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杭州为公务员发放“车贴” 市民质疑公权变特权

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    奋斗
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    [LV.Master]伴坛终老

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    1
    发表于 2011-11-7 09:01:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    公车改革是一项难题,在过去许多年中,不少地方开展了多种形式的改革探索,试图破解这一难题,迄今仍未取得满意答案。杭州市两年前全面实施车改,所有局级领导干部全部取消专车,自行解决出行问题,市财政给予一定补贴。
    * w8 Y% @& C7 _
    4 p' ]! \5 b6 {; N9 k5 @  从2009年起,杭州市开始了大规模的公车改革,涉及100多个单位,分三批进行车改。经过两年多时间,市政府的公车数量从1200辆缩减到400辆左右,总量减少了三分之二。7 D/ k& \7 r2 q

    ; B$ p" f, n5 B9 X1 X$ ^  发放“车贴”,是将普通公务员至局级公务员分为300元到2600元9个档次,交通补贴每月直接打入公务员市民卡,可以用于乘坐公交车、打的、加油等各项交通事务支出,但不能取现。( f) X4 C( G$ F0 x+ N" [+ c: L

    + X: }3 u  u* }3 e3 z1 C' t% q. _  “杭州车改”在受到舆论肯定的同时,也遭遇了一些质疑,最多的意见集中于“车贴”。一些市民指出,公车消费本来就有浪费,现在用发放定额车贴的方式,实际上是将一些浪费行为合法化,公权变成了特权,特权又被“赎买”成了私产。杭州市民裘冬梅说,“一个正局级公务员的车贴比普通百姓工资还高,怎么说得过去呢?”
    - w( X" L& V5 Z) d! B2 u7 I- ?2 ?+ j2 j$ y: }$ \0 V" [/ ?
      杭州有关部门对车改前后财务开支进行比较发现,两年节约公务交通费用总计3442万元。
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    开心
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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2011-11-11 23:39:18 | 只看该作者
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