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杭州市城市快速轨道交通二期建设规划(2011-2016年)环评征询公众意见

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  • TA的每日心情
    奋斗
    11 小时前
  • 签到天数: 2371 天

    [LV.Master]伴坛终老

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    1
    发表于 2011-6-23 11:03:31 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
    杭州市城市快速轨道交通二期建设项目由2号线二期工程、3号线一期工程、4号线一期工程、5号线、6号线一期工程、7号线一期工程组成,拟在2011~2016年间建设177.9公里的轨道交通工程,加上一期建设的82.2公里,总计建成里程为260.1公里。4 u8 K' `9 ^' \: @9 t4 S
    2 J* K6 ~( C* R( @  o0 l& y- M+ q+ c, ~
    二期建设项目设车站118座,其中轨道交通线路之间的换乘站35座,二期建设车辆基地1座、车辆段3座、停车场4座,主变电站11座。具体见附图。1 }0 H& E4 _  e

    5 w8 z! I* c' f& h) k" O    2号线二期工程线路全长13.3公里,全为地下线,设车站9座,其中换乘站2座,设置停车场1座(勾庄停车场),主变电站1座(金渡北路站附近),控制中心共享地铁1号线建华控制中心。# N$ @" j; h. F9 f
        3号线一期工程线路全长28.1公里,全为地下线,设车站20座,设车辆段1座(丁桥车辆段),主变电2座(同协路站、天目山主变电站附近)。大架修车辆基地与5号线仓前车辆综合基地资源共享,控制中心共享地铁1号线建华控制中心。1 X; H" K& {+ V" c/ R
        4号线一期工程线路全长20.8公里,全为地下线,设车站18座,其中换乘站7座,设置停车场1座(七堡停车场)、主变电站2座(东信大道站、火车东站附近)。大架修与1号线七堡车辆基地资源共享,控制中心共享地铁1号线建华控制中心。
      s* j1 l" |( s/ f2 {  r( ~    5号线工程线路全长53.4公里,全为地下线,设车站38座,其中换乘站15座,设车辆基地1座(仓前车辆基地)、停车场1座(萧山停车场),控制中心共享地铁1号线建华控制中心。主变电站除利用1号线火车东站主变外,新建主变电站2座(三坝村站、江南大道站附近)。
    7 N$ R0 z" ^8 m7 w( t    6号线一期工程线路全长26.5公里,全为地下线,设车站20座,其中换乘站4座,设车辆段1座(双浦车辆段),主变电站2座(东信大道站、奥体中心站附近),大架修与2号线蜀山车辆综合基地资源共享。控制中心共享地铁1号线建华控制中心。
    / ?6 P: N& B: v4 A: Z    7号线一期工程线路全长35.8公里,其中地下线30.1公里,高架线5.7公里;设车站13座,其中换乘站7座;设车辆段1座(南阳车辆段),停车场1座(通惠北路停车场),主变电站2座(奥体中心站、萧山机场站附近),大架修与8号线新湾车辆综合基地资源共享。控制中心共享地铁1号线建华控制中心。
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    该用户从未签到

    4
    发表于 2011-6-27 13:15:05 | 只看该作者
    很想看到建成后的样子。。。                          jewelry display
    2 d- F( c9 w) q0 k; i- `& o! _wine box
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  • TA的每日心情

    2016-10-18 21:57
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    3
    发表于 2011-6-26 09:00:30 | 只看该作者
    交通是越来越好了 呵呵
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  • TA的每日心情
    奋斗
    11 小时前
  • 签到天数: 2371 天

    [LV.Master]伴坛终老

    2
     楼主| 发表于 2011-6-23 11:42:22 | 只看该作者
    看点一:5年要新建地铁170多公里,杭州财政到底能否吃得消,要知道,2011-2016年期间,尽管地铁1号线已基本完工,但地铁2号线是要建到2015年的,二期工程所说的6调线路,个人认为真正全部建成,要到2018年;
    - c( B4 v$ S6 r
    " }) z: N/ c, s$ T) X看点二:杭州沿江发展的战略确实贯彻到了地铁规划中;地铁1-7号线中,除了地铁3号线是经过杭州西部、北部直到东北部外,其他6条线全部都到江南落地,更夸张的是,地铁6号线和7号线,80%的站点是在萧山和滨江区的。地铁1-7号线中,约40%分布在江南,50%分布在杭州老城区,10%分布在余杭区;
    8 h2 O+ f2 I/ S* R2 K( M" {
    , U: z" F0 |8 J5 S+ p4 D. h看点三:闲林、星桥、闻堰恐成永远老二;在杭州楼市的郊区板块中,闲林和星桥一直是涨幅最慢,价格最低的,萧山区的闻堰尽管距离主城区直线距离并不远,但也有走闲林和星桥老路的趋势。从地铁二期规划中看得出来,闲林和星桥暂时仍不通地铁,这三大区域恐成千年老二;- Q4 E4 m# \4 D0 z/ l: \: t6 N

    ' i' e( z' Y$ X" F看点四:城西交通有望得到较大改善;城西一直是杭州主城区的最重要居住地,也是高档住宅区最为密集的地方。杭州地铁二期规划中,2号线、3号线和5号线终点站都在城西,古荡、文新、申花和三墩四大板块10多平方公里土地中,将分布20多座地铁站,几乎每个城西楼盘,都可以找到2公里以内的地铁,显然,地铁二期工程实施后,城西对自驾车出行的需求将降低;
    ( f( B  A* d1 k2 m$ x6 b5 o9 H
    看点五:部分小型板块将成楼市热点;如钱塘江北岸、与玉皇山下的老复兴路板块,地铁4号线将大大改善该区域的出行条件;如仓前板块,因为地铁5号线在仓前将有数个站点,他的价值将与闲林等周边板块明显区别开来。
    ) \* b) ^8 h) S/ T  B- B
    ; U) \5 C0 {$ m9 F& Y. u三大赢家:6 E$ G/ m3 T# C) C  K

    " w5 x/ S9 W/ Q* s9 [8 q! C0 M7 z江干区、滨江区和萧山区。地铁1号线到7号线中,大约50%都要经过江干区的钱江新城、下沙,滨江区和萧山区。值得注意的是,无论是钱江新城、下沙、滨江还是萧山区通地铁的那部分,这些地区原住民被称为沙地人,也就是围着钱塘江围垦沙地居住的居民、方言属吴语萧绍话,和杭州话与余杭话有明显区别。改革开放以后,沙地人不但在经济上取得了巨大成就,成就了万向等公司,连规划与交通也凭借着靠近钱塘江,占尽了优势。
    ' Z7 [. ^+ W, c* V3 K9 I8 F& p7 \5 Z2 S7 _' d3 P+ z
    最大输家:
    : k% R6 u$ V. T) v8 {0 A, P$ u; l  y1 L4 n( h. E) M: C, f, \
    余杭区
    8 C  p/ r2 y# ?! a
    1 E: E  E4 `* `输得不能再输了。地铁1号线临平到塘栖段被拿下,地铁5号线能不能通到老余杭还未定,地铁2号线,良渚镇主要区域和原定的到瓶窑镇也未被列入在内,地铁4号线延伸到运河新城也只能寄望下一期,地铁3号线,从留到到丁桥,两头闲林、星桥和临平,也只能寄望下一期了。
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