TA的每日心情 | 奋斗 2020-5-6 08:48 |
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签到天数: 140 天 [LV.7]常住居民III
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制图高薇
武林广场地铁工地俯瞰 记者 胡聪 摄
+ @/ `6 R5 Y" f. S6 d9 x& d5 s 最近六七天武林广场附近部分位置& y4 B9 X' u7 ^7 B
有人反映 经常感觉地下有震动- G! M2 b6 w. m$ M" C
问是不是跟地铁施工有关?9 w# s+ X9 ~# W8 G
本报记者请杭州地铁集团解疑释惑) p5 { a' ?6 F$ w; N( {/ O
昨天8:36,C先生来电:我是在武林广场附近上班的,办公室在一楼,从上星期开始,经常感觉地下震动。昨天,我在办公室坐了一天,基本上五分钟就发生一次震动,频率太高了。我想是不是地铁的原因?请你们来看下。9 B" z, M# _, q6 a2 {. E; Q
见习记者郑亿核实报道:“震动是上周三、周四的时候开始出现的。”C先生上午8:15上班,下午5:15下班,除了上厕所、吃午饭,几乎都呆在办公室。“昨天整天下来,起码震了几十次。每次震个一两秒钟,震感倒是蛮轻。但我们办公环境蛮安静的,感觉得很清楚。”* h4 e% X0 d4 w# t
C先生说:“我就是想问问,这到底是什么原因?是不是武林广场下面的地铁在通车测试了?要真是地铁导致的震动,要是以后正式通车了,我们怎么办?”8 R. w8 Q# o$ H' e
我们问起C先生的办公地点,想去实地体验。# U: |6 U! p$ f( s9 @ V, s
C先生一口回绝“我只是反映个情况,你自己到武林广场来感觉下就是了。”& B! A* q0 m$ [$ y
昨天上午10点半,来到武林广场。挑了K67路公交站旁边的一个花坛边坐下,等了半小时。
! t9 W( o( w4 t, O/ ? 这段时间路人不多,周围很安静,半小时过去,脚下没任何感觉。 p' O" W8 G) V* D
因为C先生说,他是在附近大楼里办公,又来到对面杭州剧院底楼的肯德基。
0 l2 ~5 Y5 i3 \8 G' b- o* V" e4 I 在肯德基点了杯咖啡,找窗边的位子坐下,打开杯盖,盯着水面。
1 E6 o3 \; i1 \ Q 等了约40分钟后,咖啡杯里的水面始终没出现波纹。. u) j' d; `- N, o1 n% B
广场周围的中国电信、七彩云南翡翠、周大生珠宝、必胜客工作人员,杭州大厦、武林广场的保安,广场边长途汽车票代售点的售票员,也都说没感觉到最近有震动。8 L" y" I/ G) q* P2 Q/ ?3 T
看来,震动影响范围有限,武林广场的东西两侧,似乎没有震感。$ O3 b6 t- A3 W% l6 ]
下午,试着往广场南侧的延安路去问。
9 E2 X3 V% J9 E! C1 h O- Q* o 杭州百货大楼一楼的两位保安朱师傅和江师傅,都说感觉到了震动——
0 z: p. j& Z# J; w L “大概上个星期开始,我们早上8点来上班,在门口马路边,就会有震感。就是那种晚上睡觉,外面有大卡车开过的感觉。”朱师傅说,“我开始以为真是有大车开过,但回头一看又没有。也不是天天震,这一个星期里好像有四五天吧。有时候,站在二楼也可以感觉到的。”$ A2 j% M0 K' N% T4 i3 ]; ]
百大天桥下保安亭里的韩师傅,也证实了朱师傅的说法:“我感觉次数还要多一点,一天会不定时震个四五次,但很轻的。”9 z, |7 O' K0 d! z
C先生和杭百两位保安师傅感觉到的震感,是否跟地铁有关?
8 ^) t" N' A1 Q' E 昨天下午,我们联系了杭州市地铁集团相关负责人和负责铺轨的相关施工方,问了几个问题。* I3 V6 N+ u- x5 O; r
1.武林广场下面,是否在进行地铁通车测试?, }% l1 I; Y; l \6 H3 O& i
答:没有。目前地铁的调试运行,主要是在城东新城和下沙新城之间进行,主城区段的试运行,在国庆正式开通前的一段时间内进行。* i |8 \% X' Z
2.那么,武林广场下面,是否在铺轨?人们感觉到的这个震动,是不是由于铺轨引起?( v) g4 z$ d0 {
答:人们感觉到的这个震动,是否由于地铁铺轨引起,我们没去这位读者办公的地方体验过,不好说。, I2 [+ G! O' V9 m- D' ]
但可以简单介绍一下地铁的铺轨工程。地铁铺轨从前年10月开始,分两个标段,一标段从艮山门到湘湖,二标段从东站到下沙。武林广场这一带,位于一标段。4 }" K: x* g2 K! R
目前,一标段的铺轨进度是,一条线路已经铺过了武林广场,还有一条线路未到武林广场(地铁有上行和下行两条线路)。4 ^9 P/ F5 c/ V: T. f& {/ _3 g
每天,铺轨车在艮山门铺轨基地,把事先架好的轨排运到铺设地。& o+ B7 V& a! v+ d
所谓轨排,就是在铺轨基地事先把铁轨、轨枕、扣件等部件组装好的“轨道”,运到铺设点后再进行铺装、焊接等。6 }% G5 [, Y! ?+ X( }
铺轨车一般每天运两次轨排,基本都在中午以前完成,每次装载两根。一根轨排长25米,重10吨左右。
$ [( W. s1 s$ n 计划中,艮山门到湘湖段的铺轨,今年4月完成。
5 Z1 K: Q! m9 F, m4 h6 A (一年多前,记者也曾坐过地铁铺轨车。铺轨车开起来“哐当哐当”的,当时还问过,为什么会发出这种声音?回答是因为驶过的是还未焊接磨圆过的铁轨,等到把铁轨与铁轨之间的焊接点磨圆了,实现无缝连接,就不会发出这种声音了。)5 J& U9 ]) N! {( m0 C1 s
3.地铁开通后,沿线建筑物是否会有震感?
B' q. b i: Y 答:应该不会有。
" f r1 I1 m, F. t( N) f6 S 目前,地铁正在城东新城和下沙新城之间调试,我们员工也去坐过,普遍感觉比较好,平稳舒适。% m. N" K' t+ B
事实上,为了减少地铁开通后的震感,我们会同专家做了很多工作。包括把地铁一号线沿线需要特别保护的点,比如文保建筑、老小区、医院、有上盖物业的地铁站等,列为铺轨时需要特别注意的“敏感点”。: O6 {4 _' ^7 u8 j2 S
这样的敏感点共有近30个。铺轨到附近时,会采取特别的减震措施。2 O8 u& [1 ~2 M w& U
譬如,七堡站要打造成目前国内最大的地铁上盖综合体之一,铺轨到这里时,将在混凝土道床和隧道壁之间,加上一个用特殊材料做的“垫子”,最大限度消除地铁运行时对地面的震动。4 ?2 A: K2 {) F8 n; U: D& h' x
杭州地铁的道床,也是国内地铁轨道铺设中最先进的,采用的是混凝土短枕整体道床,看不到碎石和枕木,也有利于减震。; C7 t6 c: Z( I. j
钢轨铺好后,接头之间还要经过“磨圆”处理,尽量实现无缝连接。
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据都市快报 作者 郑亿 陈奕 |
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