随着地铁1号线西湖文化广场站的施工,市中心包括武林广场站、凤起路站、龙翔桥站在内的四大站点全部开工。昨日,是开工后的第一个工作日。“太堵了”,成为早晚高峰出行者最深的感受。 ' s3 E7 x) @0 U
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9 v* n# t" w$ M( n9 { 四个节点都是交通要塞,形成市中心交通的拥堵格局。因为影响大,拥堵场面被成倍扩大,出行时间和出行成本相应成倍增加。 - l/ i1 n" P# q: z! ?& p& f
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$ o, l/ i: [' Z2 H3 I. D" q, w 昨天早晚高峰,时报多路记者以公交车和自驾车的方式,分别体验四大站点经过区域,发现上塘路和上塘高架拥堵最为严重,从朝晖出入市区交通压力明显。
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记者体验 . N5 [/ }$ [& d! n7 K
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地铁西湖文化广场站周边交通 ) g5 _. d4 L6 o1 g6 k) |
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早高峰:朝晖路不堵
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9 v$ T4 g6 z$ l! S 经上塘路靠近文晖路车辆增多 $ I4 H0 D3 | m6 Z" C
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- A0 }' p2 ~2 q3 H, R0 }, x2 E/ `( [ 7点30分,记者驱车从朝晖路出发。和预想的不同,朝晖路并不拥堵,车辆有序地前行,纷纷转入上塘路。 4 ~0 O9 a8 B6 E" p
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上塘路自南向北行驶,靠近文晖路时,车辆压力逐渐放大。开过文晖路口后,拥挤的感觉开始减少。约20分钟,车辆抵达潮王路。 j5 Y+ E, L$ d/ O; Q
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上塘路、上塘高架拥堵最严重
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调头,沿上塘路自北往南开,车辆十分拥堵,车队一直排到了新市街路口。堵的原因,是大部分车辆集中在上塘路文晖路口等着过高架。
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出租车司机王翔表示,从上塘路潮王路口至文晖路口,平时一般只要5分钟,结果早上开了半个小时。
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这种拥堵的情况,晚高峰时段同样上演。
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& O# c, |3 @7 {4 x 河东路车流拥堵有所改善 ; {; W! U" a! G, D# p
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为避开车队,记者转入新市街,结果依然拥堵:大量车辆想通过新市街进出朝晖。 3 s ?; U; d* s) L
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转入河东路,车流拥堵有所改善,自北往南车辆在交警的指挥下,在文晖路口形成三条车流有序前行(下午5:30左右,河东路新市街口至文晖路口,双向只有十余辆车通行)。 - e+ z2 {6 C3 a0 i, ]
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文晖路上车流量很大,但由于是由东往西的单行道,行驶十分有序。记者很快向南转入湖墅南路、环城北路。 ( s; b! I9 h+ @7 Q* F! @
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/ p7 V' H( I1 ] 晚高峰:上塘路文晖路口 ( R# w# B& n6 o
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3 {- ]. M: N: Z8 [1 I 公交车一个弯转了8分钟 3 h$ s( [' m- Y# J7 r$ \. n+ m4 f
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) z% ~3 g' W" q a" G, y/ T3 a 下午5点多,记者在朝晖路上坐上19路公交车前往河东路。在朝晖路转弯,快到上塘路文晖路口时,公交车开始缓慢地走走停停。
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( h- { U( _8 [! u8 L' e “怎么回事,转个弯要那么长时间。”有乘客开始发牢骚。
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) Z; F |$ R6 z4 {! x% ~9 D 司机抱歉地解释:“这里本来就忙的,很多从高架下来的车子要到这里左转。” % V* h9 i, S. d }
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好不容易走过这个红绿灯,记者看了看时间,花了约8分钟。
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f: W6 M8 B6 G; x. _% e 中河高架入口,等上桥车辆排起长队 ; I" J" U$ _8 i2 c! Y e% U
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明明是绿灯,却动也动不了。昨日下午5点半左右,想从体育场路中河北路口上高架桥的司机,就遭遇了这样的痛苦。
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从梅登高桥公交站处到高架桥上桥处,由南向北直行的车辆排起了长队;体育场路西向东等待左转的车流,一度排队快接近中山北路。
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“我回去一定要走桥的。封道后走中北桥不方便,最近的绕道就是走上塘高架桥。”家住朝晖九区的尹先生说,这是最近的绕行线路,“但是你看,那么多车子在排队,恐怕花费时间更多。” 3 i4 k) o+ f Y5 W$ \, J
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) J8 @9 F4 X# u8 {) B: ` 上塘路、中河路为什么会堵? % I+ W3 |4 |1 t( X, {0 c
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p7 a3 V# @% _/ R H 西湖文化广场站的地铁施工封道,让周边道路压力最大的就是2个路口:上塘路文晖路口、体育场路中河北路口。这两个路口,刚好是高架上桥口:上塘高架文晖路匝口、中河高架梅登高桥匝口。 . p% F: I) a8 X% N( Z
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这两个匝口相距只有几百米,所在的桥面道路正好是平时桥面最繁忙处。中河高架梅登高桥匝口至文晖路匝口这一段,还是跨运河的立交桥,正好是进出朝晖地区,不走中北桥最近的路线。封道绕行后,通行车辆明显增多,导致连锁反应:早高峰,上塘路文晖路以北,车辆排队都超过了德胜路;晚高峰,中河北路口以南,车辆排队接近解放路。 4 |( v* Q, N K2 y8 l
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6 M% B2 v0 s, a# o% z8 S8 r 文二路、天目山路也受牵连 . x% \- y7 ]# b6 \6 `# O
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交警部门介绍,昨天早高峰时,从文晖路进入绍兴路、湖墅南路南向北的车辆明显增加;晚高峰时,环城西路南向北、潮王路西向东、环城北路西向东左转车辆明显增加。 % [7 |) d8 |; V/ m5 W, i% o
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2 ], Z' p4 F1 ~5 v! y, H$ R 为了加速这些路段的交通流量,交警部门临时对部分路口的交通信号灯时间进行了“倾斜”——延时10多秒。
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# E( R2 a- T- Q 这种措施,让文二路、天目山路西向东的车辆通行,受到一定影响。 * z. D3 k( e. \7 _7 C
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( \% F" \8 ~. b) ` 地铁武林广场站周边交通
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湖墅南路遇绕行压力 ! H* N2 ]& g5 y* g- W2 ]
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双重车流压迫拥堵 3 k4 y- L+ C \$ X5 ?
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地铁武林广场站今年1月开工,武林广场东跑道被封闭,这导致环城北路的大量车辆绕走中山北路、湖墅南路。
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' F+ c; z1 u. j; b' E 昨晚6时,体育场路延安路岔口,自西向东方向的车辆也排出约300米长的队伍。 # F& Q4 l0 a) n1 f/ S5 S- I; _3 q
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/ D1 e$ N$ k1 p+ G0 W 武林广场交通岗上,3名交警忙着指挥,值班的汪岗长说:“交通更拥堵,尤其是东西走向。平时的晚高峰在6点半左右会结束,今天看来比较紧张。” 0 O: U, n5 ~8 r" X
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他分析,地铁西湖文化广场站的开工,也使得大量车辆不得不绕行湖墅南路,这使原本就繁忙的湖墅南路,遭遇双重车辆而出现拥堵。
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; U9 k5 \8 ?. i( T 而很多原本要走环城北路、中山北路前往朝晖的车辆,都改走体育场路、上塘高架。
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地铁凤起路站周边交通 9 V/ ^1 \" ~) ^9 T; c3 U
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) r9 ]# z! S% [ 公交车改道 , Q5 \+ @! U$ {+ k' u5 M
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凤起路、庆春路、环城西路堵 % S# {9 J+ e& L4 r9 b
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昨晚6时许,在延安路(孩儿巷—凤起路口),交通状况比较平稳,有十多辆车子在排队等候,且保持较快的行进速度。出租车司机姜师傅说,他从龙翔过来,路上不是很堵,到武林广场用时15分钟。 & T- c0 i0 }, n; N
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1 W# d8 Z& s# U* m' R: C& ]" O 延安路不算堵,凤起路、庆春路、环城西路却有点堵。
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8 x/ V. r2 }/ |. r9 U 地铁凤起路站的施工,使公交线路无法再从延安路凤起路口至庆春路口通行。 ( V/ Y) L. J- I0 M( H! u* R% f
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5 ^2 E5 u8 M6 R; ?! p% H, v7 \$ k) Z “最忙的道路,就是公交绕行所经过的道路。”路口值勤交警说,“就是从凤起路延安路口到环城西路路口,再从这个路口到庆春路延安路口,双向都很忙的。”
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地铁龙翔站周边交通 % F: K# j" z2 q
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8 v/ H0 j& i! n9 W7 { 平海路交通情况较好
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' H# P; [8 t1 u9 i 庆春路东坡路—浣纱路段很挤 / {9 K" \/ Q1 t: V% U1 m' G
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地铁龙翔站附近,交通比较顺畅。
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. ^# `: v0 s, u' \, v+ p! v/ e 由于延安路龙翔地铁站附近是南向北的单行线,车辆不多,东西向的平海路交通情况也比较好,行车速度都比较快。 # Z, ?& Y+ I, w/ h. m
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道路工程纠察队的王师傅说:“这里周末车流量比较大,周一到周五都还可以,尤其昨天下雨,晚高峰的路况比平时要好。” 8 s4 C8 v }# ?
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( l5 ~# ~2 R3 e/ G3 O1 ]7 F# k/ w 而庆春路东坡路—浣纱路段却显得比较拥挤,很多在市区上班的车主,直接走庆春路到城西,排队等候红灯的车辆排了200多米。
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交警告诫
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千万别走中河、上塘高架
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8 |7 z3 {( J9 `3 M8 M “和地面繁忙慢行相比,高架可谓寸步难行。”潮王路路口执勤交警说。从昨日早晚高峰的情况,该交警建议,今后出行最好避开中河、上塘高架。
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b& Y+ e4 D9 X# k/ ? 多次载客从朝晖地区出行的出租车司机万力建议,朝晖附近的市民出行,可考虑走河东路再绕行湖墅南路前往;进入可考虑走建国路绕行。 5 S4 v! S6 T: c' |
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9 C8 m+ m3 B5 a% u 绕行,实在没有好“出路” 3 s* c8 \+ Z' b$ e
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不走中河上塘高架沿线,还能从哪里绕行?
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记者请执勤交警给出一个绕行方案,交警却表示,朝晖地处市中心,并且是大型住宅小区集中区域,周边道路的通行状况一直较为繁忙,没有哪一条道路可有效承担起中山北路封道带来的交通分流。
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. k1 o7 y& E q; y" G# I9 `6 }+ ] 同时,人们的出行方向、时间又相当集中。
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从交通组织方案来说,可以说是至今杭州市开工地铁站,交通组织方案最难做的。 6 v1 i, e* L6 b# n% M6 J, N
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9 k: ?' U, t6 w 错时通行值得考虑
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0 @! o- V/ m, ?. v3 ?- }; T$ w 他建议,大家能提前或延迟出行时间。从昨天的情况看,早高峰7:30至8:50,晚高峰5点至7点。 1 g* g8 \ f" \* c7 _+ [! z
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交警部门表示,为缓解施工路段及周边交通压力,希望市民尽量避开繁忙路段,错时通行,最简单的办法是早半小时出门、晚半小时回家。 : V5 h! ~4 s, b7 [( L: k. O
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* W8 J+ O8 F/ A, Q1 g4 O 开车出行的司机,在通行过程中,可以收听广播播报的及时路况信息,选择阶段性流量相对较小路段通行。此次磨合期,交警预计需要1周左右时间。 - f: r% B/ _$ [2 y" n* ?
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' ~3 M6 \* ~. z( Q4 u5 l: @. A 预告
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今天早高峰 5 W: z" ], f" g! @& x! C
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+ K% g. p2 \7 O7 u 中河上塘高架忙到9点 0 M" t! q9 _' G$ z; ?! ]
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交警部门预计,今天杭州市区早高峰时文晖路上塘路口东向西、德胜路湖墅路口东西双向繁忙,湖墅路文晖路口北向南、环城西路凤起路口北向南、上塘路文晖路口北向南较为繁忙。中河上塘高架,涌金立交至大关路上匝道为繁忙,并将延续到9点,早高峰比平时晚15分钟结束,其间将出现阶段性拥堵状况。
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晚高峰德胜路湖墅南路口东向西繁忙,中河上塘高架,涌金立交至上德立交段为繁忙,期间中河立交南向北双向出现阶段性拥堵状况。
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拥堵一分钟车主损失8分钱 $ L K. A( ?( d, Q+ e8 q
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) x3 Y( b. i: y9 h8 b/ ` [ 地铁1号线市中心四大站点的同时开建,造成周围大量路段早晚高峰繁忙和拥堵,这自然对开车市民的出行成本也有所影响。 % u I0 w$ {3 w, Q' G$ d
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; k$ I; a/ Z) v I 出租车司机万力给记者算了一笔账:汽车拥堵一分钟的耗油量为16毫升,而93#汽油1升油价为5.17元,即拥堵一分钟需多花费8分钱。也就是说,每堵一分钟,市民的出行成本增加8分钱。 $ H3 n m, M; f) X$ V) E
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m; q6 `6 b& X/ M “对出租车司机来说,代价更高。”他说,高峰期载客率也高,正常情况下,一辆出租车每小时能赚60元,每堵一分钟,即损失一分钟的生意机会,也就是损失1元钱。加上油费,每堵一分钟,出租车司机损失1.08元。 1 b8 Y3 ]9 }- \; E9 B2 z6 G, H
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) U1 O- c5 C- q$ q7 b- M" D 拥堵成本
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北京最高西安最低
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; b1 s% @& S% q+ @" Z0 J 拥堵的经济成本问题,早已引起社会的关注。
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' s" r, p' ?% o% ]# [8 h 去年,由北汽福田汽车股份有限公司、零点研究咨询集团联合发起的“2008福田指数”,首次引用“拥堵经济成本”的概念,来描述不同城市居民上下班时因为道路拥堵而造成的经济损失。 ) @6 s/ T' s+ H5 g5 u1 c" V: R
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0 }* ?: \: u6 z5 D2 ]( d 在调查的8个城市(不包括杭州)中,北京人上下班拥堵成本每月达375元,占其收入比例的12.5%;其次是广州人,每月273.8元;上海人排第三,每月228.2元;最低的是西安,每月为69.4元。
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调查还发现,北京人可忍受的拥堵时间最长,为53分钟;上海人可忍受49分钟的拥堵。重庆人可忍受的拥堵时间最短,为27分钟。
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