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7月1日以后杭州到温州福州首开高铁

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    [LV.Master]伴坛终老

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    1
    发表于 2013-6-17 11:02:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    预计6月30日通车的宁杭甬高铁,对杭州人出行的意义,并不仅仅在于到宁波、南京的时间大大缩短。事实上,这条新的高铁使杭州成为全国高铁网的重要枢纽之一。  这些天,随着宁杭甬高铁开通临近,新的铁路运行草图(即列车运行时刻表)逐步明确,杭州人今后高铁出行的各种可能性越来越丰富地展现出来。之前,我们报道过杭州到武汉、宜昌、郑州可实现高铁直达,昨天又有进一步消息,今后去温州、福州也可以一路高铁。. P. ^  C/ F* e2 ]4 z" {

    0 A5 f1 {1 F8 M2 k. |. K6 S  两个多小时高铁到温州( X; T# V. R' Z
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      最早一班7:00杭州始发0 {. z7 @; H1 y" G: f1 ]- s
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      现在从杭州出发,坐火车到温州,需要先经过一段普通的铁路线,以相对比较慢的速度开到宁波,再转入杭深线(杭州-深圳),以稍快一点的动车速度开到温州,全程大约4个小时。
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      宁杭甬高铁开通后,杭州和温州间将首次开行高铁。从杭州到宁波是杭甬高铁,宁波到温州转入杭深线后,原来的动车也提速为高铁,因此全程时间缩短到两个多小时。
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    % Q" U3 ?2 w8 N  以每天最早一班到温州的G7659为例。7:00杭州东出发,经停绍兴北,8:01到达宁波东站。到达温州南站的时间为9:45。/ X$ u: E( m0 X; b' H( J% U
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      其他还有几趟开到温州的高铁,虽然不是杭州始发,但都要经停杭州。比如从合肥开至温州南的两对高铁,经合宁(合肥-南京)客运专线、宁杭(南京-杭州)、杭甬(杭州-宁波)高铁及杭深线(杭州-深圳)运行,停靠温州南站。还有从上海、淮南等地开过来的高铁,经沪杭高铁、杭甬高铁、杭深线抵达温州南站。
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      四个半小时高铁到福州
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    6 v8 x$ z/ V9 p4 c  动车增加到每天21趟& o: C) p. U$ H

    7 O. [4 g3 O1 G; T  7月1日以后,原来北京南至福州的一对动车,将提速为高铁,改为经由宁杭、杭甬高铁运行,而且都经停杭州东站枢纽。2 F: c0 D" c4 x. ^4 m! n: M* L0 E
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      其中,北京南开往福州的G55次,8:33从北京出发,18:50到达福州南。这可以看作是杭州到福州之间开通的首趟高铁,搭乘这一班次,四个半小时左右就能从杭州到福州,比现在缩短一个半小时左右。
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      此外,已经开通的杭州到福州的动车,7月1日以后车次将增加到每天21趟,早中晚各个时间段都有。
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    杭州到江山增开动车
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      火车两小时可到浙江大部分地区
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      7月1日起,杭州至江山将增开多趟动车,最快的2小时到达,平均时间2个半小时。
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    ' p3 l3 o: h  a  c+ V$ X  铁路业内人士“宁波值班员”(网名)分析,江山市是浙江省西南门户,出了江山就是江西、福建两省。江山离浙江东北部的杭州比较远,7月1日以后,利用既有的沪昆铁路(上海—昆明),动车两小时可以到达。这意味着,浙江省大部分地区,已经处在火车两小时交通圈内。而且,像这些车次经过的金华、衢州、义乌等地,也已经在2小时交通圈覆盖范围内。, R0 x7 O& M' n2 i5 b  b
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      等到明后年杭长高铁(杭州—长沙)通车后,杭州到江山的时间,还要缩短半小时以上。
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      去无锡苏州等地车次- E1 ]8 Y1 K5 [, t* F! M
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    . R" ^  Q0 o/ u4 Y6 {  继续保留7 @( l) c2 F& c0 o' h

    5 u# M- W: s. R  有人担心,宁杭甬高铁开通后,杭州到南京不用再绕行上海,那么以往经上海去无锡、苏州、昆山、常州的车次,会不会也跟着取消了?从目前的运行图草图来看,杭州到这些地方,仍将保留高铁、动车,供大家选择。6 d! z/ F0 D8 S0 Y2 X  C5 ^
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      同样地,嘉兴、海宁等地,也将保留进京直通车次;湖州、长兴等地去上海,也有多趟直通车,不用在杭州转车。杭州往西到长沙、南昌、九江等地,继续保留动车,运营所需时间比之前略有缩短。
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    4 q; b6 U9 f: X  部分动车提速到250公里/小时! z$ V# d( w$ T% u8 H2 L

    ! H* {' X2 [. |! h0 ^# m6 G  从这几天陆续透露的运行草图来看,在沪杭、宁杭、杭甬线上,将有18趟动车提速到250公里/小时。这意味着,即使选择比高铁慢一些的动车,往来长三角也要比现在更省时。
    , y4 t6 Q# A( Q2 A
    9 X8 u9 k$ X) p) _4 b" ^  两年前,普通动车均按250公里/小时的速度运营。7.23动车事故发生后,开始降速。2011年8月28日起,设计最高时速350公里的线路,降速300公里/小时开行;设计最高时速250公里的线路,降速至200公里开行。
    2 ]' A& B% N+ B# M. r" z4 P# t3 T/ t, D* x% w& V4 E* W8 [+ t, ~
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