y' F8 t& f) Y" e7 |
; ]. G0 {& k* M0 C2 `
9 y1 E. K* [/ u% S# |
8 A1 R. s# o U+ Q' i! u! a4 n 按预定4年的工期来计算,最晚到2013年,杭甬客运专线将通车。届时,凭借着高速铁路,省内两个最大的城市——杭州与宁波将实现“同城化”。
8 H: u) J$ d$ Z% }3 \' t / B4 O) }- D9 f) x; U; N: |
比原来快了70分钟
& L. ^0 f k3 I# F 0 e' Q. ?2 E: q9 I& H
据宁波市铁路建设指挥部的有关负责人介绍,去年底,杭甬客运专线由国家发改委批复立项,今年4月已通过国家环评,年内肯定开工,“我们采用铁的手段和超常规的操作效率来确保开工目标实现。” 0 } K: I3 Z9 K1 n; u
9 S& ^; B, C/ |7 B, K2 ? v
按照规划设计,杭甬客运专线为双线、电气化客运专线,基本与萧甬铁路平行,采取全封闭、全立交,桥梁、隧道就有近121.8公里,约占总长度的80%。
5 V- ~( a* k4 ?$ a& i- H- e, M- p % j6 T( s& N3 u$ ]( | F
也正因为这样的设计,旅客列车时速将达到300公里甚至更高,全长154公里的杭甬专线,将在36分钟内跑完,这比现在火车跑萧甬铁路整整快了70分钟。 ! o K6 i1 Y! }, |3 I' u
) Q1 t* d' E9 o) m
在杭甬客运专线建成后,原来的萧甬铁路经过电气化改造,将主要承担货运功能。
3 \1 J7 U6 ~; u# E" w/ p & Y& [$ ?% K; E+ @
将规划新设余慈站 4 o' e7 Q0 y9 s2 j$ r
1 ^) g) z% H. Q/ T' N: E 昨天,记者还从会议上了解到,杭甬客运专线的工程可研报告已由铁道部组织初步审查,总体线位、站位方案基本确定,由杭州东站经绍兴、上虞、余姚,到宁波站,但最终停靠几个站点,还没最终确定。
' S* q4 n$ q9 _% t2 B5 L
7 L. A, @5 j a “绍兴站肯定停靠,萧山站肯定不停,上虞和余姚站还在考虑中,其中余姚站可能规划改址,在目前铁路余姚站以北的地方设余慈站。”指挥部的一位技术负责人介绍说。
$ A0 ]8 z9 [1 N/ W0 V 9 o. y5 W; m& Z4 L
他表示,前期正在抓紧做两项工作,其中一项是新设立的余慈站规划功能对接,还有就是多方案比选确定江北洪塘段的线位,以减少铁路对江北区洪塘街道的影响。 # j7 F% Z5 m0 i/ _5 H5 B
3 \- u9 C( l' E2 t, p9 u
9 d2 _+ e, w2 N1 M$ ?+ F3 R1 A来源: 浙江在线-今日早报 作者: 李新民 郑巍 编辑: 朱小燕 |