伊萨卡西门外，空心人行道慌兮兮 7月发现路面沉降，本月13日有窨井盖坍塌

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7 w) f* T7 u7 T: g“空心路”结构示意图。 制图/林焱挺


& B7 e! L8 |$ a, a0 X' n6 N牛先生拨打本报热线89898400：
) F4 J5 }' G& e　　我在伊萨卡西门一带开店做生意。13日上午，店门口有一只窨井盖塌了下去，我看了一下，没了井盖，下面空荡荡一片，这段道路好像成了空心路。到现在，警戒线围了一个星期，还没有人来修，这样会影响我做生意的。
3 Q1 v' j8 V6 t# f& s9 A: R　　本报记者阮飞霞、通讯员应慧红核实报道：
　　伊萨卡西门的沿街商铺有30多家，商铺门口是25号大街，牛先生的理发店位于大街的南侧。
. i2 Z) m/ E4 ~! h- T　　牛先生告诉记者：“13日上午，突然听到门口‘砰’一声，我走出去，看到人行道上的窨井盖塌下去了。奇怪的是，人行道下本应有泥土，可我透过井口却看到里面空荡荡的，用木棍测了一下，深的地方达2.5米。”
　　牛先生还指门口一块长方形的窨井盖说：“两个月前，我打开这个盖子，查看水表，发现路面下水土流失很严重，流失最严重的地方，目测有1米深的空间。”
　　接着，牛先生找过社区和物业，第二天，市政工作人员来了，检查一下就走了，之后没听到答复。
　　“13日，窨井盖塌陷，商店的污水管道也堵住了，连续四天，客人洗头发的水是员工一桶一桶拎的，每天要拎两百多桶！到第五天，实在没办法，花了几百元钱叫工人钻到门口的路面下疏通，才恢复正常。”牛先生说。
　　记者在伊萨卡西门外的人行道上看到，100米长的一段路面，地砖凹凸不平，其中一段连续12块地砖明显下陷，地砖之间露出三指宽的缝隙。问题路面的3米之外，就是地铁站的施工围墙。
　　另外一家商铺的老板告诉记者：“幸好从这里走的都是行人和自行车，要是私家车经过，早就全塌了。”
( w5 A  F( ~3 y8 e$ n  `5 y; w1 M; \　　塌陷为何发生？为何10月13日发生塌陷后过了这么多天还没人修补？沿街商铺的老板们都等得很着急。
　　社区工作人员杨君叹气道：“人行道下面铺设了自来水管、污水管、雨水管和电缆线。7月底，我们工作人员在巡查西门商铺时，就发现人行道上存在不同程度的沉降。”
8 P% [& {" V* r# z1 p　　因人行道属小区内部道路，社区联系了物业，但物业又把责任推给开发商和地铁施工单位中铁十六局。
" l$ b& Z0 q* G7 E5 n( C" M" Z　　8月6日，开发区相关部门召集社区居委会、小区物业、开发商、中铁十六局，就路面下沉召开第一次协调会，会上没有确定责任方。
' [2 c9 F4 o# F, e0 H6 ]3 a　　8月11日，中铁十六局委托上海景朋建设工程有限公司作为第三方对塌陷路面进行检测，检测结果显示：“人行道100米范围内，管道出现破裂、脱节现象8处，导致水土流失、地面下沉。”
6 m" k0 R* B- |6 p; X4 Q* G　　“但责任方是谁，第三方没有明确结论。”杨君说。
　　8月13日，社区居委会、开发商、中铁十六局再次召开协调会，会上中铁十六局结合第三方的报告交出了一份自己对地面下沉的分析，认为：1、地铁施工过程中，对周边地表、管线、房屋沉降、土体、建筑物影响不大；2、人行道下面，自来水管、污水管这么多，不排除管道漏水导致水土流失，年初鹭江园5幢西侧就出现过这样的情况；3、小区道路施工过程中，回填土部分为工业垃圾，钻石块较多，回填不密实，自然沉降较严重。
　　开发商杭州理想置业有限公司工程部韩经理拿出了承诺书，表明按照地铁公司因工程建设需要向开发商借用部分土地时有承诺：“因占地施工造成的纠纷或者经济补偿等均有地铁公司承担，与理想置业无关。”因此，他认为路面下沉应由地铁公司承担责任。
　　近日，社区邀请了杭州和达市政园林建设有限公司进行现场勘查测量，拟定施工方案及预算费用。施工费用分两种：如果不更换200多米长的管道，只填土修补，涉及费用34万元；如果更换破损管道，需要47万元。
　　因责任方不明，涉及费用较大，该空心路的修补事宜还在协调中。
　　这段路何时修复？本报还将继续关注。