地铁1号线下沙延伸段即将开工天目山路环城北路公交廊道10月提速

℡.淡若.清风

构建以天目山路、环城北路、艮山西路、秋涛路、延安路、西湖大道等公交主要客流通道为重点的公交专用道体系；加快推进地铁线网规划，地铁二期建设规划力争今年底得到国家发改委批复……昨天，在杭州市十一届人大常委会第三十四次会议上，杭州市副市长俞志宏代表市政府报告了杭州市实施“公交优先”战略情况。
& ~$ ~3 \( R" c5 q) u$ x# S8 a  O
3 l! B( b1 ^, I: R! U! E
6 z+ @, R9 E( s4 @8 k+ V    地铁1号线今年9月底完成31座车站主体结构；除受高铁影响的乔司北～高铁站段约2公里外，年底实现“洞通”、“轨通”。


    地铁2号线东南段今年底前完成8座车站主体结构施工，盾构隧道完成10公里；近日开工建设地铁1号线下沙延伸段、2号线西北段、4号线试验段工程。
0 [; J5 C/ C5 z
; `3 F) I4 r+ q1 a( @
5 v( x6 e: g7 X; P    同时加快推进地铁线网规划及二期建设规划报批工作，地铁线网规划上报省住建厅并报国家住建部备案，纳入杭州市城市总体规划；地铁二期建设规划力争今年底得到国家发改委批复。

5 s3 N- j1 }3 C; y
    公交分担率仅为20.92%，运营效率有待进一步发挥
' v  e. E* {1 Q' B: P0 \
+ C4 E% A! H5 a% ]
, V2 u6 Y  H* j6 ~! R! j    目前，杭州市区常规公交平均运送速度仅为12.5公里/小时，部分线路高峰时段更是不足10公里/小时，2010年，主城区公交分担率仅为20.92%。
+ n# o9 t; k) A) N

    公交运营效率和运载能力难以发挥，无法满足市民不断提高的出行需求，公交分担率提升缓慢，其中存在诸多难题。

- b$ k& s# L; V. @# _
    在目前开通的4条快速公交线路中，受公交专用道影响，只有快速公交1号线的运行速度初步达到设计要求，没能形成有效的快速公交网络。
3 N2 l+ Y+ j+ F+ ]2 T8 W

    目前，公交线网基本采用“中心城区聚焦型布线”模式，公交线路数量呈现外部稀疏，越向核心区越密集的线网布设结构，线路重复率过高，公交“列车化”现象严重。


    此外，部分地区受道路条件限制，缺乏公交专用道，没有公交路权优先，公交很难真正准起来、快起来。目前杭州设置公交专用道的道路只有80余公里，还没有通过对公交主要客流通道的研究分析来设置公交专用道，从而形成有效的公交专用道框架体系。


    天目山路、环城北路等主干道打造快速公交廊道
. z- U/ c. S; }+ _% \$ O: }

" Y" g2 x+ X6 h5 I    为了让杭州公交车真正快起来，10月份将完成天目山路-环城北路（万塘路-中山北路）公交专用车道设置及相关道路交通改造工程，在目前的基础上，适当增加公交车专用道，实现公交提速，并逐步向其他公交主要通道推广。构建以天目山路、环城北路、艮山西路、秋涛路、延安路、西湖大道等公交主要客流通道为重点的公交专用道体系。


    推进武林广场、古荡、黄龙体育中心、火车东站等换乘枢纽的改造和公交首末站、停保基地的建设。


/ L) ^: ]; {  N    同时，加强与地铁、出租车、水上巴士、公共自行车的无缝衔接换乘，重点结合地铁一期工程做好沿线公交站点及线路优化。

5 k7 }  D, M+ Q; u$ [' D  |
    每年新增公共自行车服务点200处


6 I4 O3 }6 A0 C( b6 m    24小时服务点不少于20处


4 s  T7 j5 b' r7 ]/ Q    杭州市将不断提高八城区公共自行车的覆盖率和出行分担率，目标是力争每年新增服务点200处，24小时服务点不少于20处。
. \8 L6 I7 w# O! I
4 @6 i* k- \& Q% h" K$ y
    同时，还要推进公共自行车向五县（市）覆盖，力争在年内完成建德市第一批公共自行车点位建设。

/ W, p' u+ B) s" ~2 K/ V
    在已完成2个公共自行车停保基地和50个中心服务点选址的基础上加快前期工作，力争年内完成1-2个停保基地和30个服务中心建设。

行摄

有没有谁上图看看延伸段有没有开挖了

ghreed

为了让杭州公交车真正快起来，10月份将完成天目山路-环城北路（万塘路-中山北路）

绿太阳

啸涛

蜗牛工程