TA的每日心情 | 奋斗 前天 09:20 |
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签到天数: 2383 天 [LV.Master]伴坛终老
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7月10日,杭州地铁运营分公司新招的上百位应届毕业生,正式报到入职。
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0 A3 \6 M. \* L, | 上午9:15,我在地铁集团门口遇到3位20岁出头的年轻人,两女一男,都背着硕大的双肩包,拖着厚重的拉杆箱,大太阳下汗湿的小脸闪闪发光。
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4 c' Z8 p! G- [. @5 g5 g6 g; P 其中的小伙子说,他们来自兰州交通大学,自动控制专业本科生,几个月前就和杭州地铁集团签订了就业协议,目前还不晓得安排在什么岗位。: \0 u# h" F, T% R
0 O" S0 y( U2 o6 i3 c) v “我们刚到杭州,还没来得及找住处呢,报到要紧,就先拖着行李过来了!”毕竟是“90后”,略显疲倦的小伙子擦了把汗,马上又变得神采奕奕了。2 Y& X/ t9 `; y5 K; n9 h* o
5 e( b( G0 R6 L; [$ ]# B w “90后”大学生登陆地铁职场
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按年龄算起来,今年是“90后”大学生正式进入职场的第一年。
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; e% y$ W# g3 x+ t( g ^ 浙江农林大学毕业、1990年出生的小谢;中南大学毕业、1990年出生的小邱……大批“90”后职场新鲜人,登陆同样充满朝气、即将运营的杭州地铁,将会碰撞出怎样充满个性和激情的火花?
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9:30,满满一个大会议室的上百年轻人,在工作人员的指导下,开始依次填工会会员登记表、职工履历表,签劳动合同……/ g% }, \4 U: m; n9 H
8 p! n2 R2 n2 H; m S! ~, q 合同的期限是4年,前半年为试用期。
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考进地铁集团难不难?' d! H' _8 F/ `" e
s# y7 A- v: r9 z 对于本批次招进来的对口专业毕业生来说,一连问了几个人都说“不算难考”。有的面试后就入选了,有的还要笔试。
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m1 b7 j6 u5 ? 小谢说,到学校来招聘时,有好多同学去报名了,面试时是两个两个进去的。“和我一同面试的那个同学今天没看到,可能是被淘汰了。”小谢说(我们后来查询了一下,本批录取的浙江农林大学毕业生只有小谢一人)。8 V/ s0 M. W1 N# n- C
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兰州交通大学自动控制专业的一位男生说,面试的淘汰率大概是50%左右。
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9 l% c& v3 V/ v- i( p' n “现在国内有很多城市在造地铁,我们专业对口,选择余地较多。拿我来说,青岛和杭州都录取了我,我比较喜欢杭州这个城市,就选择了这里。”他对自己的专业颇为骄傲。
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那考些什么呢?
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“本科生的话,一般问些专业性问题;对研究生,问的是对将来的规划。”
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/ Y6 F+ q+ T! ^& t9 x4 M& I$ ` O 女孩大多分到站务岗位
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24个电客车司机都是男的
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在负责点名的老师那里看到,本批次新招的应届生共有119人。
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5 H; n/ h5 D5 Q9 u, m! s( W 做了个小统计:
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- k% C4 O1 {) ` 有几个和交通相关的大学,是本批入职的“大户”。: `+ ^3 m. I: u4 q
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比如,兰州交通大学有19人,西安交通大学有18人,华东交通大学17人,北京交通大学12人,上海工程技术大学10人……而且,基本都是交通工程、交通运输、铁道交通运营、机械工程及自动化、车辆工程、铁道工程技术、自动控制、城市轨道交通、计算机科学与技术等相关专业。
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此外,浙大、中国计量学院、杭州电子科技大学、浙江理工大学、浙江交通职业技术学院等,也各有几位应届生在名单内。专业大多是机械设计、测控、电子信息类的。+ _. w" n& |; D* t5 y
% v5 d! r7 l6 L1 T 学历方面,大专、本科、硕士,大致是3∶7∶1的比例。
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性别比例方面,男女分别为70人和49人。% b/ G# j1 S/ @* \: w
5 t9 |1 [+ n+ H j$ _6 A 有个特点,虽然男女生都是从相同专业毕业的,但点名老师的表格上显示,预分配的岗位却差异很大——( n8 ?/ j; v4 w* X4 [
. b' h( j ~2 A: G 女生岗位主要集中在站务方面。52个站务员岗位,女生占了大半壁江山,还有少数预分配在检修工、信号工、客服等岗位。
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而24个电客车司机的岗位,则全由男生“包干”了。以男生为主的还有检修工、信号工、综合监控工、车辆维修师、线路工等。
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入职刚一年的师兄
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5 p8 y! H; A+ g7 d& m5 O 月薪3000多元% e* r) z! r7 p
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整个上午,应届生们在开着空调的会议室里入职填表。不少亲友在会议室外忍着酷热默默等待。9 `/ A/ g( m! m. V
+ L! [& Y/ @% a- t" A 有位家在义乌的老爸,陪女儿来杭州报到。他说,女儿是郑州铁路职业技术学院大专毕业的,考了好几轮,过三关斩六将才考上杭州地铁集团。家里人对这个单位挺满意的,现在就是担心不晓得分到什么岗位,女孩子要是天天攀上爬下的,就不好了。
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还有位从一所交通大学毕业的“师兄”,毕业签约杭州地铁集团已经一年了。昨天是陪几位“师弟师妹”来报到的,他一直在会议室门口等着,说今天还要陪他们去找房子。“我们大多在九堡租房子住,走路就可以到公司上班,方便,也不算贵,合租每人每月大概八九百元。”
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2 K0 |6 ~* ]; m1 O i5 B “师兄”说,这一年来,大多数时间都在培训。先军训半个月,然后到广州培训半年,由香港铁路有限公司(港铁公司)派出教员进行培训。% B* f w+ O$ K& q3 }2 Z% E
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“在广州的地铁公司,学习专业知识,进行实际操练,我们还没有最后确定岗位,各方面的知识都要学。”他说。
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- X N- L4 i" t# U6 L 回到杭州以后,他一边继续参加港铁公司教员在杭州开展的培训,一边加入调度部门,开始参与目前的地铁试运行,以及配合各种应急演练。$ i$ q t2 Q O1 d% y3 y1 m
8 J0 g( n6 N1 d “今天要拍员工照,办上岗证了。但是岗位还没有最终确定,所以我的还是‘临时上岗证’。”他说。
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7 ?, z8 \$ X8 t8 y) q 新员工的薪酬待遇怎么样?我趁机问了问“师兄”。
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他说,刚进来月薪可能在2000多元吧,以后很难说,可能会根据岗位和能力来定薪酬,目前他的月薪是3000多元。他觉得地铁集团作为国企,今后待遇应该是蛮稳定的。
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, x9 T [( P! s# t5 g专业人才紧缺2 m0 R& d T: G& ~6 T: _
+ C( A# r3 w6 } 根据国内其他城市情况,要保障地铁顺利运行,每公里需要运营人员45-90人。杭州地铁1号线长48公里,至少需要包括司机、维修、站务管理等2000多位符合条件的运营技术员工上岗。
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地铁集团说,运营这个团队,目前已经有2100人的规模,符合1号线开通运营的要求。
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, }) |( C6 s, S) Z# {/ m 从这几年的招聘情况来看,大家对进入地铁集团的职业前景蛮看好。9 ^# a: }5 N7 ?" [
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比如去年6月份的一次招聘,预计招收200多人,结果收到近万份简历,一个仅招1人的出纳岗位,就有900多人投简历。! s5 y% O# F5 }3 r+ x
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不过,现在全国有20多个城市在造地铁,一些专业性较强的岗位,人才缺口还是蛮大的。0 E9 a6 Y$ K9 T! c
, ^" ^6 [! T) R 地铁集团未雨绸缪,一方面招聘、引进,一方面自己着手培养。很早就委托武汉铁路司机学校培养了100多名地铁司机,目前已经在实习和“练兵”阶段了。
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3 ?5 d) Y/ g" l 新一轮大规模招聘开始
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就在这批应届毕业生入职的前一天,市地铁集团在网站贴出公告,开始了新一轮的大规模招聘。# Z8 ~7 i( S: p4 y
' b: o) I* X1 g 总体来看,招的仍然是紧缺的专业人才。
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运营分公司要招聘的上百个岗位,都要求有技能、有工作经验。3 {* q% q, K& N+ S, E) t2 V
6 _+ A5 b( u' e/ o& n 需求最大、招得最多的两个岗位,一个是“通风空调检修工”,要招47人,要求大专以上学历,暖通、机电、制冷类相关专业,有2年以上相关工作经验;一个是“电客车司机”,招30人,要求具有地铁机车驾驶证,大专以上学历,从事地铁机车驾驶相关工作2年及以上。; g: w3 @4 Q5 }3 X
* A2 W7 x" Q! {2 r+ L% C I 此外,安全管理工程师、车场调度员、地铁商铺客户管理专员、综合监控检修工、设备维修工等,招聘人数写的是“若干”,说明需求量也较大。这些岗位对应聘者的最大挑战,同样来自于对工作经验的要求,分别要求有2-5年的工作经验。 Z0 o; a# [' d9 u' c" Z& I6 o" A
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还有一个市地铁集团运营分公司“副总经理”的岗位也蛮引人注目的。要求从事轨道交通行业相关专业工作8年以上,有地铁运营公司中层及以上管理经验等。
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同时,负责杭州地铁的房地产开发、实业投资、物业管理、物业服务的地铁置业有限公司,也拿出了工程档案管理、精装修工程师、弱电工程师、合同招标管理等9个岗位,招贤纳才。
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有意应聘者,可登录杭州地铁招聘网站(hzmetro.zhaopin.com),上网填报应聘信息。
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" C6 A1 [. ^6 {9 X( U 记者 魏奋 插图 连诚9 }, C9 ]# w1 ^& `. H
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