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500多双“眼睛”盯牢杭州地铁隧道0.01毫米沉降

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  • TA的每日心情
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    [LV.Master]伴坛终老

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    1
    发表于 2012-1-18 15:13:05 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    上面在造地道,下面是地铁隧道,两者相距最近处不足4米。
    & `/ {- y8 d1 f, i  如何避免地道施工时对地铁隧道的干扰,这或许是正在施工的延安路整治工程最大的难点。2 S3 p/ u' G( k) y) c* w
      为此,建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心(简称“城基公司”)不惜重金,买来一套新玩意儿,打算代替他们做“眼睛”,时时刻刻监视着地铁隧道的变化。
    # `2 u4 a# B2 L% n& C$ Z5 T  昨天,工人们把这套“眼睛”安装在了地铁1号线龙翔桥站南侧的隧道壁上。其上,就是延安路整治工程正在开挖的仁和路地道。; w# y+ O$ N& T9 e& s
      城基公司说,这套“眼睛”,名字叫静力水准仪。每个监测点,在隧道壁上安装一排100多个水准仪,每个仪器下面,连以水管。水准仪很灵敏,如果隧道壁有0.01毫米的沉降,都能“感觉”到,水管里的水,会微微倾斜。倾斜的数据,被记录下来,迅速传到地面的监控器里。3 G" F7 g* L/ U3 ]/ A; F
      延安路总共挖5处地道,每处地道下的地铁隧道,都要监控。也就是说,要安装500多个静力水准仪。
    " I$ b1 t0 l: ]. I7 C  “如果连续三天,沉降超过2毫米,就说明出问题了。我们要停工,仔细检查”,城基公司说。
    ; s5 v0 {: C/ U2 Y+ Q3 G( d# ]6 T8 ~$ S
      地铁1号线基本实现“洞通”
    " T* v# w7 g, @, M( h' C  昨天,我们从延安路平海路口的地铁风井,下到了地铁龙翔桥站里。
      E1 p% Y& p2 a7 p" a+ t( T: Q  站点主体结构已经建好,位于延安路平海路口到学士路口段地下,为地下两层结构。东侧的隧道,轨道也已经铺设完毕。7 P. L, }5 X/ B! z$ `
      站台上放着很多大箱子,里面是一些电器设备,今后要装在地铁站里的。
    - d; Y. d) M3 d  我朝隧道里望了望,深邃幽远,空气里飘着一股混凝土气味。想像着今年10月1日,地铁1号线就将开通,届时边上就是服装城的龙翔桥站,肯定人山人海,这时候的“冷清”,倒是多么难得。3 {- Y! S# k% w0 T# R
      据了解,目前杭州地铁1号线,31个车站主体结构已全部完成,基本实现“洞通”。同时,轨道铺设和接触网也都已进行到后程。
    9 y* ?$ }" f# H% `' V5 O  今年6月1日,地铁1号线就将试运行,10月1日,正式开通。
    5 k- T5 J9 U' |: ^9 `! P
    # b  i5 t4 V& x  H9 f% {7 n3 Z. ?据都市快报 记者 陈奕
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