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快速公交一号线转眼冲到眼前* f6 o6 T; @0 G- l$ A: d0 y4 _) |
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+ K. W* u; ]& x7 N8 h; Q# L(2006-03-24 05:40:49)* l4 p5 c0 q& a: m4 P
- a$ {2 a# J7 ~5 n9 ]) \% X; i, m2 R4月下旬完成开通准备
( ]. M; G4 s; v) `3 F6 r13个停靠站请记牢了
6 l: g( `! Q3 u: c届时8条线路停开4 }; o, r( h0 _4 _% v% H8 I. s# y
6条线路调整
( Y7 b& W( n. ^# i3条线路新开
/ p x) u8 L; D2 z1 M3月21日开始,56路的王师傅又开起现在正在被逐渐淘汰的通道车(两个车厢互相联结,就是目前大部分电车的车型) ,开始自己的线路训练。因为在未来杭州的快速公交车道上,新引进的BRT公交车就是一种超长通道车。不久后,他将成为一名快速公交司机。* g1 R9 D D j/ c/ d7 f6 C G6 `
承担快速公交一号线营运任务的杭州电车公司吴建铭副经理介绍,为了开通一号线,这次共招聘了200多名工作人员,其中半数是司机。他们当中,很多人没有驾驶过“通道车”,而是一直开“单车”(即单体车厢)。通道车对驾驶员的操作技巧要求有所不同,尤其是在转弯、倒车的时候。因此,目前公交部门以老式通道车对司机进行训练。: q! t8 B6 R$ ]1 |/ f& r
此外,快速公交独有的候车方式,更要求每一位司机有过硬的定点停车技术:停靠时,和站台门距离横向不超过20厘米,纵向不超过20厘米,只有这样,站台才能感应车子已经到了,才会自动开启站门。
2 H' z' g. x2 ^5 Z L( u5 @初期将设13对中途站
( A N; x P a% H7 I. a全长28公里的杭州快速公交一号线,将被冠名为“B1”线,线路走向由黄龙公交中心站始发,经西溪路、黄龙路、天目山路、环城北路、艮山西路、艮山东路、迎宾路、六号大街、五号路、文泽路、学源街至下沙高教东区。
9 N8 T/ f% W% m! e/ F, k9 D( {开通初期,全线将设黄龙公交中心站、八字桥、杭州大厦、公交总公司、闸弄口新村、汽车东站、彭埠、窑厂、杨公村、幸福桥、一号路口、五号路二号大街口、下沙城(区间车终点站)、学源街文泽路口、学源街文溯路口、下沙高教东区,共13对中途站(区间车为11对中途站),平均站距1800米。
. Z4 E c6 P2 [2 b' |1 M9 \所有站点下月上旬完工
2 P+ d2 V+ p. }- v* |* f, R3 R根据规划,从黄龙到下沙1号路这21公里的路段,基本上都要实行隔离,隔离设施的高度不低于3厘米。其次,在部分路口会实行信号优先。; P7 F2 x/ a& ]/ y: S1 U, J, D
按照运营要求和道路情况,快速公交一号线的13对停靠站将分别建在所经道路两侧的公交专用道内,每个站点总长度45~60米,站台宽度将分别根据客流量和道路情况而设(3~5米不等),站内设置站房和检票区、候车区,采用自检票和人工检票相结合的方式,按相关规定建设无障碍设施,所有停靠站将在4月上旬完工。8 t0 b& W: z3 ^- v, X
票价目前正在审核中$ H7 |" d0 t) t; x( Y6 Z* L
目前物价部门正在对票价进行审核,届时将根据线路长度、投资成本和市民的接受程度来确定最后的票价。据了解,公交部门在申报时,也提议公交优惠卡能在快速公交车上使用,但目前还不能完全确定优惠卡能否使用。公交部门表示,到4月下旬,快速公交一号线将完成所有开通准备。# X: z* |1 t- ]- G
将停驶、调整和新增部分线路2 C3 t/ j7 a+ U* N8 L2 p
快速公交一号线线路走向与目前的78条常规公交线路形成相交情况,虽然其中的大部分线路将成为快速公交一号线的换乘线路,但也有一些线路与一号线有所重复。为节约道路资源,公交在开通快速公交线后,将会停驶重复过大、方向近似的重叠线路,对部分具有一定重复的线路,采取避让、缩短和调整走向等措施。- v' I. ]3 h9 E
1、拟停驶8条公交线路
* D) o2 Y$ k4 v- j! I9 |: s5 [(1)停驶保俶路至下沙高教文溯站的328路。该线路长24.9公里,其中与快速公交一号线重复长度达21公里。(2)停驶焦家村公交中心站至下沙城的595路。该线路长21.7公里,其中与快速公交一号线重复度达16.34公里。(3)停驶环北市场至下沙城的828路。该线路长21.9公里,其中与快速公交一号线重复度达13.6公里。(4)停驶火车东站至下沙综合市场的311路。该线路长15公里,其中与快速公交一号线重复度达11.5公里。(5)停驶蒋村公交中心站至下沙高教文津站的K197路。该线路长31.2公里,其中与快速公交一号线重复度达23公里。(6)停驶三堡至武林门北的802路。该线路长8.1公里,其中与快速公交一号线重复度达4.6公里。(7)停驶武林门北至下沙城的858路。该线路长25.2公里,其中与快速公交一号线重复度达8公里。(8)停驶武林广场至七堡的326路。该线路长11.65公里,其中与快速公交一号线重复度达8公里。
( i+ \, b0 b$ `6 @2、6条公交线路调整
. {, ~3 B; p$ n3 E' V8条线路停驶后,必然会出现线路空白,因此公交将另外对6条线路进行调整:(1)调整武林门马塍路口至蒋村公交中心站的9路部分路段走向。调整后线路走向:武林门马塍路口始发循原线至天目山路、古墩路、文一路至蒋村公交中心站。以填补197路停驶后古墩南路与城市中心区的交通空白。(2)调整蒋村公交中心站至下沙高教东区的校1线线路走向。调整后线路走向:下沙高教东区始发经文澜路、学林街、文海路、2号大街、文汇路、学林街、文渊路、1号路、艮山东路后循原线至蒋村公交中心站。以解决与快速公交一号线线路过长重复问题,分流K197路停驶后的客流,填补空白,方便乘客的乘车。(3)将杭州解百至下沙高教园学林街西的J14路调整为杭州解百至下沙高教文溯站。调整后线路走向:杭州解百始发循原线至迎宾路、1号路、文渊路、学林街、文溯路至下沙高教文溯站。优化线路走向后,重点保证下沙10余万学生节假日出行需求,解决潮汐性客流出行。(4)调整下沙高教东区至武林广场的J15路部分路段走向。调整后线路走向:下沙高教东区始发经学源街、文渊路、1号路、艮山东路后循原线至武林广场。以扩大服务面,保证节假日出行需求,解决潮汐性客流出行。(5)将馒头山路口至景芳小区的834路延伸为馒头山路口至三堡。调整后线路走向:馒头山路口始发循原线至新塘路、坛花庵路、三新路至三堡。以填补802路停驶后三新路公交空白;利用802路始发站解决834路的始发站问题;解决802路部分三新路乘客的换乘。(6)调整火车东站至未来世界(大清谷)的Y5路部分路段走向。调整后线路走向:火车东站始发循原线至艮山西路、环城北路、建国北路、体育场路、曙光路后循原线至未来世界(大清谷)。以减少环城北路重复线路。
/ X8 y* Q3 r; k" p2 d3、配套开通3条公交线路6 r3 U, q, ?: ?9 z/ O7 `
为填补上述线路停驶和调整后产生的公交空白,拟开通3条新线。(1)开通火车东站至下沙高教文津站的K320路新线。线路走向:下沙高教文津站始发经11号路、2号大街、3号路、4号大街、下沙镇道、幸福路、迎宾路、艮山东路、新塘路、站前环路至火车东站。以填补328、K197、858路停驶后下沙区域内部分道路停靠站的线路;填补311、828路停驶后火车东站至下沙镇内道路各停靠站的公交线路;同时可以改善下沙区域与火车东站的交通连接;填补快速公交一号线不停靠的站点。(2)开通武林广场站至下沙高教东区的K223路夜车线。线路走向:同快速公交一号线。并与快速公交一号线服务时间接轨,延长服务时间,优化资源利用。(3)开通黄龙公交中心站至小和山高教园的K193路大站车。线路走向:黄龙体育中心始发经天目山路、古墩路、西溪路、留和路至小和山高教园。加强小和山高教园区、留下地区、古荡地区与快速公交一号线的换乘线路的开通,方便市民出行。+ d+ v/ P; \2 q( D5 O" y- g6 D: x
4、下沙区域内线路也将优化/ v1 q! X/ j) q! o9 M4 u& W, S
在快速公交一号线开通后,下沙区域内的出行结构也会发生变化:(1)将下沙综合市场至下沙综合市场的851、852路调整为下沙商贸城至下沙商贸城。线路走向:下沙商贸城始发经四号大街、海未名苑西侧便道、2号大街、文泽路、学林街、文渊路后循原线至幸福路、下沙镇道、新业北路、艮山东路、1号路、4号大街至下沙商贸城。(2)将下沙商贸城至下沙高教东区的684路调整为七格村至东方四组。调整后线路走向:七格村始发经七格村道、智格小区村道、1号路、4号大街、3号路、2号大街、文溯路、学源街、文渊路、星火一组村道、元成村道至东方四组。(3)将九堡至下沙城的614路延伸至下沙高教住宅站。调整后线路走向为九堡始发循原线至4号大街、5号路、6号大街至下沙高教住宅站。(4)开通松下工业园至20号大街的K330路。线路走向:松下工业园始发经园区内道路、文津路、学源街、文溯路、2号大街、5号路、4号大街、1号路、10号大街、3号路、20号大街、5号路、16号大街、3号路返回。线路长度约11公里。(5)开通文汇路北至文汇路北的691、692路环线。线路走向:文汇路、学源街、文渊路、1号路、6号大街、3号路、4号大街、5号路、2号大街、文溯路、学林街、文汇路、2号大街、文海路、学林街、文澜路、学源街、文汇路。线路长度约15公里。(6)将下沙城至23号路的859路调整为高沙社区至23号路。调整后线路走向为高沙社区始发经文渊路、1号路、12号大街至23号路。(7)开通下沙综合市场至16号大街11号路口的K869路。线路走向:下沙综合市场始发经下沙镇道、1号路、6号大街、3号路、8号大街、11号路至16号大街11号路口。线路长度约8公里。(8)开通松合小区至10号大街23号路站的K870路。线路走向:松合小区始发经幸福路、艮山东路、新业南路、12号大街、23号路至10号大街23号路站。线路长度约12公里。& F% N6 u& z2 l
公交部门有关负责人说,快速公交是一件新鲜事物,需要一定的磨合期。或许有少数乘客会不习惯,因为他们原来出门只要坐一两辆公交车就行了,快速公交出现后,由于部分线路的取消和调整,甚至可能会增加换乘次数。公交部门请大家理解:取消重复线路,是为了最大限度地利用道路资源,提高车速。 |
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