|
一条小小的B4快速公交线，足以让整个闲林区块的15万住户都沸腾。2015年，杭州将拥有12条快速公交线；2020年，数目升至18条。杭州公交，将进入真正的快速时代。
8 L5 B$ x/ P G/ I" H; I, T' A( U4 W * E; o/ S* V' o& L) t7 W
昨天起，杭州“快速公交路网”、“公交专用道”、“公交场站”三项规划，开始在杭州市规划局（文三路15号）一楼大厅和杭州市城市规划展览馆（富春路188号）同时展出。公示期共30天，到2011年1月7日止。特别提醒：12月31日（周五）9：00至11：30，14：00至17：00，杭州市规划局一楼大厅有专家提供现场解答，其他时间请市民提交书面意见。想对未来杭州快速公交运行路线发表意见的市民，千万别错过。
: S. |+ f) u/ g/ f; a' J ]9 d5 E9 W) N! g2 q+ ^
今年底5号7号线要开工
U% x% W$ b' L; n0 _: n- R% u # g6 Z; v8 @" W0 g/ F+ C
作为低能耗的公共交通形式，BRT有效承担杭城在地铁交通来临前的骨干任务。2 f' `8 o, L8 c) ~' w
! Y2 E! \( |/ R& [* l0 {3 x$ {
目前，杭城的两条B1、B2快速公交线运行成熟，运能量大大超过预计规划。从丁桥开往吴山广场的B3，已开通丁桥至建国北路段，建国北路至吴山广场段仍在建设中。
( R' Y9 M0 U7 l
" s* f, ?# ^1 F- }: m 据杭州市公交集团介绍，今年年底前，快速公交4号线投入试运行，并力争开工建设快速公交5、7号线。: }3 n' o* o: P% x' v1 o4 D. h, H
5 n: R1 {# O; X7 T/ }9 w, H 按照此前的规划，快速公交4号线从火车东站开到闲林。拟定线位走向：西溪山庄(闲林)-02省道-天目山路-古翠路-文一路-德胜路-石桥路-天城路-火车东站。（2015年，快速公交6号线建好后，此线路终点调整到黄龙公交枢纽。）
7 F& I; S. X8 u" q7 e
, w7 Y# t% j, W- O6 b
快速公交5号线，从浦沿到火车东站，途中经过复兴大桥，是杭州第一条跨江的快速公交线。6 C) E! Y* h8 c; U& `
: U8 P( j8 A( y I! I2 T/ M2 ` 拟定线位走向：浦沿路-东信大道-江南大道-时代大道-复兴大桥-秋涛路-甬江路-富春路-解放东路-秋涛路-天城路-火车东站
( y- I( t: o# ?
快速公交7号线，从绍兴路焦家村公交总站到余杭塘栖客运北站公交枢纽。
' O6 u$ w- j( a6 w3 |1 H) B+ G- F 拟定线位走向：绍兴路-上塘路-石祥路-拱康路-中心大道-环湖路-东西大道-塘栖客运北站公交枢纽站。3 a* \/ ^. O* p# ^
/ f, {: _5 d& L2 g 2015年建成12条快速公交2 }4 _; z+ h' n8 K, l" f
+ D2 Q$ F" \* A+ ?+ n0 w7 k 规划至2015年，基本建成“主城区对外放射状”骨架网络，总共形成12条快速公交线路，长度约254公里。其中保留2条线路（B1、B3），调整B2线路，新增9条线路（B4-B12）。
/ @1 Y1 @% k# j; S% U; N* X
4 ?$ Q3 y8 W; @ B2线起点为金渡北路公交站，终点为钱江新城枢纽站。线路走向为：金渡北路公交站始发，经金渡北路、古墩路、文一西路、文一路、教工路、天目山路、环城北路、建国路、解放路、新城隧道、解放东路至市民中心。
+ A8 j: k Y/ }3 |2 I/ o3 Y
8 V! c' Q/ h. \) J1 c+ `5 k. o
考虑到2015年，地铁一号线开通与B2线路有所重复。今后B2将不去钱江新城，起始点调整为金渡北路——黄龙。
/ l: w z3 R, U( L( q3 s$ j3 o; d 5 d# {/ a% t0 s0 e$ P
杭州规划院交通所主任王峰说，快速公交（B6-B12）目前还处于线路规划阶段，哪条公交线路需求量大，哪条线路设置多余，都想听听市民的意见。 o+ w5 {9 A3 T) t, \
) Z9 [' q' ?, N) z! K 目前大致定下来的起始线路如下：快速公交6号线，从老余杭到火车东站。快速公交8号线，萧山临浦至火车南站。是一条横向快速公交线。快速公交9号线，九堡客运东站至汽车南站。地铁4号线建成后，可能到钱江新城就断了，可以通过地铁换乘。快速公交10号线，良渚至黄龙。快速公交11号线，塘栖至临平。快速公交12号线，萧山临浦至火车南站。! ?8 f) q& G' T: p2 j6 l
1 @) j0 I2 a7 Y, G5 K
2020年建成18条快速公交
7 _0 J- P* C' B* I# F, @5 [9 ^
D6 F& ]; z" i% X 在2015年快速公交线网基础上，2020年规划保留其中8条线路，调整因地铁开通而受影响的4条线路（B3、B5、B7、B9）；新建设快速公交环线（B13线）。新建线路主要覆盖塘栖、良渚、临浦、瓜沥等6个组团。最终形成18条线路395公里的线网规模。
0 L! G% F7 f y/ n8 l
4 u4 f' o* W8 {8 c8 p. ]& H B13环线，主要来往于汽车西站至火车东站。未来，主城区外围的快速公交接驳，不用去杭州市中心换乘，直接乘环线就可以了。. \9 v6 B; \1 J0 D6 j! a
+ C, D' m9 z l( a$ }) e4 G
快速公交14号线，杭州市区至塘栖。快速公交15号线，九堡客运中心至吴山广场。快速公交16号线，九堡客运中心至汽车南站。快速公交17号线，下沙至大江东。快速公交18号线，火车南站至大江东。
/ E4 k& z& u: E7 Q @% B* q
! q8 y% T6 U2 o8 o2 _8 w/ U 解读 A0 C. e. {! u
0 }) i" K6 p; k! q
为何要建这么多快速公交
: A6 A, ?( ~# h% @ ' R/ ^ Z$ g3 ^' K* i
王峰说，跟地铁相比，BRT的优势体现在三个方面。
' |0 a( [3 ~1 Q+ X2 w X ) t" N, a M2 n3 ]9 J6 C
首先，地铁建设周期长，要到达杭州的外围城区，比如良渚，起码要5到10年，而先建快速公交能在一两年内就把沿线客流培育起来，还能带动沿线土地开发。运能上，地铁每公里2万人，BRT每公里7000人。在成本上，地铁每公里6亿元，BRT只要几千万。
) _; j# @& y& ]' m0 _: I3 ~. q | 
/1 
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-12-10 09:57:43
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
分享
顶
踩
转发到微博
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2010-12-10 13:32:50