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一年少死190人 记者探访3处全省最典型的危险路段

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  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 10:42
  • 签到天数: 2365 天

    [LV.Master]伴坛终老

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    1
    发表于 2011-4-6 10:25:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    去年全省重点治理200处危险路段1 y8 K# _+ J! t9 D1 u4 j
      一年少死190人
    5 ~( G5 ~4 p7 h7 l9 T# r( k  公安、交通、安监部门今年再督办100处危险路段
    % p9 W" Z( e- l# B5 s  记者探访3处全省最典型的危险路段1 J( X; D6 ~3 t
      车流量骤增
    . c0 L7 e4 o- o0 @2 w  J* y  远离服务区,疲劳驾驶$ x3 n2 F2 V- w7 T6 Z
      不少集装箱车突然变道0 c8 r: ^% c0 ^
      导致这里事故多发

    / z/ M7 [6 Z4 m; [, W$ U* X
    杭金衢高速鞋塘路段示意图


    . G" ?$ h8 ~1 x7 g+ G4 t  昨天(5日),省公安厅、省交通厅和省安监局公布了2011年省级重点督办的100处道路交通事故多发点(段)和临水临崖高落差危险路段,其中事故多发点(段)28处,临水临崖高落差危险路段72处。6 B& ~' c7 o3 K, [! r
      前者是指一年内500米范围发生12起以上交通事故的路段,或国省道、重要县道近3年来500米范围内发生3起以上死亡交通事故的路段,又或者2公里范围内发生3起以上一次死亡3人以上交通事故的路段,以及急弯、陡坡、连续下坡、视距不良、路侧险要、交通环境复杂的路段。! _' G2 Z: o  {1 F
      后者则指临水的水库在常态下,水深1.5米以上,临崖高落差在8米以上。. M* r( a( _3 e, T# f/ y
      上周,记者探访了其中三处最典型的危险路段。
    / Q: {/ p5 `: P) P1 G  A.事故最多的高速路段 5 G# n# W$ t2 u
      黑点(段):杭金衢高速杭州方向鞋塘路段
    ! P9 o0 I) J+ ^! J  数据:2008年至2010年,发生交通事故127起,5人因此殒命。
    ' D- `% Q  V+ G& ^+ o* Z' P# f  记者现场报告:车流不大危险却不小: n$ ?% h* [8 c2 e, C
      这段路,始于杭州方向过金华东收费站10公里,至鞋塘路段与甬金高速的傅村枢纽。/ m* j& n4 Q2 s4 k: U$ N! q/ v
      但论车流量,这里远不及甬台温温州至瑞安段,其单向流量也就1.3万辆左右。; o8 `( G; d* F& x8 O" j
      去年7月,这里曾出过重大事故,快报也有报道:一辆半挂车先是碰撞左侧护栏,再冲破中央活动护栏,最后撞上对向车道的槽罐车,半挂车上4人当场殒命。
    # n0 p0 T4 b7 N, h* r- X$ S5 O  交警说法
    3 C7 d4 e4 p9 _! n% `/ U3 g  ~  金华高速交警支队一大队副大队长陈宝成说,这里除鞋塘附近连接甬金高速外,在金华东位置还连接着金丽温高速。! H8 Y" Y" T+ P! t9 n
      这两个枢纽相隔15公里,“事故黑点”即在靠近后面的5公里。4 d, z/ K* t5 V* Z1 c0 y- u
      为什么会这样?他解释,虽然这里车流量并不是浙江高速最大的,但从金华东开始,因为金丽温高速车流的汇入,流量随即骤增——单向流量从不到1万辆,一下子蹿到1.3万辆。
    ( l! Y4 {3 j9 W' G) x, G0 Z  另一个现状是,从江西、安徽等地来的不少车辆,也会走这条过境公路。
    , k% q- C" e/ f; ^4 M  车子开到这里正处于疲劳状况,毕竟距离最近的防疲劳过滤点,杭金衢高速上是在五十来公里之外的龙游,而金丽温高速路则更远,距黑点有七八十公里(有调查表明,采取过滤式方法,强迫大货车司机进服务站休息,能保持司机短时清醒的最佳距离是二三十公里)。
    $ a1 q) b. v5 H+ @' h6 q: ?  车流量的突变、行车秩序被打乱,又加上疲劳驾驶的因素,追尾和刮擦事故便多发。在这127起事故中,七成事故是追尾、冲撞护栏和刮擦。( [# w4 L3 d8 _/ I/ V
      相对来说,傅村枢纽附近的500米道路更为严重,由于走甬金高速的车子,里头有相当数量是开往宁波的集装箱车,它们突然变道,就很容易与在杭金衢高速主线上的车子发生刮碰。B.国道中每公里事故之王B.国道中每公里事故之王


    1 B! w: v" I/ [. d$ H( n& K
    + z9 @7 M$ _( w  B.国道中每公里事故之王
    ! i3 T! I7 C2 s/ U0 H  黑点(段):330国道建德境内永嘉桥村路段 4 f+ p" }8 i* Y5 V: O
      数据:2008年至2010年,发生交通事故107起,死亡3人,受伤9人。
    * C" @1 H' @9 G( o+ ~' l  记者现场报告:公路两侧伤痕累累
    2 d( T4 j4 F% Y6 c& M  I' i  这段路为双向四车道,宽20米,连接兰溪和建德。/ Q2 [; C1 D1 O; ]
      黑点路段仅900米长,穿永嘉桥村而过——这里有个U字形急转弯道,两个路口。$ K% H9 A* |* ^& [
      兰溪往建德方向的道路是倾斜的,路面右侧明显高于左侧。不仅左侧路缘石被事故车辆撞得残损不堪,绿化带绿化总体稀疏,右侧路肩的行道树,甚至宽约半米、长1.8米左右的多个电线杆混凝土底座也已被撞得粉碎——两侧损坏长度均有近百米。
    4 N. R) e3 y8 `2 |: m( p9 g2 {  道路两侧村民走动,需要通过这两个路口,横穿国道。
    7 t& O4 e9 z" m/ B  交警说法
    " A: ?) Z0 F9 n9 i) ?4 x  为何事故多发?管辖这一路段的寿昌交警中队中队长诸葛辉说,主要是因为这个弯道和两个路口。4 H  J9 c* c1 U! U; j
      车子从兰溪开往建德,进入弯道之前是相对比较直的路面,而弯道恰好又是长下坡(它是由以前的山岭重丘公路改建而成,再加上紧挨着的是一条货运铁路,地形条件受限,弯道已处于极限值)。
    / s: b+ `0 X7 K) y  一旦车速过快,急打方向时,车子很容易冲出路面。尤其那些重型货车受伤严重,而且由于路面是斜的,稍不慎便会翻车。在诸葛辉印象中,以前弯道处有一块三角形的田地,一发生翻车事故,田的主人会拿出一个笔记本,记下被撞坏的作物,每次可以获赔50-100元。
    2 [7 t% s$ T  @  两个路口事故多发,则跟中央隔离带内的行道树过高有关,“视线被挡住了。”最多发的是,车辆撞行人或电动车、摩托车之类的事故。
      E' j- W. ~% Q* c5 K  不过,同行的浙江省公安厅交管局高级工程师夏方庆认为,事故多发还有一个重要原因,该路段路面摩擦系数不够。据他目测,其摩擦系数连正常水平的一半都不到,“下雨天,就跟玻璃板似的。”# |. Q- Q  M  V6 T; x

    ! _2 h4 e( ^2 k, E2 ?5 G  C.最长临水临崖高落差路段
    ( Y! G3 A3 F0 B3 \) ?' r6 }  黑点(段):缙云境内的县道坦五线 " [8 c$ k! w. p9 g. I2 {
      数据:尚有21公里多的路段存在安全隐患。
    * ?8 ~6 K2 A. D; U0 F0 f  `1 \  记者现场报告:走到一半就晕车了
    9 `" V, D9 d# V! B  坦五线,即永嘉坦下村到缙云县城五云镇。# J" L' B4 a7 N% w8 p  P% Q- [6 h- |
      这条全长53公里的盘山路,很像极品飞车游戏中的山道线路——我们同行4人,一半路走完便感觉晕车了,“肠子都要被甩出来了。”
    ( [. I4 r0 C: G. Y* {  在这里开车必须打起十二分精神,因为危机随处都是。比如,大洋镇南溪村路段,县道一侧的水库深46米,而类似的水库,沿线共有6个。即便不是水库,其他路段也多半是峭壁。- O) }. e' w& t2 @
      交警说法 # m3 t: [9 q. ]& Y
      辖区的舒洪交警中队中队长陈文军说,一旦冲出路面非死即伤,在这里并不是吓唬人。
    + v+ i! c6 {0 j- m* j) X  2007年中秋节,有两个老师骑摩托车途经这里时,坠进水库,事故被发现已在两三天之后,直到抽干水库的水,两具尸体才被找到。
    - N) a  B: k7 r3 ~, s% {2 x! h  陈文军说,这段路小事故同样多发,近几年来,平均每年刮擦事故不下百起。
    % x2 X+ E$ \, w  这也是有原因的,路本身只有4.5米左右宽,两车交会,如果都是大车,其中一辆很多时候只能停下来让行。
      {+ `. d0 a, u% Z( |* v  同时,由于是高海拔的山区道路,每当雨季来临,山洪便会从上游直线而下,沿线几座小桥就很容易被山洪淹没,所以交警部门不得不采取封道措施,“这样的封道,一年差不多有3个月。”3 O0 n; _* c- c! E) `2 m5 U' }
      这些路段也很危险
    7 o2 c! p9 m/ M. Y5 ^1 R4 p  1.331省道(原58省道)泰顺段50K隧道处(2008年至2010年,共发生交通事故122起,死亡1人,受伤73人):
    " L$ {9 K/ ^1 G- N  隧道为水泥路面,下雨天雨水进入,路面光滑,易造成车辆侧滑相撞。
    ; |7 T* k) x# P0 O! }  2.104国道黄岩段北城五里牌道口(3年内发生交通事故102起、死亡2人、受伤89人):0 [# C$ M) k4 m6 ]5 M
      路口不规范、无照明、流量大。
    : r. m: W: z( d# N2 O; f' ~  3.沪杭甬高速沈士互通附近500米路段(3年发生110起事故,死亡1人、受伤18人):
    % T- q! u$ b2 d2 W6 c- @# H  大型枢纽、流量交织突出。1 X. ^6 P& L8 ]( q- V8 ~/ O
      4.326省道(原60省道)天台坦头下宅村附近300米路段(3年发生交通事故83起、死亡1人、受伤38人):
    % x3 r0 }+ z% A$ r  路面窄,转弯、下坡视线差,道路两侧为村庄,路口多,人员密集。, P' d0 R. j+ w) e
      5.103省道(原03省道)金华金东区路段149K+600M(3年发生交通事故83起、死亡3人、受伤65人):
      ^7 b; `6 [3 W; B$ B9 ]. e. y  路口不规范,人口密集。
    , o# |! R3 p4 k, p$ ?2 K  相关数据
    ) e) M6 d% ?& R6 @5 x; d0 R  去年全省公布的200处危险路段通过综合治理后,交通事故同比减少934起,事故死亡人数减少190人,分别下降43.2%和69%。其中成效比较相当明显的是杭州绕城高速龙坞到留下段。1 S) w4 S0 u8 J# k- k: I& q9 a% P$ q
      这段路只有7公里长,由于连续长上下坡,又处于弯道路段,交通流量大,曾是全省交通安全隐患最为突出的路段。去年,有关部门先后投入了225万元,增设太阳能警示灯和黄闪灯、警示桩、隆声带、纵向震荡标线等安全措施,尽管这一路段日均车流量增加了至少5倍,但事故死亡人数减少1人,受伤人数减少19人。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-5-12 21:49
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

    2
    发表于 2011-4-8 10:20:56 | 只看该作者
    开车要小心
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    该用户从未签到

    3
    发表于 2011-9-21 16:12:21 | 只看该作者
    黑点路段仅900米长,穿永嘉桥村而过——这里有个U字形急转弯道,两个路口。
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    该用户从未签到

    4
    发表于 2011-11-13 14:57:52 | 只看该作者
    车祸猛于虎啊
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