港片里经常会有这样的场景:帅气的男主角背着公文包,在繁华的街头形色匆匆,走到斑马线边停下脚步,按下信号灯按钮,等信号灯变绿,男主角穿过马路开始了一段故事。不久以后,这样的场景在杭州闹市区也将随处可见。 西湖大道、庆春路、解放路等10条道路作为杭州首批重点治堵道路,除了对行人不走人行横道、闯红灯等8类违法行为加强管理外,在信号灯的配置上也有提升。 记者从交警部门了解到,到了四五月,在这10条重点道路的51个路口、路段,会加装新的按钮式人行横道灯。届时,只有在按了信号灯按钮后,人行横道的信号灯才会适时变绿,供行人通过。行人有序过马路希望能对道路畅通起到一定作用。 但对于这个消息,也有市民提出一些担忧,怕起不到效果。 体验按钮式人行横道灯路口 等待时间与车流量大小有关 事实上,目前杭州少数路口斑马线已经安装了按钮式人行横道灯,之江路上的浙大之江学院公交站边的斑马线就是其中之一。 昨天记者做了体验,上午10点多,之江路上车来车往,因为路况不错,车子都能保持五六十迈的车速。公交站台前一条斑马线,路的两侧都竖了一根信号操纵杆,杆子上有一块操作面板,写着“行人过街请按钮通行”的字样。 按了一下信号灯按钮,面板上的指示灯开始闪烁,大约过了1分40秒,车流慢慢减少,人行横道灯开始10秒倒计时。从按下横道灯按钮,总共等了1分50秒,才能顺利通过路口。 记者发现等候的时间也跟车流量有关,稍后再按了一次按钮,因为车流量稍小,这次只等了1分10秒。 而因为这个路段行人不多,10分钟里只有两个人穿马路,所以信号灯对之江路上的车流几乎没有什么影响。 闹市区没装信号灯的斑马线 车多人多不仅危险又易堵车 湖墅南路大塘新村门口,是要装人行横道灯的51个路口和路段之一。马路西边都是商铺跟连锁店,东面就是大塘新村。想要穿过马路,只能走这条没有信号灯的斑马线。 昨天下午1点,记者站在路口数了一下,3分钟内,大约有50人过马路,有凑够1波人一起走的,也有一两个人就管自己走的。年轻人几步就穿了过去,而很多老年人,走得就慢了,只能靠过路车子停下来礼让。 过马路的人多了,很多快速过来的车辆只能放慢车速,甚至直接停车,斑马线前的车子不时排起长队。 昨天下午就发生惊险的一幕,一位60多岁的大伯刚走上斑马线过马路,几辆车从南向北过来,领头的一辆大众轿车开得飞快,在斑马线前稍有减速,方向一打,想从大伯身后绕过去。可大伯看到来车有些犹豫,突然停住不动。大众连忙一脚急刹车,车头左侧差点刮到大伯。 等待时间长恐行人会等不及 等待时间短车子会排起长队 在路口街头,记者也询问了不少市民对按钮式人行横道灯的想法。 李先生每天坐308路在之江校区这一站下车,都按路口的信号灯按钮过马路去上班。 他觉得,在之江路这样的大马路上,车速快,但行人数量少,装按钮式人行横道灯比较合适。 “车子速度快,靠自己过马路肯定比较危险的,装信号灯很有必要。但之江路这一段横穿马路的人并不多,装个按钮式人行横道灯既方便了行人也不会阻塞交通。”李先生说。 不过,他也分析,如果在闹市区,车子数量大增,按钮式信号灯可能起不了太大作用。 “你想,之江路都要等1分多钟,那其他路可能要两三分钟以上。到时候就怕很多行人不管红绿灯直接穿马路了,那信号灯等于白装。” 家住大塘新村的许女士是大学老师,听到家门口要装按钮式人行横道灯,她很高兴,不过也提出几点疑问。 “这个信号灯是行人优先还是车辆优先?我以前在宁波上学,那里就装了这种信号灯,还有上海、苏州都有,我感觉基本都是车辆优先,如果车子太多,行人就要等很久。这种情况下,就会有行人乱穿马路。”她说,如果行人优先,按一下马上变灯的话,放到我们小区门口这路段,那车子基本就不用开了。 许女士觉得要装按钮式信号灯,一个是优先权上配时要合理,另外就是要加强对行人乱穿马路的管理。
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