第一辆杭产微面下线 “吉奥星旺”杭州制造

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昨天在杭州萧山江东工业园吉奥汽车总装车间里，长龙盘旋一样的流水线上，一辆崭新的吉奥星旺微面徐徐驶向公众，开启了杭州整车制造的新时代。杭州人做了几十年的小车梦，终于圆了。</p><br />

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<p align="center"><strong><img border="0" width="550" height="366" alt="" src="http://www.zjol.com.cn/pic/0/02/94/74/2947429_789239.jpg" /></strong></p><br />

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<p><strong>　　第一条整车生产线，年产25万辆</strong></p><br />



<p>　　杭州第一条年产25万辆的吉奥微面生产项目，昨天正式宣告落户杭州萧山。该项目建设一期用地725亩，总投资19亿元。记者在杭州萧山经济开发区江东工业园的吉奥汽车制造基地规划图上看到，这一整车制造项目，将建成包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产车间及试车跑道、停车场、发动机厂和研发中心等在内的近22万平方米建设面积，同时预留了500亩的零部件生产用地。其中，一期产能15万辆，二期10万辆，总产能25万辆。</p><br />



( F' q0 A  M+ B1 k<p>　　诞生于我省台州的民营企业吉奥集团，选择杭州作为战略布局重要的一环，主要是看中了萧山江东工业园区地处长三角南翼的交通优势，以及杭州萧山周边众多的汽车零部件企业提供的良好的外部环境。</p><br />
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<p><strong>　　4大整车企业，一年间落户萧山</strong></p><br />



<p>　　杭州萧山与台州同为我省两大零部件生产基地，但一直以来，杭州缺乏整车制造企业。</p><br />
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<p>　　近年来，杭州和萧山区把汽车工业作为主攻产业。据透露，继吉奥汽车顺利下线后，浙江青年莲花汽车有限公司将于下月底完成厂房建设。青年莲花杭州基地总面积达1500亩，可实现年产10万辆莲花轿车及25万台发动机的产能。</p><br />


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, L% a2 I# `2 j8 o# O8 \/ a<p>　　从2007年12月至2008年12月的短短一年时间里，杭州先后引进了吉奥汽车、青年莲花轿车、青年商用车、纳智捷乘用车4个整车项目。到明年，青年莲花竞速轿车和全新的汽车品牌纳智捷SUV，都将从杭州驶向全国。</p><br />

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& I! |' @6 ?  j" U$ n<p><strong>　　杭州每年投1亿，扶持汽车业</strong></p><br />


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7 Q0 D/ m9 ~$ y" A6 W1 N<p>　　事实上，杭州人的汽车梦一直没有停止过。东风杭汽、东风日产柴、中汽商用车公司、飞碟客车等，先后进军汽车整车制造，但生产的都是商用车，轿车、MPV、SUV、微面等制造却一直是空白。而现在，除了4大整车项目，总投资超过20亿元的中国重汽集团杭州发动机项目、总投资达9406万美元的依维柯轿车变速箱等汽车零部件项目，也都落户杭州，杭州已初步有了产业集群的雏形。</p><br />


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<p>　　这一切，还不够。昨天，杭州市政府领导在吉奥汽车的下线仪式上明确表示，今后，杭州市每年将投入1亿元用来专项扶持杭州市汽车产业发展，这在以前是从来没有过的。</p><br />


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3 O$ g) e6 h# S, V<p>　　而据杭州市发布的杭州市汽车工业发展目标，到2015年，杭州市汽车工业销售产值达到2000亿元以上，形成具有一定国际竞争力的产业集群，力争成为国家汽车及零部件出口基地和国家节能与新能源汽车产业化基地。</p><br />