TA的每日心情 | 奋斗 10 小时前 |
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签到天数: 2384 天 [LV.Master]伴坛终老
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上面在造地道,下面是地铁隧道,两者相距最近处不足4米。( p% }; @" [9 U
如何避免地道施工时对地铁隧道的干扰,这或许是正在施工的延安路整治工程最大的难点。( ]7 N# m; @* G8 y
为此,建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心(简称“城基公司”)不惜重金,买来一套新玩意儿,打算代替他们做“眼睛”,时时刻刻监视着地铁隧道的变化。
& S' J! k1 {4 b: g1 j 昨天,工人们把这套“眼睛”安装在了地铁1号线龙翔桥站南侧的隧道壁上。其上,就是延安路整治工程正在开挖的仁和路地道。+ n" x" r& a! T4 o
城基公司说,这套“眼睛”,名字叫静力水准仪。每个监测点,在隧道壁上安装一排100多个水准仪,每个仪器下面,连以水管。水准仪很灵敏,如果隧道壁有0.01毫米的沉降,都能“感觉”到,水管里的水,会微微倾斜。倾斜的数据,被记录下来,迅速传到地面的监控器里。4 f6 N! t' G% `# C7 P5 S8 K' a* L
延安路总共挖5处地道,每处地道下的地铁隧道,都要监控。也就是说,要安装500多个静力水准仪。3 `; C+ h" m, N* W
“如果连续三天,沉降超过2毫米,就说明出问题了。我们要停工,仔细检查”,城基公司说。9 e6 q+ f! }; L1 R7 R8 f
) C f. x v& D! \% h+ H* Y. B 地铁1号线基本实现“洞通”
3 y! Q0 e' F/ A8 G O 昨天,我们从延安路平海路口的地铁风井,下到了地铁龙翔桥站里。# u9 [% t( D) L+ V5 o+ k, Z- N0 w
站点主体结构已经建好,位于延安路平海路口到学士路口段地下,为地下两层结构。东侧的隧道,轨道也已经铺设完毕。$ }8 R4 I1 u0 l+ O) b1 I
站台上放着很多大箱子,里面是一些电器设备,今后要装在地铁站里的。: N6 E/ @) |" O7 z, P( s' b
我朝隧道里望了望,深邃幽远,空气里飘着一股混凝土气味。想像着今年10月1日,地铁1号线就将开通,届时边上就是服装城的龙翔桥站,肯定人山人海,这时候的“冷清”,倒是多么难得。
. k6 W8 f/ ~7 {: O6 S 据了解,目前杭州地铁1号线,31个车站主体结构已全部完成,基本实现“洞通”。同时,轨道铺设和接触网也都已进行到后程。3 F* G" c8 @- U$ j0 ^
今年6月1日,地铁1号线就将试运行,10月1日,正式开通。7 I" q: o; v* Z2 Q+ o
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据都市快报 记者 陈奕 |
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