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凤起东路一路往东直通下沙 预计明年"十一"前完工9 ^4 |# c* n" _* G! H; j+ X: H* c* _5 ]; C
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最快20分钟到下沙 运河上要建首座斜拉桥 施工期间封道不封航 9 S7 @' I4 n! ~5 [* h
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?$ C* I5 R2 I5 H6 e/ @5 \0 l4 k跨运河斜拉桥效果图 梁津铭 绘
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n# t5 H. z, e: W# I凤起路跨过贴沙河以东的这段道路,叫做凤起东路。这条路一直往东,通到近三堡船闸的三新路就断了头。; }! @4 F+ ~! W: g
昨天,杭州市运河综保委透露,目前,打通凤起东路这条断头路的东延工程已经开始,预计在2012年国庆前完工。其中最核心的部分就是拆除老旧的跨运河桥,建起运河上第一座斜拉桥,沟通两岸。未来,从凤起东路一路通到下沙,仅需20分钟左右。* _% h9 _' U- k& R7 s' s0 \8 M( @' X
将连接沿江大道,20分钟直达下沙 4 M: e, o8 e1 Q
昨天,记者沿着凤起东路一直往东走,到了与三新路的交叉口,凤起东路就断头了。如果要继续往东走,得过红绿灯,拐到左前方的景御路,然后经过三堡南苑,就到了运河边。
1 d4 D: G% }+ T: l9 i) | 运河在此处已经分成两个通道,上面跨有两座混凝土桁架桥,非常老旧,左右车道是完全隔离开的,不到5米宽,都是单行道,机非混行。据悉,老桥建于上世纪80年代后期,因为桥面上搭了框架,只能限行5吨的车辆,连公交车都开不了。! e& g, l+ x- C# R4 V: g% L6 W
“像主城区开过来的公交车,比如45路,都只能开到运河西岸,过不了桥。而现在,运河东岸那边建了不少住宅小区,已经有60%的居民入住。如果想要到市区,坐公交车只能绕行,很不方便。加上桥的通行能力较差,一到上下班高峰,就很拥堵。”市运河综保委工程处的沈卓恒介绍,凤起东路一旦打通,对运河两岸的居民来说,会便利很多。
( D$ g. |1 Y# e9 R 当然,凤起东路打通,主城区也多了一条通向下沙的便捷道路,“快的话,20分钟能到下沙。另外,地铁2号线在新塘路有3个站点,预计今年也要开工。凤起东路如果能早点打通断头,对缓解这一带的交通问题也是有帮助的。”* g) w l! K$ w4 `0 b
目前,凤起东路东延工程西起三新路,东到车站南路(预计今年5月通车),规划中将会连接到沿江大道,一路通往下沙。
0 |+ C5 y1 B- S. _8 I# O 建好后的凤起东路全长1600米,道路宽42米,双向六车道,设计时速50公里。
. _: ^( F) o7 t& V 运河上要建第一座斜拉桥
% j4 v9 J* j) x9 ]) }; g0 E 凤起东路东延,运河上的旧桥必然满足不了通行要求,要拆除重建。按照目前的计划,四五月份的时候,桥就要动工开拆了。以后要建起一座新的斜拉桥,比现在的桥面要高出4米,横跨运河。东岸的码头路会在桥的下方,限高2.5米。
7 @7 U) b- p, [ 新建的这座斜拉桥将是京杭大运河杭州段的第一座斜拉桥。斜拉桥在杭州并不少见,比如钱江三桥、文晖大桥。“不过,这座桥比文晖大桥要更加好看些。”沈卓恒透露。从去年年底开始,桥的主墩已经在打桩了,“如果能在今年6月前完成征地拆迁工作,跨运河桥主体工程将在2012年国庆前完工。”; G6 o" t! a _6 m# G3 u
施工期间封道,运河不封航3 I z. T. a7 E% h" ]" B
要提醒市民,跨运河桥施工期间封闭道路,需要绕行。目前的基本方案是,住在西岸的市民可以通过三新路绕到航海路、艮山西路。东岸的居民,可以走运河东路、车站南路等绕行。
, i+ | @3 A9 E! @ 不过,跨运河桥建设期间,运河上是不封航的。“可能只是临时性封道一天或两天,或者封掉其中一条通道,但是肯定要保证运河不断航,船只通行。” ; e4 C4 u$ a1 K! K! Y, n3 i
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