前进，前进，上班的路上“龟速”前进

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　　月亮路与莫干山路昨天一早堵得严严实实，骑车的上班族纷纷“下马”步行，甚至选择绿化带作为通行道路。

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　　汽车喇叭声、电动车鸣笛声、人们的抱怨声……从昨天早上8点左右开始，月亮路莫干山路口整整堵了半个多小时，而遭殃的却是路边的绿化草坪……

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　　非机动车道堵牢绿化带被辟成了“蹊径”

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　　昨天早上，读者连先生经过莫干山路北大桥附近，被一个“壮观”的场面惊呆了。

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　　月亮路莫干山路口，一大堆骑着电动车、自行车的行人与好几辆轿车乱糟糟地堵在一起，前方动弹不了，后方莫干山路由北向南的非机动车道上还源源不断地涌来车流。

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　　自行车、电动车、汽车堵作一团，要想往前挪一点，比龟爬还慢。

　　上班不能迟到，怎么办？眼看拥堵情况越来越严重，被堵在月亮路后面的骑车人受不了了，做出了让连先生大为吃惊的行为。人们纷纷推着车往路边呈30度左右斜坡的草坪上爬，避开拥堵抄“草”路。“草路”倒是畅通，走在上面一下子就到了车流前端，可走到尽头才发现，此路也不通——草坪尽头围着半人高的围栏。

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　　推自行车的人，仗着自行车轻便，先把车抬过去，人再翻过围栏。推电动车的就没那么轻松了，要把“小电驴”举起不是一般人能做到的，没办法，只能将车原路推回，搅得草坪上也是“车来车往”，拥堵得更加严重。

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　　连先生将现场拍了下来，给我们传过来：“为什么这里没有红绿灯啊？”

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　　转弯车与直行自行车在这里经常两不让

　　“其实，谁愿意推车爬坡啊，还不是路不好！”月亮路旁边一家小卖部的老板抱怨说，虽然不是每天早高峰都这么堵，但是这附近堵车的概率还是蛮大的。

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　　这位老板跟我们分析，月亮路两头分别是莫干山路和登云路两条主要道路。早上上班时间，很多人都从这条小路“抄近路”。月亮路本身不宽，勉强够两辆小车相向通过，再加上往来非机动车和行人，通行比较紧张。而莫干山路的非机动车道也不是很宽，早高峰时，大量骑电动车和自行车的行人从城北涌向市区，可谓是“川流不息”。

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　　如果月亮路上的机动车想转往莫干山路，或者莫干山路上的机动车想转往月亮路，就必须过路口的非机动车道这一关。此时，转弯汽车所面对的将是源源不断的电动车和自行车流，如果车辆不能一次性转弯通过，一旦停下来，那就麻烦大了，接下去只能一点点挪，因为大家都赶时间，谁都不想让，于是，拥堵出现了。

　　附近杭州热电集团有限公司的保安说，出现拥堵时，会有协管员或交警前来疏导，但是，要彻底解决这个问题，恐怕需要装个红绿灯。

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　　离两头路口不远不近装红绿灯可能会更拥堵

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　　拱墅区交警大队的陈大队长说，昨天早晨，这个路口其实是发生了一起两车相擦的小事故。由于双方车主都没有按照“轻微事故快速处理办法”主动撤离现场，而且谁也不让谁，才导致这个路口拥堵。但是附近居民介绍，平时这个路口车流量也一直很大，不出事故时，路面有时也会堵塞。

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　　“这个问题我们早就注意到了。”拱墅区交警大队就在距离这个路口不到一千米的地方，陈伟杰说，尽管这个路口有些吃紧，但他们一直在犹豫要不要安装信号灯。

　　“莫干山路是连接市区的主干道，这个路口在北大桥边上，距离莫干山路上的两个路口都比较近，尤其是下了北大桥就有一个信号灯路口，短短几百米距离，如果机动车连续遭遇两个红灯，早高峰时莫干山路会更加拥挤。”

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　　现在有两个安装信号灯的方案，一个是在路口安装“父子灯”，信号灯与前方北大桥路口的信号灯变换一致，“吃了第一个红灯，就不会吃第二个红灯。”但是“父子灯”一般安装距离都比较短，两者相距过长就会失去效果。而这个路口距离北大桥下路口距离又稍稍有些长，是否安装“父子灯”还在论证。

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　　还有就是在莫干山路由北向南的非机动车道安装信号灯，控制电动车和自行车的流量。“但是这几乎不现实，因为这是下坡，非机动车速度较快，很多人为赶时间，没有人来管的话，根本不会停下来。可是警力不足，不可能每个路口都配备人员管理。”