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快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。 ' R( m: m5 h1 g9 l5 M' X
这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米 , O2 k7 q G7 m% ~
，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。 8 }8 n. s. Q0 j& \- k
据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建 $ M% X. _+ X, r- J
15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。
; I. h' O' Q- ?$ s* B●显示屏 7 [: {" C! {& ?6 ?8 U! f
站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的 : q7 {) u1 l L! W- | r' T/ S
一个功能是，提前显示过多久车才能到站。（如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站）。
( z. n9 p; s% y+ j, d* W# Q●自动感应门
6 e+ x- z' `: B+ _% l一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以
' K. c6 M9 x8 N( e1 _! g- o保证乘客在站内安全候车。 $ F, U# Z6 i/ [* ?5 d* V$ e3 y/ y
●站房
0 _' U8 R' R8 \- ?+ x+ L% i+ P里面设置有多个计算机自动控制系统（包括站台自动感应门、闸机的控制系统等）及配电设备。同时，也是站务员的
3 \1 Z- S1 z! u+ c! ^工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。
8 A7 J8 N2 Q. l" E/ |4 f●无障碍通道
7 C& x3 ?. S. | T目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便
) W; m( B. ~/ ]3 h残疾人乘车。
' _1 `4 h& p, a2 i6 _# A●两台闸机
- O. a& n7 M9 i% s+ P# o进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入
% }) Y2 f3 L' E S8 ~. a+ B! C) |站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸
/ `: z7 L) m6 g' L- I0 x! o/ ^机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价 : J6 D. d5 x# ?" U% P+ `% v3 P7 R+ f
目前尚未确定。
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[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过]
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发表于 2006-3-25 13:01:00
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