杭州地铁1号线迎来市民体验团 从舒适度到速度都OK

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昨天下午，市民试乘地铁。网友“花儿肥嘟嘟”摄

　　昨天，团市委、杭州地铁团工委组织“试乘杭州地铁一号线”活动，邀请350余位市民试乘体验，这是杭州地铁首次迎接的最大规模市民体验团。
1 G1 @( V. i2 J) P& y　　试乘体验的路线不长，从九堡站上车，途经客运中心站、下沙西站、金沙湖站、高沙路站4个站点，最后到达文泽路站，在中间不停靠的前提下，用了不到13分钟。
　　短短十几分钟时间感受如何？是否和想象的一样？杭州地铁和别的城市又有什么不同?来听听试乘者的感受。
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3 A" w5 v) O3 i' P; R- f  w0 a　　留学英国的沈小姐：
7 J. _! }' X9 t$ \　　从舒适度到速度都OK
7 y% G0 i2 n9 [( g2 g  X6 l　　沈小姐，今年上半年毕业于英国莱斯特大学。杭州的地铁能否与国际媲美，她有发言权。
, C* ?9 z+ q( U- U2 W7 R　　“来到九堡站的时候，就觉得车站设计得很漂亮，尤其是指示牌，以红色和白色为主，清晰又大方。”一路上，沈小姐和很多试乘者纷纷拿出相机拍照留念。
- A. B. a1 C6 u0 L2 x/ [4 Q1 v　　在英国留学期间，沈小姐是伦敦地铁的常客，逛街购物、读书旅行常会选择地铁出行。
* l. x5 O+ @1 p: v, n　　“杭州的地铁从舒适度到速度一切都很OK！”虽然无数次坐过其他国家和城市的地铁，但是轮到坐我们自己的，沈小姐还是特别兴奋：“英国的地铁很古老，感觉杭州的比较fashion(时髦)一点。”
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, R+ Y# J% x1 n2 w　　一致评价：稳
　　试乘现场，手机和相机闪成一片，大家纷纷拍照留念。
　　其实，地铁很多城市都有，很多人也都坐过地铁，但这次的试乘意义不凡，除了新鲜感，更多的是期盼了许久的满足。
8 k/ @2 Y& T0 |5 T+ M' _0 |) \% M　　“稳”，是很多试乘者的一致评价，都觉得地铁列车在整个运行过程中非常稳当，没有任何颠簸。
/ D+ d, Z4 D6 F$ Y" c6 ?　　网友“西湖之声向东”的形容也许能让你有更直观的感受：“不抓扶手，能玩手机发短信，而且不晕。”
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　　网友建议：播报员的声音可以再美点
　　除了兴奋劲儿，参加试乘的市民代表也有一些建议。
4 L4 P8 z6 V( ~/ _/ @　　“播报声音不好听”是其一。
$ Z- Q: T7 a+ [　　网友“媛子Silvia”说：“报站员的声音、语气太奇怪了。而且最好报站时能介绍一下周边的商场、医院等主要设施。”
6 L: l4 n3 m% y　　“个人感觉列车报站的配音不悦耳啊！感觉听着催眠，没精神……但愿不是运行后使用的版本吧。”网友“西湖之声向东”意见一致。
* r0 N8 t* F. o2 x' w6 l　　来自下沙传媒学院的小董意见更专业：“地铁的报站音不标准，英语里“路”的发音应该是road，但是报站时直接就是×× lu，感觉就是普通话翻译，并没有翻译成英语。”

" p7 |! U& [" O' Q& K$ S0 k　　车厢偏小间隙较大
' I+ v1 |7 [; A& _0 B　　昨天有350余位市民试乘，加上工作人员，六节车厢被塞得满满当当。
　　“我以前坐上海地铁，坐在位子上跷起二郎腿也不会妨碍中间的人穿过，但是今天感觉脚没办法伸出去。”市民汪先生觉得杭州的地铁列车比其他城市要小。
　　“车厢偏小，地铁与站台之间缝隙却偏大。”网友“踌躇的天蝎”特地把脚横放在地铁车厢和站台中间，40码的脚差不多25厘米长，缝隙略微比脚窄一点点。这个宽度容易掉进皮夹、手机等小物件。
　　在体验过程中，网友“微博南北”觉得“空调忒足，冻死了，吹得头晕”。不过这可能跟昨天天气降温有关，等地铁正式开通后，这些细节都会随之改善。

; Z9 R' s2 m9 s. E- k* W% x4 A　　像在公交车内一样畅游网络
0 P5 e2 s$ D, M, `　　目前，地铁1号线已实现了全线轨行区无线移动通信信号的覆盖，可满足每天22万客流量的通讯需要。
/ c8 H; D; Y) f6 u　　杭州电信、移动、联通三家运营商都已经投入大量资金，在地铁各个站点、隧道里建设了通信系统，开通包括2G、3G、4G在内的各类通信网络。
6 \) O5 F& I0 z  p  K& v9 N3 `　　这意味着，在31座车站，48公里长的地铁1号线上，大家可以像在公交车内一样使用手机通话、畅游网络，并保证通信质量。
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　　“钱江世纪城站”主体结构完成
* [5 S$ {% L- ]1 a! a; |4 k* _　　目前，整个地铁建设都在有条不紊地建设当中，九堡站站内装修已经接近尾声，几位工程师正在对地铁内的电动扶梯做最后的调试。
( l) k9 ?+ s0 {1 d# a% A* _　　另外，重要节点“钱江世纪城站”主体结构也已经完成。
3 `- K8 I: N1 |2 B, w; s　　钱江世纪城站是地铁2号线和6号线的换乘站，距离已运营的庆春路过江隧道仅有10米，安全风险较大。随着结构的封顶，为下阶段铺轨单位进场提供了良好的条件，地铁2号线东南段通车，又迈出了新的步伐。
$ R$ L3 F  I- ~: s7 F% ], G1 U　　据都市快报 记者 罗传达

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