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月亮路与莫干山路昨天一早堵得严严实实,骑车的上班族纷纷“下马”步行,甚至选择绿化带作为通行道路。 ( L0 o: p% v; R( d v8 i( A6 |
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h' o5 [ o# D, @& a 汽车喇叭声、电动车鸣笛声、人们的抱怨声……从昨天早上8点左右开始,月亮路莫干山路口整整堵了半个多小时,而遭殃的却是路边的绿化草坪…… ' }5 E) v& [) ]5 i# F' w% D9 V
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* p" v& `; u8 {( z- c 非机动车道堵牢绿化带被辟成了“蹊径”
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0 C. H( W" K1 } C$ x7 j 昨天早上,读者连先生经过莫干山路北大桥附近,被一个“壮观”的场面惊呆了。
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" b0 `) E: H( {7 }/ d ` 月亮路莫干山路口,一大堆骑着电动车、自行车的行人与好几辆轿车乱糟糟地堵在一起,前方动弹不了,后方莫干山路由北向南的非机动车道上还源源不断地涌来车流。 " V% R2 k- H: Y0 B9 V
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$ B2 b, J2 p' x 自行车、电动车、汽车堵作一团,要想往前挪一点,比龟爬还慢。
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: b y) c1 w$ g* U1 _9 U 上班不能迟到,怎么办?眼看拥堵情况越来越严重,被堵在月亮路后面的骑车人受不了了,做出了让连先生大为吃惊的行为。人们纷纷推着车往路边呈30度左右斜坡的草坪上爬,避开拥堵抄“草”路。“草路”倒是畅通,走在上面一下子就到了车流前端,可走到尽头才发现,此路也不通——草坪尽头围着半人高的围栏。
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推自行车的人,仗着自行车轻便,先把车抬过去,人再翻过围栏。推电动车的就没那么轻松了,要把“小电驴”举起不是一般人能做到的,没办法,只能将车原路推回,搅得草坪上也是“车来车往”,拥堵得更加严重。
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: V+ Y6 M) o( P& O6 s. G4 \ 连先生将现场拍了下来,给我们传过来:“为什么这里没有红绿灯啊?” ( i$ f! Q; k( _+ A$ X: B
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0 Z7 P0 s+ e) T' |3 t h* l \ 转弯车与直行自行车在这里经常两不让 O' m; E/ w5 b0 M0 ]2 ~; Y& e
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“其实,谁愿意推车爬坡啊,还不是路不好!”月亮路旁边一家小卖部的老板抱怨说,虽然不是每天早高峰都这么堵,但是这附近堵车的概率还是蛮大的。
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6 W: j% d3 N" i- r 这位老板跟我们分析,月亮路两头分别是莫干山路和登云路两条主要道路。早上上班时间,很多人都从这条小路“抄近路”。月亮路本身不宽,勉强够两辆小车相向通过,再加上往来非机动车和行人,通行比较紧张。而莫干山路的非机动车道也不是很宽,早高峰时,大量骑电动车和自行车的行人从城北涌向市区,可谓是“川流不息”。
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如果月亮路上的机动车想转往莫干山路,或者莫干山路上的机动车想转往月亮路,就必须过路口的非机动车道这一关。此时,转弯汽车所面对的将是源源不断的电动车和自行车流,如果车辆不能一次性转弯通过,一旦停下来,那就麻烦大了,接下去只能一点点挪,因为大家都赶时间,谁都不想让,于是,拥堵出现了。
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附近杭州热电集团有限公司的保安说,出现拥堵时,会有协管员或交警前来疏导,但是,要彻底解决这个问题,恐怕需要装个红绿灯。 0 t) t+ d3 p: b, }2 `8 b
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" B3 t0 e- x# e) s 离两头路口不远不近装红绿灯可能会更拥堵
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拱墅区交警大队的陈大队长说,昨天早晨,这个路口其实是发生了一起两车相擦的小事故。由于双方车主都没有按照“轻微事故快速处理办法”主动撤离现场,而且谁也不让谁,才导致这个路口拥堵。但是附近居民介绍,平时这个路口车流量也一直很大,不出事故时,路面有时也会堵塞。
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“这个问题我们早就注意到了。”拱墅区交警大队就在距离这个路口不到一千米的地方,陈伟杰说,尽管这个路口有些吃紧,但他们一直在犹豫要不要安装信号灯。
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“莫干山路是连接市区的主干道,这个路口在北大桥边上,距离莫干山路上的两个路口都比较近,尤其是下了北大桥就有一个信号灯路口,短短几百米距离,如果机动车连续遭遇两个红灯,早高峰时莫干山路会更加拥挤。”
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现在有两个安装信号灯的方案,一个是在路口安装“父子灯”,信号灯与前方北大桥路口的信号灯变换一致,“吃了第一个红灯,就不会吃第二个红灯。”但是“父子灯”一般安装距离都比较短,两者相距过长就会失去效果。而这个路口距离北大桥下路口距离又稍稍有些长,是否安装“父子灯”还在论证。
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还有就是在莫干山路由北向南的非机动车道安装信号灯,控制电动车和自行车的流量。“但是这几乎不现实,因为这是下坡,非机动车速度较快,很多人为赶时间,没有人来管的话,根本不会停下来。可是警力不足,不可能每个路口都配备人员管理。”
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