随着地铁1号线西湖文化广场站的施工,市中心包括武林广场站、凤起路站、龙翔桥站在内的四大站点全部开工。昨日,是开工后的第一个工作日。“太堵了”,成为早晚高峰出行者最深的感受。
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四个节点都是交通要塞,形成市中心交通的拥堵格局。因为影响大,拥堵场面被成倍扩大,出行时间和出行成本相应成倍增加。
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昨天早晚高峰,时报多路记者以公交车和自驾车的方式,分别体验四大站点经过区域,发现上塘路和上塘高架拥堵最为严重,从朝晖出入市区交通压力明显。
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记者体验 0 o/ ^* e+ o8 b" A4 |6 \
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" D) n/ |0 ~) y% l% b 地铁西湖文化广场站周边交通
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5 p' L+ u# h8 h6 V3 c( Q 早高峰:朝晖路不堵 ) Q: e$ y* z* s* J! U
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/ F# a+ L& j. S6 C6 L1 S8 Q 经上塘路靠近文晖路车辆增多
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" O. K! B! ^( G 7点30分,记者驱车从朝晖路出发。和预想的不同,朝晖路并不拥堵,车辆有序地前行,纷纷转入上塘路。 1 t+ p9 z4 o, I. k# t' V4 y6 R7 J
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3 q6 P9 X3 ]; Q 上塘路自南向北行驶,靠近文晖路时,车辆压力逐渐放大。开过文晖路口后,拥挤的感觉开始减少。约20分钟,车辆抵达潮王路。 , F% `. H" D+ e0 W
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% F+ Q, N, C/ X E; ` 上塘路、上塘高架拥堵最严重
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调头,沿上塘路自北往南开,车辆十分拥堵,车队一直排到了新市街路口。堵的原因,是大部分车辆集中在上塘路文晖路口等着过高架。
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4 k1 Y- S% v3 @, a' i- y+ N 出租车司机王翔表示,从上塘路潮王路口至文晖路口,平时一般只要5分钟,结果早上开了半个小时。
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这种拥堵的情况,晚高峰时段同样上演。 . O: \2 P8 p% n) @) r5 f- ~+ q
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' d3 l( g1 @5 |* y; `7 Q1 T, U$ Q 河东路车流拥堵有所改善
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为避开车队,记者转入新市街,结果依然拥堵:大量车辆想通过新市街进出朝晖。 ) J& M4 I, \7 G+ Y6 K
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8 @( w. t7 x, E' w, l+ r$ ]& y, E4 x 转入河东路,车流拥堵有所改善,自北往南车辆在交警的指挥下,在文晖路口形成三条车流有序前行(下午5:30左右,河东路新市街口至文晖路口,双向只有十余辆车通行)。
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T5 ]7 c. N; R( ]* o 文晖路上车流量很大,但由于是由东往西的单行道,行驶十分有序。记者很快向南转入湖墅南路、环城北路。 4 g0 V. ^ z, U
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! ]! Z6 ~" O+ s! i8 n; S 晚高峰:上塘路文晖路口 & p0 t% X$ C# h- V1 i; Y
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公交车一个弯转了8分钟
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. ^5 v2 ? o5 M 下午5点多,记者在朝晖路上坐上19路公交车前往河东路。在朝晖路转弯,快到上塘路文晖路口时,公交车开始缓慢地走走停停。
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$ U, A% H/ f9 ?4 C0 E! z “怎么回事,转个弯要那么长时间。”有乘客开始发牢骚。
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司机抱歉地解释:“这里本来就忙的,很多从高架下来的车子要到这里左转。”
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& W* e$ i5 J# z) b- ~# ~ 好不容易走过这个红绿灯,记者看了看时间,花了约8分钟。 + n0 V! [% Y+ ^5 R
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中河高架入口,等上桥车辆排起长队 . k: w6 O8 ]" H& s9 u3 ~ g0 A
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( @4 l" l" @0 S% t i% B0 c 明明是绿灯,却动也动不了。昨日下午5点半左右,想从体育场路中河北路口上高架桥的司机,就遭遇了这样的痛苦。
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' b. T! A# N: w 从梅登高桥公交站处到高架桥上桥处,由南向北直行的车辆排起了长队;体育场路西向东等待左转的车流,一度排队快接近中山北路。 ( D/ W( d _, b1 l. y5 ]
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* H1 B+ ^2 L* f; N+ f9 O “我回去一定要走桥的。封道后走中北桥不方便,最近的绕道就是走上塘高架桥。”家住朝晖九区的尹先生说,这是最近的绕行线路,“但是你看,那么多车子在排队,恐怕花费时间更多。” " W% H2 e6 W2 h: b# R5 E5 B2 w: I, |
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- o h+ P" V+ H8 J! l 上塘路、中河路为什么会堵? 7 g$ G/ i& a/ N! j- m) E
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西湖文化广场站的地铁施工封道,让周边道路压力最大的就是2个路口:上塘路文晖路口、体育场路中河北路口。这两个路口,刚好是高架上桥口:上塘高架文晖路匝口、中河高架梅登高桥匝口。
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这两个匝口相距只有几百米,所在的桥面道路正好是平时桥面最繁忙处。中河高架梅登高桥匝口至文晖路匝口这一段,还是跨运河的立交桥,正好是进出朝晖地区,不走中北桥最近的路线。封道绕行后,通行车辆明显增多,导致连锁反应:早高峰,上塘路文晖路以北,车辆排队都超过了德胜路;晚高峰,中河北路口以南,车辆排队接近解放路。
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文二路、天目山路也受牵连 8 C0 r# y- t% S( k0 A# m
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! t9 Y7 w9 `6 X1 R2 Y 交警部门介绍,昨天早高峰时,从文晖路进入绍兴路、湖墅南路南向北的车辆明显增加;晚高峰时,环城西路南向北、潮王路西向东、环城北路西向东左转车辆明显增加。
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为了加速这些路段的交通流量,交警部门临时对部分路口的交通信号灯时间进行了“倾斜”——延时10多秒。 / P& r* w% v' U* L* ~
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这种措施,让文二路、天目山路西向东的车辆通行,受到一定影响。 7 K; E9 L) m3 c+ |' {% B6 e
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地铁武林广场站周边交通
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湖墅南路遇绕行压力 / I/ |( i9 p2 m6 q
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6 m9 N" ` z# k: C 双重车流压迫拥堵
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地铁武林广场站今年1月开工,武林广场东跑道被封闭,这导致环城北路的大量车辆绕走中山北路、湖墅南路。 + I5 k6 z1 f" O8 Y' @
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; w+ j* q; P! [8 q' b' H 昨晚6时,体育场路延安路岔口,自西向东方向的车辆也排出约300米长的队伍。
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' d4 v7 ~* z( T$ Q 武林广场交通岗上,3名交警忙着指挥,值班的汪岗长说:“交通更拥堵,尤其是东西走向。平时的晚高峰在6点半左右会结束,今天看来比较紧张。”
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他分析,地铁西湖文化广场站的开工,也使得大量车辆不得不绕行湖墅南路,这使原本就繁忙的湖墅南路,遭遇双重车辆而出现拥堵。
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而很多原本要走环城北路、中山北路前往朝晖的车辆,都改走体育场路、上塘高架。
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公交车改道
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凤起路、庆春路、环城西路堵 $ D( w5 @4 q6 G) ?8 t+ N/ u( E
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0 P2 _ f- }8 e+ `* m 昨晚6时许,在延安路(孩儿巷—凤起路口),交通状况比较平稳,有十多辆车子在排队等候,且保持较快的行进速度。出租车司机姜师傅说,他从龙翔过来,路上不是很堵,到武林广场用时15分钟。 , C; i- J; P4 { m! Y, i
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W" f" Z. K' V6 W1 u& ? 延安路不算堵,凤起路、庆春路、环城西路却有点堵。 5 V# o2 C' w& i" h k! T* z. |
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地铁凤起路站的施工,使公交线路无法再从延安路凤起路口至庆春路口通行。
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“最忙的道路,就是公交绕行所经过的道路。”路口值勤交警说,“就是从凤起路延安路口到环城西路路口,再从这个路口到庆春路延安路口,双向都很忙的。” ' z* \, k! ~# F* {" V( ^" P, `
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地铁龙翔站周边交通 / Q. X1 D, t! e3 w3 E
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* _+ W6 k7 ^& t* T 平海路交通情况较好
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( h. A/ a' Y q% r' P( |, | 庆春路东坡路—浣纱路段很挤 - t9 c2 v7 a# q3 H7 l
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- |# ~4 r. W$ p! Y) R 地铁龙翔站附近,交通比较顺畅。 ( N* D( z( n% q8 [4 w$ o+ G) Q# c5 {
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由于延安路龙翔地铁站附近是南向北的单行线,车辆不多,东西向的平海路交通情况也比较好,行车速度都比较快。 + F1 R0 L( f2 G& B
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道路工程纠察队的王师傅说:“这里周末车流量比较大,周一到周五都还可以,尤其昨天下雨,晚高峰的路况比平时要好。” ! L* ?/ k* j% n$ V& d
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/ @/ w S2 }" O- s* ?+ V 而庆春路东坡路—浣纱路段却显得比较拥挤,很多在市区上班的车主,直接走庆春路到城西,排队等候红灯的车辆排了200多米。 & `+ `4 V6 T, o5 G8 a
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" v" p8 {7 D3 l4 @ 交警告诫 * @9 }5 k( n8 m1 U) c
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千万别走中河、上塘高架 ' z2 s u ?, J+ e1 U$ J" i
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“和地面繁忙慢行相比,高架可谓寸步难行。”潮王路路口执勤交警说。从昨日早晚高峰的情况,该交警建议,今后出行最好避开中河、上塘高架。
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! m/ y0 F+ ]. _# D: i 多次载客从朝晖地区出行的出租车司机万力建议,朝晖附近的市民出行,可考虑走河东路再绕行湖墅南路前往;进入可考虑走建国路绕行。
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绕行,实在没有好“出路” 5 ]6 {# Y, w3 l ~) @9 B
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不走中河上塘高架沿线,还能从哪里绕行?
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记者请执勤交警给出一个绕行方案,交警却表示,朝晖地处市中心,并且是大型住宅小区集中区域,周边道路的通行状况一直较为繁忙,没有哪一条道路可有效承担起中山北路封道带来的交通分流。
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同时,人们的出行方向、时间又相当集中。 - F. ?, L0 B$ c$ \4 E i- X6 p
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从交通组织方案来说,可以说是至今杭州市开工地铁站,交通组织方案最难做的。
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5 Z3 a7 P J& l 错时通行值得考虑 2 N$ S" a0 r& W/ w" ^0 v" d
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4 _7 h5 N& R2 p 他建议,大家能提前或延迟出行时间。从昨天的情况看,早高峰7:30至8:50,晚高峰5点至7点。 4 T& L1 G u* v5 y: M4 K1 e
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交警部门表示,为缓解施工路段及周边交通压力,希望市民尽量避开繁忙路段,错时通行,最简单的办法是早半小时出门、晚半小时回家。
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开车出行的司机,在通行过程中,可以收听广播播报的及时路况信息,选择阶段性流量相对较小路段通行。此次磨合期,交警预计需要1周左右时间。 , u( j+ w1 q) j: R) [
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+ H# F, P, A1 M 预告
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今天早高峰
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# ^# E+ l2 J/ h3 _' _% L* H+ g; y6 H3 S
; x. f5 x9 U. N5 S5 t# h2 X4 u 中河上塘高架忙到9点
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, r) n; D/ h0 v1 {2 W 交警部门预计,今天杭州市区早高峰时文晖路上塘路口东向西、德胜路湖墅路口东西双向繁忙,湖墅路文晖路口北向南、环城西路凤起路口北向南、上塘路文晖路口北向南较为繁忙。中河上塘高架,涌金立交至大关路上匝道为繁忙,并将延续到9点,早高峰比平时晚15分钟结束,其间将出现阶段性拥堵状况。
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2 P9 M& F, O! Y0 U2 x; Y, A 晚高峰德胜路湖墅南路口东向西繁忙,中河上塘高架,涌金立交至上德立交段为繁忙,期间中河立交南向北双向出现阶段性拥堵状况。 ; [, Z4 E: A5 \* X
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拥堵一分钟车主损失8分钱
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地铁1号线市中心四大站点的同时开建,造成周围大量路段早晚高峰繁忙和拥堵,这自然对开车市民的出行成本也有所影响。 ( I- U# a% d# |- m9 z
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9 ]8 N% ]; ^2 Q6 i1 |9 W6 ?) ? 出租车司机万力给记者算了一笔账:汽车拥堵一分钟的耗油量为16毫升,而93#汽油1升油价为5.17元,即拥堵一分钟需多花费8分钱。也就是说,每堵一分钟,市民的出行成本增加8分钱。
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“对出租车司机来说,代价更高。”他说,高峰期载客率也高,正常情况下,一辆出租车每小时能赚60元,每堵一分钟,即损失一分钟的生意机会,也就是损失1元钱。加上油费,每堵一分钟,出租车司机损失1.08元。
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7 l1 L X+ Z9 S7 g 拥堵成本
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北京最高西安最低 # _. h9 }0 `' l9 D7 N
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$ ]9 }5 \) _' x8 V 拥堵的经济成本问题,早已引起社会的关注。
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; m7 o/ r. w& H) M- g 去年,由北汽福田汽车股份有限公司、零点研究咨询集团联合发起的“2008福田指数”,首次引用“拥堵经济成本”的概念,来描述不同城市居民上下班时因为道路拥堵而造成的经济损失。 , M C$ `, [5 Y2 u/ r0 X
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2 S) f9 O) l$ i% X% c) H+ Z 在调查的8个城市(不包括杭州)中,北京人上下班拥堵成本每月达375元,占其收入比例的12.5%;其次是广州人,每月273.8元;上海人排第三,每月228.2元;最低的是西安,每月为69.4元。
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调查还发现,北京人可忍受的拥堵时间最长,为53分钟;上海人可忍受49分钟的拥堵。重庆人可忍受的拥堵时间最短,为27分钟。
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