TA的每日心情 | 擦汗 2015-8-20 16:28 |
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签到天数: 4 天 [LV.2]偶尔看看I
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12月11日,杭州地铁1号线武林广场站站厅层B出入口和站厅A端天花板上方因消防水管渗漏出现滴水现象,经工程人员现场抢修,至16点30分,B出口和站厅A端天花板上方消防水管渗漏滴水情况已处理完毕。 另外,B出口通道因伸缩缝渗漏(与此前定安路站渗漏水原因相同)导致局部地面出现冒水现象,专业队伍将于运营结束后进行修补处理,预计工期约4-5天。
# r5 o7 r8 |( A4 M* ~/ d; q 地铁集团说,渗水问题对车站主体及列车运营安全均不会产生影响,请广大市民不必过于担心。
$ I# a, b0 M& K! `. w. D8 \ 下沙延伸段三个站点6 p, r( k# f. S/ ^6 ?. ~* N$ e1 g% c ]( _
防渗漏水任务特别严峻# b) o, M( @, T6 ?: J
自11月24日开通试运营至今,杭州地铁连续4起渗漏水,主要都发生在出入口,一部分是因为后期装修施工引起,如之前湘湖站的消防水管伸缩节开漏渗水等,但都不影响杭州地铁1号线车站主体结构以及隧道安全。
2 E1 W) e7 b, s: s( Z9 l( m 但这已引起杭州地铁集团以及相关建设单位的高度重视,前些天,地铁集团特意召集了一些参与地铁建设的施工单位,强调在施工中要做好防渗漏水措施。
0 I2 f3 ^5 U+ U1 s6 p; q! _ 地铁1号线目前在建的还有下沙延伸段三个站点,文海南路站、云水站和下沙江滨站。下沙靠海,以前是滩涂,地下水特别丰富,防渗漏水也成了建设中的第一要务。
; {5 V; T* S9 z 文海南路站新增三道防水工艺
) x' C$ c, n" F) f 下沙的地下水很丰富,一般到地下1米5左右,就有大量地下水了。/ T8 l, }: Z: V. l9 M* E
昨天下午,我到文海南路站施工现场看了看,碰到了文海南路站施工单位的两位负责人——中铁三局杭州地铁1号线东延伸段3标的书记周良和生产副经理徐月辉。
" s7 g; k7 ]/ d8 ^' U B( j 他们说,为了应对下沙的地下水,他们在文海南路站的连续墙施工中,新增了三道工艺。7 S- t8 ] W) J
一是在两个水泥块之间,浇筑一种“H”形钢板,哪怕有水渗漏,也被钢板挡牢;
. \: @/ ]7 F4 }' ?; @1 N# ~) q 二是在连续墙的外围,在拼接处用三个高速旋喷桩向地基中压入水泥,再强力搅拌,和连续墙一起形成一道坚硬的桩体;
/ V" F8 u" ?, [- t8 l1 }# h2 ~ 三是在连续墙外围地块,开挖水坑,用水泵强力抽水,把地下水先抽到一定水位以下。这样做连续墙的时候,外围环境就相对比较干燥,容易施工。
- Y6 V$ W% k* D; F3 ? 那新增了这三道工艺后,还会漏水吗?+ G6 H/ B: {6 O0 @$ a1 }& r& A& L' r
周良和徐月辉说:“不会了,这是地铁施工中最高等级的防水措施了。”
, E& {! \7 `1 t 出入口防漏水也有一套方案# O' \4 \% H2 S0 \( K3 ?, B2 d
除了地铁主体结构外,地铁出入口的防漏水也很重要。1 z1 z9 z0 k* q* ~& z( x: ?
对于出入口防漏水,中铁三局杭州地铁1号线东延伸段3标也准备了一套方案。4 }* B% G1 N5 `
徐月辉说,地下水,是地铁建设的第一大敌,它们无处不在、无缝不钻。如何打败它,对所有的地铁施工单位、设计单位、监理单位来说,是一场艰难但必须取胜的战争,他们会想尽一切办法,绝不会退缩。' u- b* k- m- J5 v. K
下沙延伸段估计2017年开通. i+ Z% k( U* J7 ]- N2 g* d
目前,下沙延伸段的三个站点:文海南路站、云水站、下沙江滨站,建设还是蛮顺利的,前期管线迁改已完成,正在打桩施工地铁站点的围护结构,为接下去的大开挖做准备。6 z7 V4 b+ }+ F; v9 J/ h
计划中,主体结构全部完成,要到2015年底,再加上铺轨和装修,估计到2017年下沙延伸段可以开通。
& U2 h. X% c+ _ 其中文海南路站,因为今后要跟8号线换乘,所以目前只做了南侧的2号和3号两个出入口。: T8 ^7 w2 j( S; ~. C
下沙延伸段,还为今后过江到机场去,预留了条件。
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