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快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。 - i. Z* |3 a+ b: R# R+ r% i
这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米 2 a v( s3 Q9 s: n
，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。 . ]1 P, n: E; M+ m2 |9 M' U
据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建 " M5 y$ @0 O E1 i3 y7 t5 ? h
15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。
4 T8 `/ ?. ?* I6 t●显示屏 + i) U9 \$ h7 ^ a/ O
站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的
' d2 B: o* d$ n8 e一个功能是，提前显示过多久车才能到站。（如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站）。
5 w+ F( n- ]6 A$ e" A* U●自动感应门 : o+ Q- U8 H0 i/ k4 p. N
一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以
) b0 @8 K" s, j7 N保证乘客在站内安全候车。 - Y! ]: s" f' B: A, h/ G9 s) s
●站房 9 M, r* V1 c" e9 Q9 F: L/ _0 ?( L
里面设置有多个计算机自动控制系统（包括站台自动感应门、闸机的控制系统等）及配电设备。同时，也是站务员的 0 I, T! l0 G1 `+ Y* Z+ [
工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。
- W6 [5 R! f/ x2 [& Y●无障碍通道
; R5 @6 F/ t& i& x+ H g9 c目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便
$ b7 E2 i7 P4 b残疾人乘车。 4 h; H9 g" I3 t j$ u5 t5 l
●两台闸机
4 e3 q; t' S' ~5 B$ k) G. }3 P0 H# v进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入
$ C' ^8 }2 z7 Y% k8 d j& r7 z9 b3 C站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸 " M( }* s/ G2 `! x+ i; j
机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价 . ^/ {( {8 X, a0 }, H! C
目前尚未确定。
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[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过]
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发表于 2006-3-25 13:01:00
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