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沪杭"高铁"来了 谁将是沿线地产的最大赢家?

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  • TA的每日心情
    擦汗
    6 天前
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    [LV.Master]伴坛终老

    跳转到指定楼层
    1
    发表于 2010-3-22 09:23:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
      一条“高铁”正在建设,引发嘉兴楼市的躁动,一条磁悬浮尚在纸上谈兵,坊间已在热议沿线房价又将如何。
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    . ~$ J/ l9 Y9 `8 e1 }5 ?  过半居民看好沿线房产
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    - {/ ~* k  |* f) S4 g; U  据省发改委透露,沪杭磁悬浮交通项目建议书已于2006年经国家发改委批复。按照国家统一部署和要求,目前有关方面正在做深化研究工作。由于该项目处于可行性研究阶段,目前尚无开工时间表。
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    而据《东方早报》报道,调查显示,超过半数(53%)的居民将磁悬浮视为今后往返沪杭的重要交通工具。对于沪杭磁悬浮交通项目,沪杭两地民众普遍有共识:这不仅仅是一项普通的新出行方式,其中蕴涵商机无限。在上周的调查中两地高达91.5%的被访者对此表示肯定。其中浙江认为是商机的比例要高于上海2个百分点,达到92.9%。众所周知,在上海,由于地铁的建成,附近的房产随之升值,所以地铁沿线的房产通常成为投资者的首要选择。调查结果显示两地超过半数(54%)的被访者看好投资磁悬浮沿线的房产。其中浙江居民(55.3%)投资热情略高于上海市民(52.7%)。不过在异地居住的问题上,上海人的接受程度则高于浙江。, i3 C5 P1 F% X7 L; }
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      一条“高铁”嘉兴房价翻番
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      作为连接上海和杭州的中转站,市场人士认为,嘉兴的房价地价很可能受沪杭磁悬浮项目影响而大涨,相关公司将从中获益。
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      t9 m( l  h- f  去年下半年,嘉兴房价的巨大变化让家住城南的郑女士感到兴奋不已:“一条“高铁”就能涨这么多,那磁悬浮要在嘉兴停靠,岂不是房价又要涨了?”  W* E7 j+ l" m% ~9 P9 P( N0 Y

    # h8 ~1 K, z- Q( k- u7 y  今年10月份,沪杭“高铁” 即将开通。因为这一消息,在浙江的中途停靠点:海宁、桐乡、嘉兴、嘉善,房价全线上涨。在与杭州、上海同城的“高铁”概念渲染下,一直不温不火的嘉兴楼市终于在沉寂多年后,突然成为市场关注的明星:离上海最近的一站是嘉兴的嘉善。半年不到的时间,嘉善很多楼盘的房价就涨了50%。而前段时间热炒的桐乡,半年内房价涨幅也超过30%。6 R( V- L7 k7 @2 A$ {' U1 j
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      事实上,直到2009年9月份之前,嘉兴楼市一直波澜不惊。即使是2007年,在杭州、上海、苏州等周边城市房价大幅上涨的情况下,嘉兴房价也徘徊在3000元/平方米左右。业界认为,与江浙一带其他地区相比,嘉兴楼市的外来投资需求很少,供大于求。( X$ r  R6 e4 _
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      据介绍,“高铁”停靠的几个城市,如“高铁”站点所在的嘉兴南湖新区,成为目前涨价最迅猛的地区,上半年该区单价还是四五千元/平方米,如今很多楼盘已经突破8000元/平方米,部分楼盘已开到上万元/平方米,涨幅高达50%。前年在南湖新区以5000元/平方米价格买了房子的朱先生,曾一度想退房,最近看到房价“嗖”一下涨上去以后,真是高兴得不得了,逢人就说:还是买房子好,比炒股保险。$ h2 F+ r. L8 h  ]) p
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      一位在嘉兴做房产项目的公司负责人告诉记者:“我们是眼看着嘉兴楼市一步步火起来的。”这位负责人表示,特别是去年10月份到现在,大批上海人来到嘉兴置业,除此之外,还有很多温州投资客将资金投入嘉兴。 “我认识的一个温州圈子里,不少人都将资金从外地撤到嘉兴,因为二三线城市房价低,“高铁”可为房产带来升值动力,从投资角度来说,可操作空间更大。”
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    , `* ~8 o2 h# U% r9 U  在嘉兴有项目在售的杭州开发商同方控股的董事长朱志平也证实:“我们在嘉兴的项目这几个月确实多了很多上海来的买房者。”
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      从官方统计数据看,2009年6月份嘉兴住宅成交套数为2263套,全市的住宅均价仅为4500元/平方米,到11月份的时候,住宅成交套数创下单月4627套的历史纪录,房屋均价达到5784元/平方米。
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      短短数月,嘉兴地价几近翻番。嘉兴南湖新区掀起了一股新盘涨价风,单价纷纷跃上8000元/平方米,而且房源一推出就卖光,其中外地投资客贡献颇多。虽然炒作氛围浓厚,但业内人士认为,嘉兴的位置很好,连接浙沪交通要道,“目前来看还是具有投资价值的,价格相对上海、杭州处于低位。”
    % V. H& ]' t) @% H: K: Z% E  政府、商家争相布局
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      “磁悬浮的建设,对沿线商业地产的影响将是最大的。因为,它大大缩短了长三角核心城市上海和杭州的距离。特别是杭州的国际化城市地位将进一步确立,嘉兴和杭州作为上海后花园的功能将更加凸显。”杭州华联置业有限公司总经理钱伟中这样分析。
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      “汽笛一响,黄金万两”,形象地说明了交通畅达对一个地区经济发展的利好。为了抓住““高铁”效应”这一有利时机,嘉兴市委、市政府已决定规划建设嘉兴国际商务区,从而高起点构筑现代服务业发展的平台。
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      \2 }. @: @! s) `0 |  根据规划,该商务区将依托在建的沪杭高速铁路和规划中的沪杭磁悬浮、乍嘉湖铁路等轨道交通项目以及沪杭、乍嘉苏高速公路等现代化交通网络设施,通过高起点规划、高规格建设,重点发展总部经济、商务会展、科技研发和服务外包等新兴现代服务业。该商务区将有望成为嘉兴乃至全省接轨上海、融入长三角、面向世界的窗口和长三角重要的区域性国际商务中心。! G: f) P+ E+ V% y, u" c& ~
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      不少商家也已经开始布局磁悬浮商机,嘉斯茂集团近日正式入驻嘉兴的“中港城”,这个超大旅游商业体,汇聚了商业住宅、主题乐园、地质博物馆、奥特莱斯购物中心、超级市场、家居广场、五星级酒店、国宴中心以及文化创意产业等,将在沪杭“高铁”和磁悬浮正式开通之后,每天引来几万的客流量,使上海的会务成本直接降低三分之一。
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      杭州城东新城预热2 a1 h, @* M. a! M, r1 `# [

    * k1 F3 w& X' o0 [  “杭州的城东新城,作为“高铁”和磁悬浮的终点站所在地,其商业、办公和居住的价值都将得到大幅提升。”钱伟中毫不讳言自己对城东新城的预期。作为沪杭“高铁”和沪杭磁悬浮的终点站杭州东站,正位于杭州城东新城的核心地带。城东新城就是指火车东站枢纽周边地区9.3平方公里的范围。杭州市政府对这一块的投资将达到230亿元人民币。建成后,这里将成为杭州的“第一门户”,以及杭州市规模最大的交通枢纽。
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    6 n6 f, W0 ~8 f3 B" F  火车东站的扩建,也带动了城东新城区域内楼盘的热销。距火车东站只有500米的中凯·东方红街 ,因其良好的区位优势,即便是在去年年初楼市的低迷时期,也创下了销售佳绩。巨大的发展潜力,让众多开发商也紧盯这片热土。去年7月,滨江集团拿下了地处江干区黎明村的两宗地,当时楼面价已近1万元/平方米,而这块地位于德胜快速路北侧,紧临沪杭高速入口,临近城东新城。去年底,城东新城首次出让的彭埠102号地块,现场各家开发商的拼抢十分激烈,地块最终溢价154%,被滨江集团以17.1亿元拿下,楼面地价12684元/平方米。而当天拍卖的另一宗位于城东新城的章家坝101号地块,则由外来大鳄中华企业以28.1亿元成功竞得。以竞得价计算,楼面价为每平方米18206元。* E% \5 ?9 U' h2 b
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      根据《杭州钱江新城、城东新城土地出让及项目推介》显示,2010年,城东新城还有望推出13宗、48.68万平方米成熟地块。可以预见的是,作为一个新兴发展区域,城东新城将越来越多地担负起杭州楼市宅地供应的重任。
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