TA的每日心情 | 擦汗 昨天 17:14 |
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签到天数: 2366 天 [LV.Master]伴坛终老
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上面在造地道,下面是地铁隧道,两者相距最近处不足4米。, `* G* l7 q: O
如何避免地道施工时对地铁隧道的干扰,这或许是正在施工的延安路整治工程最大的难点。
3 Y( c. o5 R4 f6 N$ N0 C% ^0 ? 为此,建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心(简称“城基公司”)不惜重金,买来一套新玩意儿,打算代替他们做“眼睛”,时时刻刻监视着地铁隧道的变化。 m3 L" p" w/ _1 v
昨天,工人们把这套“眼睛”安装在了地铁1号线龙翔桥站南侧的隧道壁上。其上,就是延安路整治工程正在开挖的仁和路地道。
1 `1 Q, M5 d8 r: h. [ 城基公司说,这套“眼睛”,名字叫静力水准仪。每个监测点,在隧道壁上安装一排100多个水准仪,每个仪器下面,连以水管。水准仪很灵敏,如果隧道壁有0.01毫米的沉降,都能“感觉”到,水管里的水,会微微倾斜。倾斜的数据,被记录下来,迅速传到地面的监控器里。
3 O/ f' l( Q+ ?/ C& S# P2 ~% X4 `5 z 延安路总共挖5处地道,每处地道下的地铁隧道,都要监控。也就是说,要安装500多个静力水准仪。
& j9 B% W( s' [* b l “如果连续三天,沉降超过2毫米,就说明出问题了。我们要停工,仔细检查”,城基公司说。
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地铁1号线基本实现“洞通”. Z: ^ ^8 r" H d5 R& y# L* v
昨天,我们从延安路平海路口的地铁风井,下到了地铁龙翔桥站里。
/ ~5 K4 y) q) J$ `6 r 站点主体结构已经建好,位于延安路平海路口到学士路口段地下,为地下两层结构。东侧的隧道,轨道也已经铺设完毕。; i) ?) N& n! [0 x7 L) c8 V2 O
站台上放着很多大箱子,里面是一些电器设备,今后要装在地铁站里的。, k; ^, y$ L% O5 g# @; E k
我朝隧道里望了望,深邃幽远,空气里飘着一股混凝土气味。想像着今年10月1日,地铁1号线就将开通,届时边上就是服装城的龙翔桥站,肯定人山人海,这时候的“冷清”,倒是多么难得。
# w5 R1 w7 [, ^8 z5 I S; F* a 据了解,目前杭州地铁1号线,31个车站主体结构已全部完成,基本实现“洞通”。同时,轨道铺设和接触网也都已进行到后程。
! g7 @$ y w! A# |1 N 今年6月1日,地铁1号线就将试运行,10月1日,正式开通。+ U) K3 S7 X O K+ R L9 q
3 T# z' I2 p- K |, G1 |! N据都市快报 记者 陈奕 |
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