春节将至,一张回家过年的火车票,成了不少在浙工作的异乡人的烦心事。 2 i$ y. J, |0 R: ]" H
, k% H/ I, c [
腊月寒风中彻夜排队买票,此情此景让百姓感慨:为啥每年一到春节,火车票总是一票难求?带着疑问,记者今天来到杭州火车站一探究竟。
- E5 k3 X& I1 F: ^8 N % i" s- w! Q8 r6 S; m. @! ?$ Q) j# A
. t# {! W2 @4 V, [; C) y; U- p6 i
% u( b: O) s3 ^ 运力不足,供需失衡
* c f1 a0 P6 `$ K& _
7 L7 `6 c' J' _6 {: z 这些年随着铁路电气化改造,浙江铁路的运能与以前比有了大幅的提升,但与浙江这个制造业发达,拥有大量外来务工人流、经商客流的经济大省的需求比,依然是杯水车薪。
+ i2 T: O+ O4 _; ]/ G T8 t
) o- h/ _ Z& c 今年春运,杭州站正班客车中,直通长途运能比去年增加了23.6%,总运能比去年增加了24.4%,达到每天11.5万人次,春运预计运客可达292万人次,其中最紧张的节前15天,预计运客122万人次;但浙江、杭州及周边各县市仅外来务工经商者就达千万人,这点运能,显然难以满足。于是这些年铁路每年的春运客流增加预测数变得相对简单,几乎就是运能增加数。也就是说,每年春运铁路增加的运能,立刻被汹涌的春运客流吞没消化。
0 [9 g1 [: V9 u& I' X/ E* L: N9 Q
* w& Q- H# V6 A( h. F! q: p8 t 正是因为运力不足,供需失衡,使得不少时候火车票预售处票源不足,提前11天预售的票,往往第一天就卖完。
5 a: z8 `+ K' z( M ! y Z$ I( g+ i& b9 c
同时,春运又是季节性、单边客流特性极强的运输流程。节前,人们从务工地返乡,浙江作为经济发达区域外出的车票更为紧张。 ) ~ x. R9 F: X% ?+ Q7 Z
. J2 }/ S9 e* u" D! D) o+ ?' d 彻夜排队能否避免? 6 E: |/ Q% G$ J6 h
/ T' g I) t$ \/ P' R& p) |. E0 a 针对百姓不满的彻夜排队现象,铁路部门也做了些调整,预售点从每天早上8时开始生成新的第11天的客票,结束时间最迟延长到晚上7时半。但要通宵卖预售票难度较大,除了人员配备困难外,最主要的是无票可卖。铁路部门的相关负责人认为,无票可卖的预售处,通宵开窗意义不大。 * j0 G5 e6 t: O s
( v+ C! B# R' H5 d& l7 k8 F8 E 当然,杭州站和杭州东站的售票处是24小时开窗的,主要出售当日票和次10日的票。这些票多是对宽松的短途,以及一些长途的退票,临时增加的临客票,过路车下客后产生空位新生成的票。
4 l5 T1 c% X+ ^& U0 F
0 ~2 f: A! s( Q8 O+ j5 D* d 不过,由于人们回家心切,大家都想早一点买到回家的车票,于是出现了在市区各预售11天的预售处排队通宵等候的情况。 ( V' I" T9 z& f6 K( c7 a9 Z
# E& l' @. D, E) B3 A8 `; p3 c0 p* C
至于售票处中午关窗吃饭的情况,铁路部门根据实际做了调整。压缩了关窗时间,从半小时缩短为10分钟,并采取轮流关窗吃饭的办法,尽量减少旅客等候时间。对于旅客提出换人不关窗的做法,铁路部门解释,售票员工作换人就涉及钱款交接、清点,即使增加人员吃饭时顶班,光交接工作就需要不止10分钟,这样反而更耽误时间。 |