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500多双“眼睛”盯牢杭州地铁隧道0.01毫米沉降

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  • TA的每日心情
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    [LV.Master]伴坛终老

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    1
    发表于 2012-1-18 15:13:05 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
    上面在造地道,下面是地铁隧道,两者相距最近处不足4米。, `* G* l7 q: O
      如何避免地道施工时对地铁隧道的干扰,这或许是正在施工的延安路整治工程最大的难点。
    3 Y( c. o5 R4 f6 N$ N0 C% ^0 ?  为此,建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心(简称“城基公司”)不惜重金,买来一套新玩意儿,打算代替他们做“眼睛”,时时刻刻监视着地铁隧道的变化。  m3 L" p" w/ _1 v
      昨天,工人们把这套“眼睛”安装在了地铁1号线龙翔桥站南侧的隧道壁上。其上,就是延安路整治工程正在开挖的仁和路地道。
    1 `1 Q, M5 d8 r: h. [  城基公司说,这套“眼睛”,名字叫静力水准仪。每个监测点,在隧道壁上安装一排100多个水准仪,每个仪器下面,连以水管。水准仪很灵敏,如果隧道壁有0.01毫米的沉降,都能“感觉”到,水管里的水,会微微倾斜。倾斜的数据,被记录下来,迅速传到地面的监控器里。
    3 O/ f' l( Q+ ?/ C& S# P2 ~% X4 `5 z  延安路总共挖5处地道,每处地道下的地铁隧道,都要监控。也就是说,要安装500多个静力水准仪。
    & j9 B% W( s' [* b  l  “如果连续三天,沉降超过2毫米,就说明出问题了。我们要停工,仔细检查”,城基公司说。
    " O3 C; e; d2 g) Z, ^  t( V& ~+ f8 [# n3 s" |
      地铁1号线基本实现“洞通”. Z: ^  ^8 r" H  d5 R& y# L* v
      昨天,我们从延安路平海路口的地铁风井,下到了地铁龙翔桥站里。
    / ~5 K4 y) q) J$ `6 r  站点主体结构已经建好,位于延安路平海路口到学士路口段地下,为地下两层结构。东侧的隧道,轨道也已经铺设完毕。; i) ?) N& n! [0 x7 L) c8 V2 O
      站台上放着很多大箱子,里面是一些电器设备,今后要装在地铁站里的。, k; ^, y$ L% O5 g# @; E  k
      我朝隧道里望了望,深邃幽远,空气里飘着一股混凝土气味。想像着今年10月1日,地铁1号线就将开通,届时边上就是服装城的龙翔桥站,肯定人山人海,这时候的“冷清”,倒是多么难得。
    # w5 R1 w7 [, ^8 z5 I  S; F* a  据了解,目前杭州地铁1号线,31个车站主体结构已全部完成,基本实现“洞通”。同时,轨道铺设和接触网也都已进行到后程。
    ! g7 @$ y  w! A# |1 N  今年6月1日,地铁1号线就将试运行,10月1日,正式开通。+ U) K3 S7 X  O  K+ R  L9 q

    3 T# z' I2 p- K  |, G1 |! N据都市快报 记者 陈奕
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