TA的每日心情 | 奋斗 2020-5-6 08:48 |
---|
签到天数: 140 天 [LV.7]常住居民III
|
制图高薇
武林广场地铁工地俯瞰 记者 胡聪 摄
- \8 z! H: _+ G* o! w& G 最近六七天武林广场附近部分位置
- a$ Q. R( G+ ?" B 有人反映 经常感觉地下有震动& J" E' n$ N! Y. E- K8 g
问是不是跟地铁施工有关?
: ~# N2 v0 w$ i 本报记者请杭州地铁集团解疑释惑: Q% \- @7 ]/ ^0 W8 \- W) {
昨天8:36,C先生来电:我是在武林广场附近上班的,办公室在一楼,从上星期开始,经常感觉地下震动。昨天,我在办公室坐了一天,基本上五分钟就发生一次震动,频率太高了。我想是不是地铁的原因?请你们来看下。
% O6 f! R0 f5 x( ^, \ 见习记者郑亿核实报道:“震动是上周三、周四的时候开始出现的。”C先生上午8:15上班,下午5:15下班,除了上厕所、吃午饭,几乎都呆在办公室。“昨天整天下来,起码震了几十次。每次震个一两秒钟,震感倒是蛮轻。但我们办公环境蛮安静的,感觉得很清楚。”
2 n& q& f K3 J/ w3 a' M6 E; f# F C先生说:“我就是想问问,这到底是什么原因?是不是武林广场下面的地铁在通车测试了?要真是地铁导致的震动,要是以后正式通车了,我们怎么办?”
0 Q3 a: |2 N$ M: U* ^/ h 我们问起C先生的办公地点,想去实地体验。
5 t! F" [) u5 k- n/ n C先生一口回绝“我只是反映个情况,你自己到武林广场来感觉下就是了。”& f) L! H* O& Q, \7 M
昨天上午10点半,来到武林广场。挑了K67路公交站旁边的一个花坛边坐下,等了半小时。% D3 D, {4 u% G4 I5 F8 u: D
这段时间路人不多,周围很安静,半小时过去,脚下没任何感觉。
3 d& a: e- c3 W5 d* V 因为C先生说,他是在附近大楼里办公,又来到对面杭州剧院底楼的肯德基。
! X3 ^, w$ I% q4 ?; n( { 在肯德基点了杯咖啡,找窗边的位子坐下,打开杯盖,盯着水面。
5 ~( }% a$ c* P$ Y 等了约40分钟后,咖啡杯里的水面始终没出现波纹。
9 z3 _( ]5 S# S* R 广场周围的中国电信、七彩云南翡翠、周大生珠宝、必胜客工作人员,杭州大厦、武林广场的保安,广场边长途汽车票代售点的售票员,也都说没感觉到最近有震动。 b9 u* l8 @; E+ }; v. {9 u6 t+ z
看来,震动影响范围有限,武林广场的东西两侧,似乎没有震感。
! ^1 a1 a2 L! ^- U 下午,试着往广场南侧的延安路去问。6 l$ k9 ?0 X8 s. V2 } h( N3 O
杭州百货大楼一楼的两位保安朱师傅和江师傅,都说感觉到了震动——) g% ~" C% f: M3 h# Q9 H; B( p3 Y0 `
“大概上个星期开始,我们早上8点来上班,在门口马路边,就会有震感。就是那种晚上睡觉,外面有大卡车开过的感觉。”朱师傅说,“我开始以为真是有大车开过,但回头一看又没有。也不是天天震,这一个星期里好像有四五天吧。有时候,站在二楼也可以感觉到的。”( p9 S5 K/ [6 s9 ?) Z, T
百大天桥下保安亭里的韩师傅,也证实了朱师傅的说法:“我感觉次数还要多一点,一天会不定时震个四五次,但很轻的。”
3 C) N5 s7 _8 a/ ~0 i1 o C先生和杭百两位保安师傅感觉到的震感,是否跟地铁有关?
- b% y3 U" f& I4 F8 i) E6 l 昨天下午,我们联系了杭州市地铁集团相关负责人和负责铺轨的相关施工方,问了几个问题。
+ a: _: L: l' j5 k 1.武林广场下面,是否在进行地铁通车测试?
% a8 \; Z$ w9 Q6 _' t7 h% ~9 E 答:没有。目前地铁的调试运行,主要是在城东新城和下沙新城之间进行,主城区段的试运行,在国庆正式开通前的一段时间内进行。' P% u* J! d/ ^: W
2.那么,武林广场下面,是否在铺轨?人们感觉到的这个震动,是不是由于铺轨引起?1 M/ Q1 ?9 q7 `- k2 V
答:人们感觉到的这个震动,是否由于地铁铺轨引起,我们没去这位读者办公的地方体验过,不好说。
0 a9 W8 x( `0 q 但可以简单介绍一下地铁的铺轨工程。地铁铺轨从前年10月开始,分两个标段,一标段从艮山门到湘湖,二标段从东站到下沙。武林广场这一带,位于一标段。" _3 n1 _, h+ K @, E: {
目前,一标段的铺轨进度是,一条线路已经铺过了武林广场,还有一条线路未到武林广场(地铁有上行和下行两条线路)。, z# P$ G" S5 }$ l8 p2 w: m
每天,铺轨车在艮山门铺轨基地,把事先架好的轨排运到铺设地。- ^( C+ P( c* d; }3 n& i
所谓轨排,就是在铺轨基地事先把铁轨、轨枕、扣件等部件组装好的“轨道”,运到铺设点后再进行铺装、焊接等。* T! _. A M9 p, `
铺轨车一般每天运两次轨排,基本都在中午以前完成,每次装载两根。一根轨排长25米,重10吨左右。4 ]* Z0 d4 y, }" I: W2 I0 S. N: x
计划中,艮山门到湘湖段的铺轨,今年4月完成。
# g5 x% ? V# g2 G6 I# G (一年多前,记者也曾坐过地铁铺轨车。铺轨车开起来“哐当哐当”的,当时还问过,为什么会发出这种声音?回答是因为驶过的是还未焊接磨圆过的铁轨,等到把铁轨与铁轨之间的焊接点磨圆了,实现无缝连接,就不会发出这种声音了。)$ b# n- N, C5 G/ ?
3.地铁开通后,沿线建筑物是否会有震感?! Z, a# r1 L3 I! A, w/ D
答:应该不会有。, p! c) C( O: y9 q
目前,地铁正在城东新城和下沙新城之间调试,我们员工也去坐过,普遍感觉比较好,平稳舒适。
) i. b3 w( c6 K s P% N3 X* ~ 事实上,为了减少地铁开通后的震感,我们会同专家做了很多工作。包括把地铁一号线沿线需要特别保护的点,比如文保建筑、老小区、医院、有上盖物业的地铁站等,列为铺轨时需要特别注意的“敏感点”。! {4 l5 K6 L5 |7 W6 }6 n
这样的敏感点共有近30个。铺轨到附近时,会采取特别的减震措施。1 t# i; Q* K. Z" |; r) b; V
譬如,七堡站要打造成目前国内最大的地铁上盖综合体之一,铺轨到这里时,将在混凝土道床和隧道壁之间,加上一个用特殊材料做的“垫子”,最大限度消除地铁运行时对地面的震动。
4 I* g. R* }2 T2 \* n$ t9 s5 @ 杭州地铁的道床,也是国内地铁轨道铺设中最先进的,采用的是混凝土短枕整体道床,看不到碎石和枕木,也有利于减震。
' K' K' Q1 G& j9 R5 e1 |! m" |# k5 r 钢轨铺好后,接头之间还要经过“磨圆”处理,尽量实现无缝连接。" v# A- M( o( |7 z: T* ?
0 N+ Y/ G" Y, ] [) O5 s据都市快报 作者 郑亿 陈奕 |
|