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: W) f' `) ]- a, u' a4 Z/ J2 n快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。 + w1 @/ D/ W7 s3 Z: k9 z
这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米
* K% P z* t5 C3 J，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。
) k2 V7 U* l( r, i. U. [据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建
4 o! i$ G: |- H6 H+ A; W2 ~+ N( ]# {$ ]15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。
' @! [* r5 H9 L. @% s: O●显示屏 ) F2 D0 ?3 N4 i: l; y- k1 {/ H/ H& y
站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的 $ m S2 y0 I) C( f# i; u
一个功能是，提前显示过多久车才能到站。（如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站）。
& A! K4 j8 V2 Q" \) E1 {" `7 p7 t! k●自动感应门
) g) m( Y, ^; ]* C6 K一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以
3 i/ g) a) H! d/ H/ y& l, d7 I保证乘客在站内安全候车。
! \6 l2 X* F& I1 ]) g# Y8 V●站房
- U: W: A5 G. W2 n4 [; a9 U2 ?里面设置有多个计算机自动控制系统（包括站台自动感应门、闸机的控制系统等）及配电设备。同时，也是站务员的
$ I5 E6 J5 F( @: |工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。
4 L9 l p2 l* A●无障碍通道
. r0 i. m/ [! P/ f9 b目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便
: d9 h* e3 s/ J& Z0 n& A+ m残疾人乘车。 0 `) i" \( A5 f) V: U
●两台闸机
* D3 ?# n7 _; _, E T1 L进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入
0 }4 K& P+ Q, g' ]. _# I# {5 _站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸
( [; n# x# `$ Y9 \, k9 i机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价 " g$ W- m& _$ f8 a5 \
目前尚未确定。
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[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过]
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发表于 2006-3-25 13:01:00
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