TA的每日心情 | 奋斗 前天 10:28 |
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签到天数: 2370 天 [LV.Master]伴坛终老
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上面在造地道,下面是地铁隧道,两者相距最近处不足4米。
; Z8 `. V9 J! t 如何避免地道施工时对地铁隧道的干扰,这或许是正在施工的延安路整治工程最大的难点。
: b8 z3 e- @6 V; g- P4 h& F8 e 为此,建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心(简称“城基公司”)不惜重金,买来一套新玩意儿,打算代替他们做“眼睛”,时时刻刻监视着地铁隧道的变化。; n# E$ K, B8 Z/ I- j
昨天,工人们把这套“眼睛”安装在了地铁1号线龙翔桥站南侧的隧道壁上。其上,就是延安路整治工程正在开挖的仁和路地道。1 l9 Q8 V `5 i' m, t6 B
城基公司说,这套“眼睛”,名字叫静力水准仪。每个监测点,在隧道壁上安装一排100多个水准仪,每个仪器下面,连以水管。水准仪很灵敏,如果隧道壁有0.01毫米的沉降,都能“感觉”到,水管里的水,会微微倾斜。倾斜的数据,被记录下来,迅速传到地面的监控器里。# |$ m5 A3 Z/ ~2 B
延安路总共挖5处地道,每处地道下的地铁隧道,都要监控。也就是说,要安装500多个静力水准仪。
2 m* d2 U# p9 x% n6 D! O “如果连续三天,沉降超过2毫米,就说明出问题了。我们要停工,仔细检查”,城基公司说。
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. S" x" O; F0 H$ v9 B0 C 地铁1号线基本实现“洞通”% s/ d4 e% J' S/ [+ a
昨天,我们从延安路平海路口的地铁风井,下到了地铁龙翔桥站里。0 x7 j3 i+ @! Z
站点主体结构已经建好,位于延安路平海路口到学士路口段地下,为地下两层结构。东侧的隧道,轨道也已经铺设完毕。
3 f: Y* r5 Y0 d5 J, |0 v0 l1 M 站台上放着很多大箱子,里面是一些电器设备,今后要装在地铁站里的。! U/ k+ [9 z7 C3 j# _+ J. _5 w
我朝隧道里望了望,深邃幽远,空气里飘着一股混凝土气味。想像着今年10月1日,地铁1号线就将开通,届时边上就是服装城的龙翔桥站,肯定人山人海,这时候的“冷清”,倒是多么难得。
0 p F2 s. ?0 o5 {& l7 F 据了解,目前杭州地铁1号线,31个车站主体结构已全部完成,基本实现“洞通”。同时,轨道铺设和接触网也都已进行到后程。
6 n: Y) f2 |$ `& r 今年6月1日,地铁1号线就将试运行,10月1日,正式开通。7 x5 K* o; O# C
) w7 }- U0 f: U; v* k据都市快报 记者 陈奕 |
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