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500多双“眼睛”盯牢杭州地铁隧道0.01毫米沉降

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    [LV.Master]伴坛终老

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    发表于 2012-1-18 15:13:05 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    上面在造地道,下面是地铁隧道,两者相距最近处不足4米。
    2 B- h9 g7 \2 y0 M( `  如何避免地道施工时对地铁隧道的干扰,这或许是正在施工的延安路整治工程最大的难点。
    . s! X, `' D, f  为此,建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心(简称“城基公司”)不惜重金,买来一套新玩意儿,打算代替他们做“眼睛”,时时刻刻监视着地铁隧道的变化。
    8 E) |$ Y# E" F  昨天,工人们把这套“眼睛”安装在了地铁1号线龙翔桥站南侧的隧道壁上。其上,就是延安路整治工程正在开挖的仁和路地道。
    , ?' P- v# T3 M5 U3 M  城基公司说,这套“眼睛”,名字叫静力水准仪。每个监测点,在隧道壁上安装一排100多个水准仪,每个仪器下面,连以水管。水准仪很灵敏,如果隧道壁有0.01毫米的沉降,都能“感觉”到,水管里的水,会微微倾斜。倾斜的数据,被记录下来,迅速传到地面的监控器里。
    ( {" Y: \& G+ y  延安路总共挖5处地道,每处地道下的地铁隧道,都要监控。也就是说,要安装500多个静力水准仪。
    + h2 Q" a. W) V% W5 q+ O  “如果连续三天,沉降超过2毫米,就说明出问题了。我们要停工,仔细检查”,城基公司说。
    / u& @6 C3 Z2 ]3 H1 F
    / I4 p6 V7 W9 ~: v: ^. h. t  地铁1号线基本实现“洞通”
    0 u. S, Q& j0 K" R4 T% ^  昨天,我们从延安路平海路口的地铁风井,下到了地铁龙翔桥站里。
    7 g% P1 A/ i: c4 d8 v3 m0 g1 m  站点主体结构已经建好,位于延安路平海路口到学士路口段地下,为地下两层结构。东侧的隧道,轨道也已经铺设完毕。
    & Y6 M+ s0 j; V$ V8 t% x* t  站台上放着很多大箱子,里面是一些电器设备,今后要装在地铁站里的。
    + l/ Q( b: p; z  我朝隧道里望了望,深邃幽远,空气里飘着一股混凝土气味。想像着今年10月1日,地铁1号线就将开通,届时边上就是服装城的龙翔桥站,肯定人山人海,这时候的“冷清”,倒是多么难得。
    5 Q' f) I& k1 W  b0 @  j; `  据了解,目前杭州地铁1号线,31个车站主体结构已全部完成,基本实现“洞通”。同时,轨道铺设和接触网也都已进行到后程。
    . e- F3 Z% v! L  今年6月1日,地铁1号线就将试运行,10月1日,正式开通。: [% ^) b- K  V% P' g, m
    : C! N+ J% M7 u! v3 y4 B/ o& t! _3 u2 ?
    据都市快报 记者 陈奕
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