先买车或先买房 80后给出答案——做车主不做房奴

下沙大学生网 · 发表于 2009-8-15 21:19:27

　　 ( e. c- l% H0 m7 I4 H, l2 p4 [, c% y7 F J # Z3 f( N% _+ z: a . O8 w) f4 c+ e0 k0 ^3 V0 c 先买车还是先买房？

　　房产是投资品，汽车是消费品。工作后头等大事是攒钱买房，成家立业，相信多数中国人会这么想。早在2005年本报的一次调查中，7成人支持先买房。然而，时间过去4年，当80后逐渐成长为市场消费主体，他们交出了不一样的答卷。

　　近日，本报联合太平洋汽车网，针对80后的网友进行了“先买车还是先买房”的专题调查，共14856人参与，超过半数的人选择了先买车。这也是历年来各机构关于“先买车还是先买房”的多次调查中，买车比例首次超过买房的。

　　先买房还是先买车，这个问题对于在20岁到30岁之间的80后来说多少有些纠结。拥有一辆车，是每个年轻人的梦想。但踏入社会几年了，成家立业，买房对于他们来说必不可少……究竟孰先孰后？我们对1万余位80后的网友进行了调查，其中有54%的人选择了先买车，30%的人选择先买房，而选择不买房也不买车和买车买房同时进行的各占8%，买车人数首次超过买房人数。

　　对于这一调查结果，太平洋汽车网浙江站主编赵锋直言：“完全在意料之中。”他的解释是，陆续走上工作岗位的80后们，正在改变着传统的消费观念，这两年购车的人群中，80后所占比例在不断上升，至少占3成以上。年轻买车族的崛起，显示出了他们“会生活”的态度。

　　在本次调查中，有54%的“先买车派”把理由投给了“出行方便”，其次有31%的人选择了“奋斗几年就能买辆车，而买房与目前的经济能力悬殊太大”，也有15%的人是出于“社交需求”认为应该先买车。

　　动辄几十万的房价，让80后望而兴叹，对大多数80后而言，买了房就意味着成了房奴，每个月高达五六千元的贷款，让人喘不过气来，很多之前的爱好也不得不放弃。

　　但车只需要几万元就可以搞定，而且可以让生活和工作变得轻松和便捷。有人说，买车的快感比购房大多了，这是实情。现在，车已经不仅仅是代步工具，它已经演变成为时尚的选择、个性的标志，同时可能还会影响你的社交。

　　“先购房还是先买车的问题，我也考虑过，车子虽然是消耗品，但它可以方便拜访更多的客户，带来更丰厚的收入；购房压力太大，而且自己还年轻，不希望一所房子就把我的将来拴在这个城市。”一位采访对象表示，“有了汽车，外出就餐的机会，访友的次数，参加社交活动的频率都增加了；交友广泛，见多识广，能带给我更宽的视野。”

　　80后消费观念更前卫，且更趋向于享受型消费，对于车这样的享受型消费品充满了欲望。再加上这几年车市发展迅猛，且价格降到了他们触手可及的地步。先买车意味着能拥有许多不一样的生活。80后说，“我们不是不要买房，先选择买车，只是不想降低生活品质。我们希望能在车轮上快乐地赚钱供房，而不是当个悲惨的‘房奴’”。

　　调查

　　样本一我的青春不要浪费在公交车上

　　人物典型：佳佳

　　出生年月：1984年3月　

　　“小时候住在小县城，从未发觉大城市的交通居然会成为浪费青春的事。每天早出晚归有个把小时都是在路上。由于单位在郊区，公交车很少，每次等车要老半天，有时上了车，又是挤得前胸贴后背。每次穿得美美地出门上班，但公车上一挤，汗一出，还没到公司，妆就花了。再加上我又是个‘高跟鞋迷’，好几次急刹车的时候，一不小心还踩到别人的脚，我不得不连连道歉。”

　　挤公交是25岁的佳佳在买车之前最忍受不了的事情。今年2月份，佳佳在工作了2年之后，用自己的积蓄买了一辆不到10万元的小车。终于，佳佳可以穿着美美的高跟鞋，飘飘的裙子坐在自己的车里。更重要的是，佳佳跟朋友的聚会也增多了，以前因为太远懒得去的聚会，现在可是积极参与。现在，佳佳逢人便说：“我的青春不再浪费在公交车上了！”

　　当了车主的佳佳如虎添翼。对于房子，她的看法是：“每天开着自己的车子上班，不用挤公交，感觉很好。至于房子，等房价降点再说，那时候资金也充裕了，何必争着抢着做房奴。”　　

　　记者手记：80后懂得在打拼中享受难得的轻松与快乐。在选择先买车的这54%的网友中，绝大部分的人表示他们之所以先买车主要是为了出行方便。许多人说，有了它出行会减少许多麻烦，不用因为公交半路抛锚而上班迟到，也不用因为节假日出游买不到票而郁闷不已，年轻人喜欢隔三岔五的就搞个聚会或玩个party，有车更方便，好心情自然就来了。

　　样本二 80后女生乐做“有车一族”

　　人物典型：Lucy

　　出生年月：1984年1月　　

　　Lucy是杭州本地人，跟父母同住。“今年还没有结婚的打算，没结婚前，在家里住也没什么不好，饭菜是现成的，屋子有人收拾，什么都不用我操心。”于是，工作没多久，Lucy就买了车，当起了自己的司机。

　　有父母做靠山，又是独生女，Lucy更加敢于打破传统的“先房后车”的消费观念。“买车是为了享受生活和工作方便，外出谈事情不用老是打车或者蹭经理的车，而且和房款比较起来，车款显得小意思的多，以我目前的经济状况来说，买10万元左右的车并不是一个很重的负担。到了结婚年龄，肯定要嫁个有房一族，就算未来老公没有能力单独买房，到时跟他一起供。”如果现在先买房子，肯定要先背个大枷锁。以降低生活质量为代价来换取房子，Lucy觉得太不合算了。

　　Lucy身边的朋友也有先买房子的，小姐妹阿珠为了上班方便买了一套35平方米的小房子，总房款达到了50余万元，光是首付就几乎用尽了她所有的存款，买房以后的阿珠不仅基本上不怎么参加朋友的聚会，连看电影也改成买碟片回家看了，说是要开源节流还房贷。“她每个月工资先拿出2/3付房贷，剩下不到1000元，每天量入为出地过日子，不是一般的辛苦。”Lucy说。

　　记者手记：一个很有趣的现象，在接受调查的人群中，做潇洒的“有车一族”，嫁个“有房一族”成了很多“80后”女生的共同想法。她们的年龄从25~28岁各不相同，从事的职业也是五花八门，但都异口同声地表示，一定要先买车！房子让男人操心去吧。

　　样本三车是步向成功的好帮手

　　人物典型：Sam

　　出生年月：1982年11月　　

　　今年27岁的Sam是金华人。大学毕业一年后，在家人的支持下开了一家小型的贸易公司。由于要频繁拜访客户，又要租车搬运货物，他索性买了一辆车。虽然买了车之后，油费、路费、保养费这些费用不少，但是总体算下来还是赚的。

　　Sam信心满满地说：“虽然现在租房子住，但是女朋友很支持。自从买了车之后，公司的业务进展越来越顺利。我相信不久的将来我就可以买房了。”

　　虽然是消耗品，但车成就了Sam的事业，交友广泛、见多识广，言辞谈吐也更加自信了。“相比较之下，房子的影响就单一得多了。”他感慨地说。　

　　记者手记：据说，当今社会中，每增加100公里平均出行半径，就能相应增加450元的月收入。即个人出行活动半径越大，收入水平会越高，相应地，人生成功度和满意度也就越高。汽车就能起到这个作用。