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杭州将开通丁桥等8条"社区通勤快车" 征集市民意见

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-5-6 08:48
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    [LV.7]常住居民III

    跳转到指定楼层
    1
    发表于 2011-6-9 10:43:22 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    ! j0 t$ _$ y* W
    公交集团说,希望此举能减少自驾出行的人群,在一定程度上缓解拥堵8条线路今起征求市民意见

    # b9 @0 {9 A' N! ^
      ①环丁路公交站至金成花园  方便城市东北部的丁桥、华丰、北景园等居民至城市西部的翠苑、蒋村等区域的通勤出行。  成  线路走向:环丁路公交站始发,经环丁路、长虹路、明珠街、笕丁支路、丁桥路、笕丁路、华丰路、东新路、沈家路、沈半路、大关路、教工路、文一路、文一西路、竞舟路至金成花园。


    # e' G, w7 e8 ]- v( u' L# _  线路走向:杭钢生活区始发,经半山路、沈半路、石祥路、东新路、德胜路、绍兴路、潮王路、湖墅南路、文一路、丰潭路、西斗门路至西斗门。  方便杭钢生活区、德胜东村、德胜新村等居民通勤出行。  ③杭钢生活区至西斗门

    + D1 }4 L% q9 k' D- u0 o- \
      ②杭钢生活区至复兴公交站  方便城市北部的半山、石桥、杨家村、三里亭等地区居民的通勤出行。  线路走向:杭钢生活区始发,经半山路、沈半路、临丁路、石桥路、秋涛北路、秋涛路、复兴路至复兴公交站。

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      ⑤文三西路西口至城站火车站  改善文三西路、古荡新村、文三路沿线居住区居民早晚高峰公交出行。    线路走向:文三西路西口始发,经文三西路、文三路、莫干山路、环城西路、体育场路、延安路、庆春路、浣纱路、开元路、清泰街、建国南路、郭东园巷、江城路至城站火车站。


    3 M+ a4 d9 n2 p: A  方便在西湖科技园上班的员工通勤出行。    线路走向:武林门北始发,经密渡桥路、环城北路、湖墅南路、潮王路、莫干山路、三墩路、古墩路、灯彩路、苏嘉路、西园二路、振中路、西园路至西湖科技园。  ④武林门北至西湖科技园

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      线路走向:钱江湾花园始发,经东信大道、南环路、伟业路、滨康路、火炬大道、江南大道、通和路、丹枫路、江陵路、滨盛路、西兴大桥、秋涛路、秋涛北路、天城路至天城路公交站。  方便滨江区软件园、高新技术产业开发区,以及江南大道、秋涛路沿线大量的公建、居住区等从业人员和居民的出行。  ⑥钱江湾花园至天城路公交站

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      线路走向:江汉路公交站始发,经江汉路、滨盛路、时代大道、复兴大桥、钱江路、飞云江路、秋涛路、复兴路、洋泮路、复兴南街、南复路、玉皇山隧道、玉皇山路、南山路、湖滨路、东坡路、庆春路、环城西路至武林门南。  ⑧江汉路公交站至武林门南  改善滨江区滨盛路东段、区政府周边、江一村等地大量居住区以及复兴地区的美政、海月、江新苑、十亩田、三廊庙

    4 d( V) Q+ p) [4 h& q. d
      ⑦东冠公交站至平海路社区  根据滨江区浦沿、东冠等区域,以及滨盛路、江南大道西段沿线大量居住区居民和企业员工上下班时间出行集中,高峰时段车厢拥挤等的特点,拟开通这一通勤高峰快车。  线路走向:东冠公交站始发,经明德路、东冠路、浦沿路、东信大道、滨盛路、火炬大道、江南大道、时代大道、复兴大桥、钱江路、飞云江路、秋涛路、江城路、凤山路、
    1 w* D2 V  A  n# L  记者 魏奋 通讯员 崔晓丹 制图 高薇7 ^) p3 y, d2 M, e) ~, b! i
      上下班高峰时段,要是家离单位比较远,选择什么交通工具最便利?/ W. X, K- O& f
      自己开车?花费多,停车难,还动不动就遭遇堵车;坐公交?又要等车,又要换乘,时间不好控制,一不小心就要迟到。! q; M$ E8 M1 y+ v: ]- v4 f
      从下月中旬开始,家住杭州城东、城北、城西、滨江的部分市民,可以拥有一种更低碳、便利的选择——“社区通勤高峰快车”。票价和普通公交相同,也可以刷公交月卡,却具有“定时发车、减少停站、借快速道”等优势。说不定,能比你开私家车上班的速度更快呢!
    # O6 ]: G# L: f9 l  希望更多开车的市民+ `7 s$ G- D: h* G
      都来乘坐社区通勤高峰快车
    ) H$ K( O4 W! q; k  杭州市公交集团昨天宣布,今年将计划开通10条“社区通勤高峰快车”。0 L# P$ c! i, h& f4 {
      什么叫“社区通勤高峰快车”?1 d0 D4 t% G; N) A7 q$ d
      “在原有公交规划基础上增加新线路;起终点站位于大型住宅区、企事业单位或市中心;客流以早晚上下班(上下学)通勤出行的市民为主;运行时间集中在工作日的早晚高峰时段;以定时发车、减少停站、借快速道等办法来提升车速。这就是社区通勤高峰快车。”市公交集团客运部副经理林建华说。; A6 o) U7 q9 D% N1 f. ~* R
      也就是说,“社区”、“通勤”、“高峰”、“快速”,四要素缺一不可。
    " j% d; o7 h' c( |1 g  事实上,在上月底杭州市政协举行的“缓解两难”民主议政会上,市公交集团就曾经透露,准备开通“社区通勤高峰快车”。通过设置固定线路,让沿线大型住宅区的居民乘坐通勤快车,集中上下班,不但能减少自驾出行的人群,在一定程度上缓解拥堵;而且能缩减大家公交出行的等车、换乘时间。
    5 K& f8 c7 c1 t) e7 V; N8 F. @5 u  这也是杭州市政府“削峰畅流”,吸引更多上班族、上学族采取绿色出行方式,节约通勤出行时间,缓解交通“两难”的又一新举措。
    7 Q; x/ g9 `2 z1 |  7月中旬开通首批8条线路7 Y' O/ ^! @- `
      10月底前争取开通第二批
    ; f+ S( H: _2 |  昨天,首批规划的8条线路正式公布。起终点站分别为:环丁路公交站至金成花园、杭钢生活区至复兴公交站、杭钢生活区至西斗门、武林门北至西湖科技园、文三西路西口至城站火车站、钱江湾花园至天城路公交站、东冠公交站至平海路社区、江汉路公交站至武林门南(见图)。
    5 F. |+ F) a# v6 n  从现在起到6月15日,市公交集团公开向市民征求这8条线路的发车时间、发车间隔及沿途停靠站点。( w4 L3 ]$ O1 w; j% t+ \' Y7 U
      “力争到7月中旬,要把首批8条线路全部开通。”林建华说,“同时,继续征集和研究群众意见,来确定第二批线路的起终点站和路线。在9、10月份,争取第二批也开通上路。根据群众实际需求,第二批我们将开通两条甚至更多线路。”3 E' \/ K, ^9 Q/ j9 d1 i
      首批线路8 e' x  C3 T9 z$ P
      聚焦群众意见集中的丁桥等地块. T, E* K; M5 w/ `% g$ }
      这8条线路是怎么确定的?
    3 \: M" u8 Q4 d' O8 @& L  公交集团表示,起终点站及路线的规划设置,主要遵循了三条原则:
    % i! L$ {8 S( D0 {6 [0 }  一是综合现有线路高峰乘车矛盾突出、群众呼声较高、意见相对集中的地区和路段。比如丁桥、半山、滨江等地的大型居住区。
    % R6 k' s2 _+ b  二是采纳人大代表议案、政协委员提案中高峰出行的相关意见。5 N( I0 Q+ L7 E; b4 X
      三是结合杭州已有的45条高峰快车线(早晚高峰期间运行,与普通线路同一走向,但只停靠客流多的站点)。这些高峰快车线目前基本覆盖了杭州主城区,而8条路途较长的“社区通勤高峰快车”,是对整个高峰线网的完善和补充,使整个线网更趋合理、便捷。2 S  O/ I9 C' z7 H0 n
      仔细观察线路走向,确实体现了这几个原则。, I: v* K7 w5 L  ]
      如“环丁路公交站至金成花园”、“江汉路公交站至武林门南”这两条,都是新开的线路,填补了道路空白。此前从起点到终点,如果要公交出行的话,非中转换乘不可。  M5 p! g" ~# b4 w  Z; z" q2 {
      “杭钢生活区至复兴公交站”、“杭钢生活区至西斗门”、“文三西路西口至城站火车站”、“钱江湾花园至天城路公交站”,分别是对196路、75路、290路、107路公交线路的优化调整。
    , ]- _/ }1 D9 G) p0 S# `! q  “武林门北至西湖科技园”,则是在17路和333路基础上的优化组合。
    " O+ ?! w, e1 O/ C! r) Q9 B- p- g  “东冠公交站至平海路社区”,主要优化组合了113路和195路。5 A) W" P' s; c/ I
      借道公交快速道和减少候车转车等9 a( @3 w) \  _
      能为居民“省”很多时间( E& |' m5 A- P$ l
      如何保证通行速度?5 U# W$ Q# L8 U# W. N
      林建华说,首先8条线路在设计上,已经尽可能规避了目前较为拥堵的路段,选择车行速度较快的路段。; \! w: W- e7 S, }. ~+ X9 U+ T3 ^
      其次,部分“社区通勤高峰快车”可以借道BRT公交快速道或走公交专用道。
    # l& i9 C1 ]) e" j  如“环丁路公交站至金成花园”这一路,在文一路、文一西路段,都可以借道B2线的快速道,在丁桥可以借道B3线的快速道。& A4 O" z0 [" I0 Z( s: l+ u+ b1 z
      “杭钢生活区至西斗门”,在文一路部分将借道B2线的快速道。
    % G3 C7 j% _1 y: D  “文三西路西口至城站火车站”,在文三路部分可以走公交专用道,速度也能有效提升。
    1 M/ I# X) N+ L* t  此外,“社区通勤高峰快车”致力于减少居民候车、转车时间,以及减少大部分的公交停靠站,可以为居民“省”下很多时间。# w: r7 G  u& C  [; |/ H6 W
      “高峰时段,公交车从停靠到驶出一个站点,少则要花一分钟,多则三四分钟,时间损耗很大。”林建华说。
    : O! ?% D1 K/ H9 O5 u  习惯公交车出行上下班的居民,都知道一定要早一点出门,因为必须“预留”等车或转车的时间。有时高峰时段公交车久等不来,导致上班迟到,群众意见很大。快报85100000也经常接到市民的相关投诉。4 Q4 I0 A1 V  N$ ~% K
      而社区通勤高峰快车,由于并不是循环班次,所以能基本保证准时发车。如“环丁路公交站至金成花园”线,每天上班时段都是从环丁路公交站驶向金成花园;下班时段从金成花园驶向环丁路公交站。
    5 O, {2 G  w, f! }0 B9 ^; D1 [* R  这种设置,使居民可以踏踏实实、掐着时间来候车,不必提早等在站台上“望眼欲穿”。3 d  U' P0 |) u4 J$ Y+ ^: r( s3 Z
      北京部分通勤线路快过地铁
    0 t7 k5 Y! D4 d' R+ |( i/ D  今年3月28日,北京开通了国内首批12条“社区通勤高峰快车”。采用“一站直达”,中间不停靠任何站点,把天通苑、回龙观等较远的大型居住区的居民,直接拉到市中心商务区,形式有点像单位往返于宿舍区的班车。票价则采用包月付费,相对较高,平均下来单程票价6.4元至12.4元不等。但能保证一人一座,部分线路的速度甚至可以“跑过自驾”、“快过地铁”。- }: A8 S+ Q8 ~2 B8 n9 N1 P
      公交集团表示,继北京之后,杭州设置社区通勤高峰快车,目的也是为了方便群众出行,并吸引自驾车上班族改乘公交车。
    , r- u+ `9 E. F" c' J3 W  但与北京不一样的是,杭州更多考虑了运营成本和普惠群众。在中途稍微设置几个停靠站,不但能降低经营成本、分摊市民乘车成本,同时也能惠及沿线群众,满足更多市民的出行需求。4 |* Q9 X* l$ t. y' y
      至于“一站直达”的方式,在杭州一般是大型企业包车给职工上下班的居多,如下沙、滨江等都有不少公司向公交公司包车接送职工。有需要的企业,可以打公交热线“85191122”预约包车。
    7 b7 _( Q% C1 T1 O  欢迎大家来谈谈想法
    ; D7 U" G7 E: h+ @% X6 n  6月15日前,市民可以通过以下方式向公交集团提意见建议:
      i/ e  D1 G. I( ]. s7 F" z  1.拨打公交热线85191122;# _( X$ f8 A" Q5 t% `( N- R/ N0 `
      2.邮寄:杭州市朝晖路1号杭州公交集团客运部(邮编:310004);4 [2 }. [$ L- B- h2 D. d5 @# l6 F
      3.网上留言:登录杭州公交网站www.hzbus.com.cn,在网上建议栏内写上建议和意见。  W3 t- p' m; R- J* ^
      4.拨打快报85100000热线。" m4 z2 C$ {- @' `* `
      公交集团最希望听到大家以下几方面意见:5 i0 m7 r) L5 Z. G" y
      ■这8条线路运行的早晚高峰时间段、间隔班次、中途最好设置哪几个站、双休日要不要运行等。& Y- t8 r. H( d- l( t2 l$ q0 b# {
      ■你认为还有哪些区域需要设置“社区通勤高峰快车”,什么路线、站点最合适。
    ( i" I8 U/ S: I2 O7 f4 J  快报会把大家的意见梳理归纳后,统一向公交集团反映。公交集团昨晚表示,对快报读者的意见,他们将逐一回复。
    + Y5 q: R2 T: |' ?  在结合大家意见、建议的基础上,8条新线将进一步梳理完善,广泛调查论证,并报主管部门审批后开通。
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