TA的每日心情 | 奋斗 2020-5-6 08:48 |
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签到天数: 140 天 [LV.7]常住居民III
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广州地铁二号线就是鼓形车体 + O5 \9 a% w/ F+ X
杭州地铁2号线一期工程使用的车辆定了,将采用鼓形列车。0 k/ b1 p' _0 X8 s
和1号线列车四四方方的车体相比,鼓形列车车体中间稍稍外凸,最大的优点是提高了空间容纳力,能提升乘客乘坐的舒适度。当然工艺要求也更高,外凸的门窗和车身必须严丝合缝。+ n J. w" p" X3 P- b
目前宁波地铁用的就是鼓形列车。乘客坐在车厢座椅上,腰部位置的车厢有一个向外的弧度,这样空间感会更大,乘坐也会更加舒适。
# @- z; D6 A6 O) E8 c* p( { 地铁2号线一期工程共有27列162辆,每列采用4动2拖6辆编组。也就是说,每一列地铁,共有6节车厢,其中4节车厢安装动力装置。: l( h# \0 ]+ \/ r
中标的南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司,是一家铁路客车制造、城市轨道交通车辆研发、铁路轴承和配件生产的国家大型企业。杭州地铁1号线的48列288辆车子,也是在这家公司购买的。
8 n b5 N7 ?4 n( M 地铁2号线东南段,将于明年底建成通车。西北段今年进入全面建设阶段。6 L; _* v8 r; ?4 o
" T& f G8 A( t8 v 地铁1号线的电源工程
* c$ I; O) t) h. x' a 相当于整个乔司镇用电量
; v+ x. z* x: i) g4 k 杭州的地铁时代正呼啸而来。% T, E! g! Y/ l
1号线各项运营筹备工作正按计划推进。7月份开始,地铁1号线“像正式上班一样”,进行全线信号调试和运营演练。每天进行16个小时的信号调试和8小时的运营演练,包括各种应急演练。八九月份验收、测试和整改,10月进入试运营。9 h1 \0 Y* q4 B
今年10月地铁1号线试运营前,地铁列车将在区段内反复进行冷、热滑试验,信号调试等。确保万无一失,让市民今后放心乘坐。
. j' Z$ v* Y: _( z 从杭州市电力局基建部了解到,由该局负责的地铁1号线电源接入工程,目前也已接近尾声。
3 O4 u |7 G! \' c' b: z 电力部门要设计、建设地铁1号线运营需要的4座110千伏变电站,包括位于下沙的铁新业变、位于婺江路的铁近江变、临平的铁迎宾变和火车东站附近的铁工农变。这4座变电站,每个站都布置了两台两万千伏安的变压器,加起来能满足像乔司一个镇的用电量。
- }; p8 U8 |! ~ f 目前已完成了大部分工程量。最后一个变电站——110千伏铁工农变,根据地铁工程的对接要求,9月初投产。4 B* j' V. j3 U- w. C7 {/ c% k
地铁集团说,除了建4座变电站把电接进来,还专门建了47所35千伏变电所,把电送到专门为地铁车辆供电的接触网上。
1 [7 f3 J% P9 P8 ?# G X 接触网采用双边供电,假如有紧急情况发生,能确保在最短时间里进行故障处理、恢复供电。1号线的全线电网都已经进行过测试,均一次送电成功。% E. o, s6 A8 a7 \; Y4 N" Q
据都市快报 记者 魏奋 通讯员 黄蒨蒨+ N2 G' n1 N' w9 n+ E% A
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