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一年少死190人 记者探访3处全省最典型的危险路段

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  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2370 天

    [LV.Master]伴坛终老

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    1
    发表于 2011-4-6 10:25:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    去年全省重点治理200处危险路段
    & q( z0 e8 J" o, N% o  一年少死190人. G2 d- d6 D* ]$ S1 R$ O
      公安、交通、安监部门今年再督办100处危险路段% _3 E( H  ~: l4 o1 j
      记者探访3处全省最典型的危险路段
    # A1 {0 u! J) z  车流量骤增
    - N9 N5 E8 A$ {4 X& {  远离服务区,疲劳驾驶5 j: F' |% R& [" b
      不少集装箱车突然变道
    * z+ S8 y. p4 n6 D- i  导致这里事故多发

    6 h! q* J  K- |0 C; D- b2 d# r
    杭金衢高速鞋塘路段示意图


    - O5 @2 L7 G; a9 U8 D: r  昨天(5日),省公安厅、省交通厅和省安监局公布了2011年省级重点督办的100处道路交通事故多发点(段)和临水临崖高落差危险路段,其中事故多发点(段)28处,临水临崖高落差危险路段72处。
    - j+ Z  Z. m# x# M7 D  前者是指一年内500米范围发生12起以上交通事故的路段,或国省道、重要县道近3年来500米范围内发生3起以上死亡交通事故的路段,又或者2公里范围内发生3起以上一次死亡3人以上交通事故的路段,以及急弯、陡坡、连续下坡、视距不良、路侧险要、交通环境复杂的路段。
    ; B4 b, p* W1 ^6 B  ?" _  后者则指临水的水库在常态下,水深1.5米以上,临崖高落差在8米以上。* j, n& Y; }  k' x# i
      上周,记者探访了其中三处最典型的危险路段。- l. W+ }% G( D4 O
      A.事故最多的高速路段 " _& N! _" A  M
      黑点(段):杭金衢高速杭州方向鞋塘路段, v) V6 w  m. H* L3 `% ~5 w& i# M# L
      数据:2008年至2010年,发生交通事故127起,5人因此殒命。
    0 w5 E' i+ R  _3 H  记者现场报告:车流不大危险却不小
    0 `% Y0 L( v! s+ e: x$ C9 s  这段路,始于杭州方向过金华东收费站10公里,至鞋塘路段与甬金高速的傅村枢纽。
    2 _" Y, ]9 v. F% @; g7 t7 H: \, e  但论车流量,这里远不及甬台温温州至瑞安段,其单向流量也就1.3万辆左右。8 Z2 i3 \) x* m
      去年7月,这里曾出过重大事故,快报也有报道:一辆半挂车先是碰撞左侧护栏,再冲破中央活动护栏,最后撞上对向车道的槽罐车,半挂车上4人当场殒命。
    + A) F9 A7 _' |2 D7 S  交警说法 2 g* b  t* w+ n2 w, Q, N
      金华高速交警支队一大队副大队长陈宝成说,这里除鞋塘附近连接甬金高速外,在金华东位置还连接着金丽温高速。3 h2 K4 f1 f: x7 \, W, u/ k
      这两个枢纽相隔15公里,“事故黑点”即在靠近后面的5公里。0 L8 h0 V# A$ ?+ I. U9 M$ {$ y; t
      为什么会这样?他解释,虽然这里车流量并不是浙江高速最大的,但从金华东开始,因为金丽温高速车流的汇入,流量随即骤增——单向流量从不到1万辆,一下子蹿到1.3万辆。
    ! }* G. i+ Q% C' J9 `2 q) r  另一个现状是,从江西、安徽等地来的不少车辆,也会走这条过境公路。" E7 `4 W2 k' p( y- B( E5 w
      车子开到这里正处于疲劳状况,毕竟距离最近的防疲劳过滤点,杭金衢高速上是在五十来公里之外的龙游,而金丽温高速路则更远,距黑点有七八十公里(有调查表明,采取过滤式方法,强迫大货车司机进服务站休息,能保持司机短时清醒的最佳距离是二三十公里)。
    . M8 ~! E* b' w( c2 t# M2 Q  车流量的突变、行车秩序被打乱,又加上疲劳驾驶的因素,追尾和刮擦事故便多发。在这127起事故中,七成事故是追尾、冲撞护栏和刮擦。6 N6 n  X/ k% y
      相对来说,傅村枢纽附近的500米道路更为严重,由于走甬金高速的车子,里头有相当数量是开往宁波的集装箱车,它们突然变道,就很容易与在杭金衢高速主线上的车子发生刮碰。B.国道中每公里事故之王B.国道中每公里事故之王

    & z# ^( N* h. X0 z. s
    4 ^3 f/ H/ `: r
      B.国道中每公里事故之王- j' w8 R; h. `8 e% S
      黑点(段):330国道建德境内永嘉桥村路段 " h9 ]8 n% l- r6 y  B2 c2 x
      数据:2008年至2010年,发生交通事故107起,死亡3人,受伤9人。' ~) o) }: v$ R  L8 x' d
      记者现场报告:公路两侧伤痕累累/ u4 N( X% @3 i4 Y1 p2 n* R
      这段路为双向四车道,宽20米,连接兰溪和建德。
    ( g6 H. u2 G. N9 A  黑点路段仅900米长,穿永嘉桥村而过——这里有个U字形急转弯道,两个路口。
    7 K" }0 m. ~6 o3 F7 o2 I' R  兰溪往建德方向的道路是倾斜的,路面右侧明显高于左侧。不仅左侧路缘石被事故车辆撞得残损不堪,绿化带绿化总体稀疏,右侧路肩的行道树,甚至宽约半米、长1.8米左右的多个电线杆混凝土底座也已被撞得粉碎——两侧损坏长度均有近百米。
    5 ^/ L: J+ m  l  道路两侧村民走动,需要通过这两个路口,横穿国道。
      I& D0 {6 _' d! b$ Y+ L  交警说法 $ k9 y$ O) t# J0 f. `3 ~5 w
      为何事故多发?管辖这一路段的寿昌交警中队中队长诸葛辉说,主要是因为这个弯道和两个路口。
    , `9 I5 P. @4 T' z, S8 L0 c  车子从兰溪开往建德,进入弯道之前是相对比较直的路面,而弯道恰好又是长下坡(它是由以前的山岭重丘公路改建而成,再加上紧挨着的是一条货运铁路,地形条件受限,弯道已处于极限值)。; g/ x2 t# V% V- t- o5 [2 u' g
      一旦车速过快,急打方向时,车子很容易冲出路面。尤其那些重型货车受伤严重,而且由于路面是斜的,稍不慎便会翻车。在诸葛辉印象中,以前弯道处有一块三角形的田地,一发生翻车事故,田的主人会拿出一个笔记本,记下被撞坏的作物,每次可以获赔50-100元。8 b" g( \$ ~* ]& I& U
      两个路口事故多发,则跟中央隔离带内的行道树过高有关,“视线被挡住了。”最多发的是,车辆撞行人或电动车、摩托车之类的事故。
    2 G; `. e4 H$ ?  不过,同行的浙江省公安厅交管局高级工程师夏方庆认为,事故多发还有一个重要原因,该路段路面摩擦系数不够。据他目测,其摩擦系数连正常水平的一半都不到,“下雨天,就跟玻璃板似的。”! R6 c2 f7 ~: @4 M# O
    2 }& G. x, r6 t7 s) e1 w3 J+ Y
      C.最长临水临崖高落差路段5 v! `7 I7 V$ Z$ [) i+ [+ t
      黑点(段):缙云境内的县道坦五线 " t/ C* ~3 J" e" Y) i: s0 @! [
      数据:尚有21公里多的路段存在安全隐患。8 B% Z( Q# e2 Y, N
      记者现场报告:走到一半就晕车了9 }+ y) y$ q7 t
      坦五线,即永嘉坦下村到缙云县城五云镇。
    3 A2 g( e2 G# R6 b9 |. ^7 s- a  这条全长53公里的盘山路,很像极品飞车游戏中的山道线路——我们同行4人,一半路走完便感觉晕车了,“肠子都要被甩出来了。”
    ' H& r( e; e  {) a$ z8 c  }7 @  在这里开车必须打起十二分精神,因为危机随处都是。比如,大洋镇南溪村路段,县道一侧的水库深46米,而类似的水库,沿线共有6个。即便不是水库,其他路段也多半是峭壁。
    8 d" x8 @& S1 w  f) P4 f* m/ H  交警说法
    7 i4 V7 L) F) I, Q  辖区的舒洪交警中队中队长陈文军说,一旦冲出路面非死即伤,在这里并不是吓唬人。& X9 \$ C* [2 h; q  Z5 D# ]( C
      2007年中秋节,有两个老师骑摩托车途经这里时,坠进水库,事故被发现已在两三天之后,直到抽干水库的水,两具尸体才被找到。
    ! x; T4 a5 F* Q( A$ [" A  陈文军说,这段路小事故同样多发,近几年来,平均每年刮擦事故不下百起。5 X) Z) Y; Q% Q- Z8 o
      这也是有原因的,路本身只有4.5米左右宽,两车交会,如果都是大车,其中一辆很多时候只能停下来让行。
    * |- y0 ~/ r/ R7 f5 G' S; C- p  同时,由于是高海拔的山区道路,每当雨季来临,山洪便会从上游直线而下,沿线几座小桥就很容易被山洪淹没,所以交警部门不得不采取封道措施,“这样的封道,一年差不多有3个月。”$ k" L% p3 T8 i* g
      这些路段也很危险+ b. O- j  f( [1 M# [1 Q0 C# x
      1.331省道(原58省道)泰顺段50K隧道处(2008年至2010年,共发生交通事故122起,死亡1人,受伤73人):( R# r2 W% Z% I3 [6 n: J1 B
      隧道为水泥路面,下雨天雨水进入,路面光滑,易造成车辆侧滑相撞。( o- o3 ^4 n) B: m
      2.104国道黄岩段北城五里牌道口(3年内发生交通事故102起、死亡2人、受伤89人):. p/ U0 R" q6 j
      路口不规范、无照明、流量大。, N. H2 a5 A4 i" _' \
      3.沪杭甬高速沈士互通附近500米路段(3年发生110起事故,死亡1人、受伤18人):
    . l1 Z* ~" g/ Q. ^+ C% P: m/ k& [  t  大型枢纽、流量交织突出。* a+ ^' R1 c9 J' w3 D% k: [
      4.326省道(原60省道)天台坦头下宅村附近300米路段(3年发生交通事故83起、死亡1人、受伤38人):5 |, _" h2 ?% O) h. d# x6 ]* S0 A! I
      路面窄,转弯、下坡视线差,道路两侧为村庄,路口多,人员密集。
    # K$ C5 {. m. }, }' l9 I  5.103省道(原03省道)金华金东区路段149K+600M(3年发生交通事故83起、死亡3人、受伤65人):* u8 e- V) Z3 m* i( G0 e- I
      路口不规范,人口密集。
    , m0 Q6 w6 C( D. ]3 ?" G2 J  相关数据! T+ h9 U3 d+ p4 u* i! Q  D
      去年全省公布的200处危险路段通过综合治理后,交通事故同比减少934起,事故死亡人数减少190人,分别下降43.2%和69%。其中成效比较相当明显的是杭州绕城高速龙坞到留下段。
    4 f0 s0 p3 S& {8 [/ b1 L7 v& n  这段路只有7公里长,由于连续长上下坡,又处于弯道路段,交通流量大,曾是全省交通安全隐患最为突出的路段。去年,有关部门先后投入了225万元,增设太阳能警示灯和黄闪灯、警示桩、隆声带、纵向震荡标线等安全措施,尽管这一路段日均车流量增加了至少5倍,但事故死亡人数减少1人,受伤人数减少19人。
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    慵懒
    2017-5-12 21:49
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    [LV.3]偶尔看看II

    2
    发表于 2011-4-8 10:20:56 | 只看该作者
    开车要小心
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    该用户从未签到

    3
    发表于 2011-9-21 16:12:21 | 只看该作者
    黑点路段仅900米长,穿永嘉桥村而过——这里有个U字形急转弯道,两个路口。
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    该用户从未签到

    4
    发表于 2011-11-13 14:57:52 | 只看该作者
    车祸猛于虎啊
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