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超快—Ultima公司的GTR 640 100公里2.7秒
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; ~ h' v# |( z1 d+ d9.9秒！3 {' k$ B! G! p1 h1 X
这是一个什么数字？0－100公里/小时加速吗？不全是，这个数字代表0－100英里/小时加速，然后立即减速为0的时间，也就是我第一次听闻的“0－100英里/小时－0”的时间！而它，乃是吉尼斯世界纪录！
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( I6 D' V; ~1 P7 A3 \ 接着，相信你会问：谁干的？？？？
; R# [( A2 G/ v9 R, m, X 答案是 Ultima公司的GTR 640。
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: N1 @- `8 ^& g9 qUltima公司的GTR 640由一台685匹马力的雪佛兰V8引擎驱动，经过美国American Speed公司改装后，才达到目前的水平。而纯粹追求速度的GTR能凭借685匹马力的助推，用2.7秒就从静止加速到100公里/小时，而加速到160公里/小时也只是5.5秒而已。这两个数字，恐怕都是不少量产车跑车望尘莫及的。从160公里/小时减速到静止状态，GTR也只是需要3.9秒。( t5 g. `9 y) c! R# v' _
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# M5 A1 ^; s0 D9 d+ V& Q Ultima 运动汽车有限公司的总监理查·阿洛表示，9.9秒的加减速纪录证明了Ultima GTR不仅仅是世界上加速最快的跑车，而且同样还是减速最快的。但是不要以为这样的机器只能在赛道上有所发挥。事实上，这台接近700匹马力的引擎调教得十分适合日常驾驶，包括轮胎和一些对于安全方面的配置，都符合英国的公路法例。这话听起来让人很怀疑，呵呵。不过即便是英国BBC电台也希望采访这款英国打造的可以在速度上媲美法拉利Enzo的家伙，毕竟这些来自小厂家的手制跑车，永远让人觉得兴奋。 ( z. b$ i$ Q; }" W1 t
, l+ e" B: S/ a" r- `. M 事实上，不知道各位车迷想过这个问题没有：我们中国总是在说赶超外国，包括我们对于国内的民族汽车企业都带有很高的期望。之前南汽购买了Rover，还有人大叫中国该开始发迹了。但实际上我们的汽车工业的平均水平依旧落后于西方国家。很简单，就是说国外那些来自小公司的手制少数派汽车公司，他们的产品往往也是一部分零件凑合，一部分零件自己打造，外形自己弄，但是出来的结果就是每一辆车都是素质较高的产品，卖价不低。中国要是能找到这么一个小公司自己生产出这种精品，那才真让我们觉得，汽车工业的水平提高了！当然，国情不同，工业发展的历史不同，都不可相提并论，不过希望还是存在的，就如同差距依旧明显。
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% o! C7 t' @" r& Z+ @3 \2 \ 下面列举一批跑车从“0－100英里（166公里）/小时－0”的时间，以供大家解渴：
( \! f$ U1 h. `3 E j) X s Ultima GTR 9.9秒
' e+ B% V5 E& T- n- L7 @ 法拉利Enzo 10.9秒
. S2 R5 z8 {& G1 l 麦克拉伦F1 LM 11.5秒 " J4 b" q- k5 F& O: l1 N1 N/ a
保时捷卡雷拉GT 11.6秒
1 V# y1 C) U r( H 帕加尼Zonda 11.8秒
* a+ j7 S+ ]' S 保时捷911 Ruf R Turbo 13.1秒0 e, \+ W% c l: V
法拉利F40 13.8秒. J9 i+ ?! w/ U6 Z& J1 \( {
兰博基尼 Murcielago 13.9秒$ f) ]! _% W! W& u6 ?
阿斯顿-马丁 DB9 14.9秒
& x3 u6 \' z$ U, M" ~/ S0 O- m 本田NSX Type-R 16.2秒1 e; a( o1 E' @2 L- Q
再给几个从0－100公里/小时加速的时间对比：1 X6 s }6 b; d6 q+ l8 Z) P. M
Ultima GTR 2.7秒+ A8 {6 H( _ d4 Y4 P$ M
法拉利Enzo 3.4秒+ g6 [# x' {0 J7 T B" T
麦克拉伦F1 LM 3.2秒
5 ^4 ~4 m: o0 l. M 保时捷卡雷拉GT 3.7秒
# [) _1 v0 s c0 { 帕加尼Zonda 3.7秒
; q$ \ q0 `3 j# i 保时捷911 Ruf R Turbo 3.7秒. k9 Y$ q0 U9 g5 K) r0 t
法拉利F40 3.8秒
5 d0 p* v) U( k8 g) F% S0 I 兰博基尼 Murcielago 4.0秒
3 t7 \% q2 R3 p: v! K" ~ 阿斯顿-马丁 DB9 5.0秒
! b$ Q, y8 z3 f$ B" j9 G( D 本田NSX Type-R 4.9秒
! t% T7 F9 X. D& K 再给几个从0－166公里/小时加速的时间对比：
: C4 U. y2 J' _; w1 Z2 Y; [" ^ Ultima GTR 5.5秒
4 k3 [) j8 W6 K4 \6 Q M 法拉利Enzo 6.7秒- X" m5 }; C' }. A" \
麦克拉伦F1 LM 6.3秒 3 T; \0 S% v8 U, ?3 |
保时捷卡雷拉GT 7.4秒6 P3 t* b. ~+ u2 r3 T }
帕加尼Zonda 7.5秒
' Q9 k, c: I. R! A 保时捷911 Ruf R Turbo 8.5秒
8 c7 c8 q6 T: R+ B& @: R 法拉利F40 7.8秒8 E1 K1 v, r8 ]$ Y% L. u
兰博基尼 Murcielago 9.0秒! L: B8 u" e! o' ]- H$ i# i/ K9 l' ?
阿斯顿-马丁 DB9 10.2秒* @! C5 Z0 T# P/ X% z; [ r
本田NSX Type-R 11.4秒 |
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发表于 2005-11-18 22:32:00
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发表于 2005-11-19 15:55:00
