7月一片惨淡 车市连续四月销量下滑

煎饼

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  H( y+ z* o. O* V# c<P>　　据全国乘用车信息联席会统计，我国乘用车7月份的产量为524948辆，环比下滑10.9%，同时7月销量为462010辆，环比下滑11.5%，销量同比仅增长了3.2%。7月环比下滑也造成了我国乘用车市场连续四个月销量下滑。从今年4月开始，我国乘用车市场的销量就开始逐渐萎缩，从3月单月销售511104（不含微车）辆已下滑到7月的387684（不含微车）辆。而有关专家也预测，未来行情并不乐观，首次“五连阴”即将到来。</P>
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( u1 h7 q! K0 z# N" v5 Y<P>　　7月销量分析</P>
9 w. a% P$ u. t6 V  a<P>　　十大车企销量多数下滑</P>
<P>　　数据显示，7月份乘用车企业的销量排名除上海大众、上海通用和一汽-大众仍然保持前三外，其他企业变化很大，自主品牌奇瑞和吉利已经完全告别国内销售十强的地位。而在十大车企中除广州本田和东风日产的销量有所增长外，其他车企销量都有3%－50%的下滑。</P>
<P>　　据乘联会数据显示，在7月份的变化中最大的就是广州本田。7月份广州本田国内销量为30148辆，比6月份销量增长了50%，排名从6月的第七位上升到第四位。据悉，第八代雅阁销量达到17183辆，而飞度4564辆与思迪6870辆的不俗销量让广州本田一跃成为日系车7月份在国内的“领军人物”。同时，东风日产靠新天籁的销量带动，7月份销量比6月份要多出4360辆。整个7月份，新天籁销售高达8000多辆。</P>
<P>　　除此之外，7月销量排名前十的车企中，北京现代销量下滑最为严重。由于奥运会期间的物流受到严格限制，7月份北京现代仅销售了16074辆，比6月34367辆的销量下滑了53%。其他企业销量也有不同程度的下滑，具体为：上海大众下滑5%，上海通用下滑3%，一汽－大众下滑10%，天津丰田下滑15%，长安福特马自达下滑10%。</P>
<P>　　自主品牌国内市场全面沦陷</P>
% N8 ]; S1 T- i* w* n+ ?<P>　　7月，自主品牌在国内市场表现也全面沦陷，自主品牌的两大企业奇瑞和吉利在国内的销量已经完全陷入尴尬的局面，两家企业7月告别了占据许久的十大车企地位。据悉，7月份奇瑞国内销售数据下滑40%，吉利国内销量下滑也超过10%。</P>
<P>　　数据显示，奇瑞7月份总销量为22843辆，但其国内销量仅9000辆。同时，吉利总销量为14264辆，但是国内销量不到11000辆。业内分析，随着国内市场的持续下滑，奇瑞、吉利等自主品牌已经开始将战略重点转向国际市场。根据奇瑞销售公司高层之前介绍，奇瑞已经开始把重点转向了国际市场。但如果有合适的机会，奇瑞还是会把重心放回国内。只是根据目前的市场情况看，走国际市场可能更加适合。</P>
, h3 F4 C1 }, M% l* ^<P>　　下半年走势分析</P>
<P>　　首次“五连阴”或将到来</P>
<P>　　随着7月份的销售数据公布，我国车市销量环比出现连续四个月的下滑。在8月多种不利因素影响下，我国车市历史上的首次“五连阴”可能会在8月到来。据悉，目前整个乘用车市场对8月份的销售行情并不乐观。“根据目前7月份的销售情况分析，8月份的销量肯定还要下滑。”乘用车信息联席会秘书长饶达认为，“8月份乘用车市场本来就处于淡季，再加上一些外部因素影响，8月销量下滑已成必然。”因此，我国乘用车市场很有可能将出现首次连续5个月环比负增长，这也是自乘用车市场有每月销量统计以来首次出现的“五连阴”。</P>
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<P>　　未来行情不容乐观</P>
  {3 P! s2 \6 w* S8 a9 p: G) ~0 e<P>　　据悉，除了预计8月的市场将出现下滑外，乘用车信息联席会对乘用车市场接下来五个月的走势也并不乐观。在乘联会的发布会上，饶达就表示，在接下来的5个月中，至少会有两个月的销量将同比出现下滑，而今年乘用车的整体增长将低于10%。饶达还认为，受消费者对油价预期增大和收入预期增幅减慢等因素影响，今年下半年乘用车市场的增势将急剧下滑，8月销量同比将低于去年同期水平，同时，在接下来的几个月中至少还有一个月将出现同比负增长。</P>
8 X4 Q7 Q. |% ]4 a- P<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;《江南时报》 (2008-08-12 第11版)</P></DIV>

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