TA的每日心情 | 奋斗 2020-5-6 08:48 |
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签到天数: 140 天 [LV.7]常住居民III
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. a U8 m3 i3 k公交集团说,希望此举能减少自驾出行的人群,在一定程度上缓解拥堵8条线路今起征求市民意见
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①环丁路公交站至金成花园 方便城市东北部的丁桥、华丰、北景园等居民至城市西部的翠苑、蒋村等区域的通勤出行。 成 线路走向:环丁路公交站始发,经环丁路、长虹路、明珠街、笕丁支路、丁桥路、笕丁路、华丰路、东新路、沈家路、沈半路、大关路、教工路、文一路、文一西路、竞舟路至金成花园。
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线路走向:杭钢生活区始发,经半山路、沈半路、石祥路、东新路、德胜路、绍兴路、潮王路、湖墅南路、文一路、丰潭路、西斗门路至西斗门。 方便杭钢生活区、德胜东村、德胜新村等居民通勤出行。 ③杭钢生活区至西斗门
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②杭钢生活区至复兴公交站 方便城市北部的半山、石桥、杨家村、三里亭等地区居民的通勤出行。 线路走向:杭钢生活区始发,经半山路、沈半路、临丁路、石桥路、秋涛北路、秋涛路、复兴路至复兴公交站。
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⑤文三西路西口至城站火车站 改善文三西路、古荡新村、文三路沿线居住区居民早晚高峰公交出行。 线路走向:文三西路西口始发,经文三西路、文三路、莫干山路、环城西路、体育场路、延安路、庆春路、浣纱路、开元路、清泰街、建国南路、郭东园巷、江城路至城站火车站。
' ^7 w* i* p6 \ 方便在西湖科技园上班的员工通勤出行。 线路走向:武林门北始发,经密渡桥路、环城北路、湖墅南路、潮王路、莫干山路、三墩路、古墩路、灯彩路、苏嘉路、西园二路、振中路、西园路至西湖科技园。 ④武林门北至西湖科技园
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线路走向:钱江湾花园始发,经东信大道、南环路、伟业路、滨康路、火炬大道、江南大道、通和路、丹枫路、江陵路、滨盛路、西兴大桥、秋涛路、秋涛北路、天城路至天城路公交站。 方便滨江区软件园、高新技术产业开发区,以及江南大道、秋涛路沿线大量的公建、居住区等从业人员和居民的出行。 ⑥钱江湾花园至天城路公交站
0 e4 t2 A2 b- W- D' ~' }2 Z 线路走向:江汉路公交站始发,经江汉路、滨盛路、时代大道、复兴大桥、钱江路、飞云江路、秋涛路、复兴路、洋泮路、复兴南街、南复路、玉皇山隧道、玉皇山路、南山路、湖滨路、东坡路、庆春路、环城西路至武林门南。 ⑧江汉路公交站至武林门南 改善滨江区滨盛路东段、区政府周边、江一村等地大量居住区以及复兴地区的美政、海月、江新苑、十亩田、三廊庙
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⑦东冠公交站至平海路社区 根据滨江区浦沿、东冠等区域,以及滨盛路、江南大道西段沿线大量居住区居民和企业员工上下班时间出行集中,高峰时段车厢拥挤等的特点,拟开通这一通勤高峰快车。 线路走向:东冠公交站始发,经明德路、东冠路、浦沿路、东信大道、滨盛路、火炬大道、江南大道、时代大道、复兴大桥、钱江路、飞云江路、秋涛路、江城路、凤山路、
- c2 w p5 g( M$ i2 h 记者 魏奋 通讯员 崔晓丹 制图 高薇
: {+ k6 t' {% y# ] j' H/ D 上下班高峰时段,要是家离单位比较远,选择什么交通工具最便利?) @! X4 }7 G1 H5 D: ^% H
自己开车?花费多,停车难,还动不动就遭遇堵车;坐公交?又要等车,又要换乘,时间不好控制,一不小心就要迟到。. M9 A# d. f+ Z9 L1 {) m# O! l6 R
从下月中旬开始,家住杭州城东、城北、城西、滨江的部分市民,可以拥有一种更低碳、便利的选择——“社区通勤高峰快车”。票价和普通公交相同,也可以刷公交月卡,却具有“定时发车、减少停站、借快速道”等优势。说不定,能比你开私家车上班的速度更快呢!
. {3 Z' H3 o2 h4 k0 Z$ K6 s; T7 M- { 希望更多开车的市民1 n! j+ z* `3 e
都来乘坐社区通勤高峰快车
+ L+ S6 `; B0 e0 s2 k( x2 q9 j 杭州市公交集团昨天宣布,今年将计划开通10条“社区通勤高峰快车”。$ Q; O7 ]: d1 x& a- i7 z1 ]
什么叫“社区通勤高峰快车”?
% m% d3 E" K" d8 P7 ] “在原有公交规划基础上增加新线路;起终点站位于大型住宅区、企事业单位或市中心;客流以早晚上下班(上下学)通勤出行的市民为主;运行时间集中在工作日的早晚高峰时段;以定时发车、减少停站、借快速道等办法来提升车速。这就是社区通勤高峰快车。”市公交集团客运部副经理林建华说。
4 t6 k& v! z9 | 也就是说,“社区”、“通勤”、“高峰”、“快速”,四要素缺一不可。
8 i8 \, d& \: J8 } 事实上,在上月底杭州市政协举行的“缓解两难”民主议政会上,市公交集团就曾经透露,准备开通“社区通勤高峰快车”。通过设置固定线路,让沿线大型住宅区的居民乘坐通勤快车,集中上下班,不但能减少自驾出行的人群,在一定程度上缓解拥堵;而且能缩减大家公交出行的等车、换乘时间。5 H' x* I) M* D+ G; E
这也是杭州市政府“削峰畅流”,吸引更多上班族、上学族采取绿色出行方式,节约通勤出行时间,缓解交通“两难”的又一新举措。
& q* Q) o, O, L' W( d7 }* R0 T5 C 7月中旬开通首批8条线路
% u6 i% ?1 K( b; F! W$ f 10月底前争取开通第二批
/ ~2 Y3 m5 y4 O7 N! `5 M7 w 昨天,首批规划的8条线路正式公布。起终点站分别为:环丁路公交站至金成花园、杭钢生活区至复兴公交站、杭钢生活区至西斗门、武林门北至西湖科技园、文三西路西口至城站火车站、钱江湾花园至天城路公交站、东冠公交站至平海路社区、江汉路公交站至武林门南(见图)。
! r' M c4 m( Y" |! ~: l2 J 从现在起到6月15日,市公交集团公开向市民征求这8条线路的发车时间、发车间隔及沿途停靠站点。! T4 ?" c7 u& q
“力争到7月中旬,要把首批8条线路全部开通。”林建华说,“同时,继续征集和研究群众意见,来确定第二批线路的起终点站和路线。在9、10月份,争取第二批也开通上路。根据群众实际需求,第二批我们将开通两条甚至更多线路。”
, `7 }, _ E( T& l& A* y* D& J9 J 首批线路8 o* B- k0 G. P$ [) d% l! N
聚焦群众意见集中的丁桥等地块5 G! z! c* Z! Y: i
这8条线路是怎么确定的?
5 g" R, q7 o0 m2 c 公交集团表示,起终点站及路线的规划设置,主要遵循了三条原则:: S9 ^) i r. n ^5 T7 i8 ~
一是综合现有线路高峰乘车矛盾突出、群众呼声较高、意见相对集中的地区和路段。比如丁桥、半山、滨江等地的大型居住区。
& i8 v- F" x( Y) i, M0 c 二是采纳人大代表议案、政协委员提案中高峰出行的相关意见。
& U2 V! i5 y- c; [" Q4 I; X 三是结合杭州已有的45条高峰快车线(早晚高峰期间运行,与普通线路同一走向,但只停靠客流多的站点)。这些高峰快车线目前基本覆盖了杭州主城区,而8条路途较长的“社区通勤高峰快车”,是对整个高峰线网的完善和补充,使整个线网更趋合理、便捷。; P" B7 Q1 u% D( Z) s+ J: q8 b1 C
仔细观察线路走向,确实体现了这几个原则。6 v* {/ q( c, o# d+ _8 }" _9 u
如“环丁路公交站至金成花园”、“江汉路公交站至武林门南”这两条,都是新开的线路,填补了道路空白。此前从起点到终点,如果要公交出行的话,非中转换乘不可。
* j8 t2 U2 j* V" ^ “杭钢生活区至复兴公交站”、“杭钢生活区至西斗门”、“文三西路西口至城站火车站”、“钱江湾花园至天城路公交站”,分别是对196路、75路、290路、107路公交线路的优化调整。) [ W9 N8 p- v! V( B
“武林门北至西湖科技园”,则是在17路和333路基础上的优化组合。
3 S! n- U* C- ], m+ ^ “东冠公交站至平海路社区”,主要优化组合了113路和195路。
8 \# p( J$ G0 r 借道公交快速道和减少候车转车等
/ f k1 ]6 N a3 S 能为居民“省”很多时间
& A0 l( |5 j' {# [) S 如何保证通行速度?
9 }- p5 a" w9 x& ?1 u3 _4 k 林建华说,首先8条线路在设计上,已经尽可能规避了目前较为拥堵的路段,选择车行速度较快的路段。
! T- W% X3 F1 ]' T 其次,部分“社区通勤高峰快车”可以借道BRT公交快速道或走公交专用道。" D# l- c9 d: H7 O) E! A) _
如“环丁路公交站至金成花园”这一路,在文一路、文一西路段,都可以借道B2线的快速道,在丁桥可以借道B3线的快速道。4 a& d( m) r# x
“杭钢生活区至西斗门”,在文一路部分将借道B2线的快速道。. q8 y0 i- H6 A; D ?' J
“文三西路西口至城站火车站”,在文三路部分可以走公交专用道,速度也能有效提升。: R' C+ H- u* Q2 G: t
此外,“社区通勤高峰快车”致力于减少居民候车、转车时间,以及减少大部分的公交停靠站,可以为居民“省”下很多时间。 {5 ]9 E$ t" _8 D) ?4 @
“高峰时段,公交车从停靠到驶出一个站点,少则要花一分钟,多则三四分钟,时间损耗很大。”林建华说。( g# m3 ~1 [# f, W/ X/ A4 D
习惯公交车出行上下班的居民,都知道一定要早一点出门,因为必须“预留”等车或转车的时间。有时高峰时段公交车久等不来,导致上班迟到,群众意见很大。快报85100000也经常接到市民的相关投诉。& O4 f( Q& z; F8 B D! s2 f) k. S0 e
而社区通勤高峰快车,由于并不是循环班次,所以能基本保证准时发车。如“环丁路公交站至金成花园”线,每天上班时段都是从环丁路公交站驶向金成花园;下班时段从金成花园驶向环丁路公交站。8 {" _9 W$ Q" a& |3 ~8 ^$ q* L. Q
这种设置,使居民可以踏踏实实、掐着时间来候车,不必提早等在站台上“望眼欲穿”。$ m* M0 R N% \0 {, g* v
北京部分通勤线路快过地铁
1 r1 z& K& ^; t- G' z 今年3月28日,北京开通了国内首批12条“社区通勤高峰快车”。采用“一站直达”,中间不停靠任何站点,把天通苑、回龙观等较远的大型居住区的居民,直接拉到市中心商务区,形式有点像单位往返于宿舍区的班车。票价则采用包月付费,相对较高,平均下来单程票价6.4元至12.4元不等。但能保证一人一座,部分线路的速度甚至可以“跑过自驾”、“快过地铁”。
/ U& ^1 E1 u7 w+ p 公交集团表示,继北京之后,杭州设置社区通勤高峰快车,目的也是为了方便群众出行,并吸引自驾车上班族改乘公交车。 H% H R# H6 [2 M
但与北京不一样的是,杭州更多考虑了运营成本和普惠群众。在中途稍微设置几个停靠站,不但能降低经营成本、分摊市民乘车成本,同时也能惠及沿线群众,满足更多市民的出行需求。
" z3 A. ^( d! Q9 h I; ?9 M3 t9 h 至于“一站直达”的方式,在杭州一般是大型企业包车给职工上下班的居多,如下沙、滨江等都有不少公司向公交公司包车接送职工。有需要的企业,可以打公交热线“85191122”预约包车。$ _+ P- N3 `! M) R+ s) H" H
欢迎大家来谈谈想法
7 \* z9 K9 C5 `* x3 @ 6月15日前,市民可以通过以下方式向公交集团提意见建议:! w; L4 {4 j5 N. W2 \6 O$ A$ J9 l. C, ^
1.拨打公交热线85191122;
1 Z; x& P* t( O. i$ \$ A 2.邮寄:杭州市朝晖路1号杭州公交集团客运部(邮编:310004);5 Q7 c4 C$ }3 U: U. z/ e& d
3.网上留言:登录杭州公交网站www.hzbus.com.cn,在网上建议栏内写上建议和意见。, u& v( Y0 P6 c1 Q6 ?0 p
4.拨打快报85100000热线。, D( l) q, ]9 q6 B
公交集团最希望听到大家以下几方面意见:
% F4 M3 P5 k* B+ u! ^! }0 r: e) } ■这8条线路运行的早晚高峰时间段、间隔班次、中途最好设置哪几个站、双休日要不要运行等。
6 Y5 q' e# D" X# S! V. Y/ E0 Y ■你认为还有哪些区域需要设置“社区通勤高峰快车”,什么路线、站点最合适。# l8 ?& P8 V8 h/ }& A8 q! R1 s/ u" N
快报会把大家的意见梳理归纳后,统一向公交集团反映。公交集团昨晚表示,对快报读者的意见,他们将逐一回复。/ n6 `8 L5 ]! q
在结合大家意见、建议的基础上,8条新线将进一步梳理完善,广泛调查论证,并报主管部门审批后开通。 |
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