杭州地铁1号线迎来市民体验团 从舒适度到速度都OK

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昨天下午，市民试乘地铁。网友“花儿肥嘟嘟”摄

　　昨天，团市委、杭州地铁团工委组织“试乘杭州地铁一号线”活动，邀请350余位市民试乘体验，这是杭州地铁首次迎接的最大规模市民体验团。
! u8 Q8 }2 {6 T* A0 o4 k5 E) c5 U　　试乘体验的路线不长，从九堡站上车，途经客运中心站、下沙西站、金沙湖站、高沙路站4个站点，最后到达文泽路站，在中间不停靠的前提下，用了不到13分钟。
　　短短十几分钟时间感受如何？是否和想象的一样？杭州地铁和别的城市又有什么不同?来听听试乘者的感受。
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　　留学英国的沈小姐：
" n. J$ }* K+ A8 o4 t　　从舒适度到速度都OK
　　沈小姐，今年上半年毕业于英国莱斯特大学。杭州的地铁能否与国际媲美，她有发言权。
　　“来到九堡站的时候，就觉得车站设计得很漂亮，尤其是指示牌，以红色和白色为主，清晰又大方。”一路上，沈小姐和很多试乘者纷纷拿出相机拍照留念。
8 x# W9 Z2 ^: k6 D' |6 W! M　　在英国留学期间，沈小姐是伦敦地铁的常客，逛街购物、读书旅行常会选择地铁出行。
　　“杭州的地铁从舒适度到速度一切都很OK！”虽然无数次坐过其他国家和城市的地铁，但是轮到坐我们自己的，沈小姐还是特别兴奋：“英国的地铁很古老，感觉杭州的比较fashion(时髦)一点。”

, K" P; e" i0 K6 ]' j　　一致评价：稳
$ N4 x8 C0 M* U; \3 V% L* I: v　　试乘现场，手机和相机闪成一片，大家纷纷拍照留念。
9 h" R/ L% `& ^4 ]　　其实，地铁很多城市都有，很多人也都坐过地铁，但这次的试乘意义不凡，除了新鲜感，更多的是期盼了许久的满足。
( G  e- }2 Z+ \) a% w7 d$ V　　“稳”，是很多试乘者的一致评价，都觉得地铁列车在整个运行过程中非常稳当，没有任何颠簸。
* `, P4 S$ h- l1 @' t　　网友“西湖之声向东”的形容也许能让你有更直观的感受：“不抓扶手，能玩手机发短信，而且不晕。”
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3 W: G. z: |/ x+ I. R% a　　网友建议：播报员的声音可以再美点
& _. z0 f8 d) u* a9 d2 P% k4 B  A　　除了兴奋劲儿，参加试乘的市民代表也有一些建议。
8 P( |  I& c2 T' M　　“播报声音不好听”是其一。
; h) ^% K* N: v' P9 N" P# T　　网友“媛子Silvia”说：“报站员的声音、语气太奇怪了。而且最好报站时能介绍一下周边的商场、医院等主要设施。”
　　“个人感觉列车报站的配音不悦耳啊！感觉听着催眠，没精神……但愿不是运行后使用的版本吧。”网友“西湖之声向东”意见一致。
4 @$ n. B: o+ t- Q5 N　　来自下沙传媒学院的小董意见更专业：“地铁的报站音不标准，英语里“路”的发音应该是road，但是报站时直接就是×× lu，感觉就是普通话翻译，并没有翻译成英语。”

& m8 F8 A  v! A( v: e. {　　车厢偏小间隙较大
. i% w# d/ b# I! F　　昨天有350余位市民试乘，加上工作人员，六节车厢被塞得满满当当。
( H3 X* m7 P  P0 N& U　　“我以前坐上海地铁，坐在位子上跷起二郎腿也不会妨碍中间的人穿过，但是今天感觉脚没办法伸出去。”市民汪先生觉得杭州的地铁列车比其他城市要小。
　　“车厢偏小，地铁与站台之间缝隙却偏大。”网友“踌躇的天蝎”特地把脚横放在地铁车厢和站台中间，40码的脚差不多25厘米长，缝隙略微比脚窄一点点。这个宽度容易掉进皮夹、手机等小物件。
% _2 x" I, F+ J0 d9 K% e　　在体验过程中，网友“微博南北”觉得“空调忒足，冻死了，吹得头晕”。不过这可能跟昨天天气降温有关，等地铁正式开通后，这些细节都会随之改善。
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2 r( _/ ?+ j' Y( E　　像在公交车内一样畅游网络
4 E( }8 _  P$ }& i! D　　目前，地铁1号线已实现了全线轨行区无线移动通信信号的覆盖，可满足每天22万客流量的通讯需要。
　　杭州电信、移动、联通三家运营商都已经投入大量资金，在地铁各个站点、隧道里建设了通信系统，开通包括2G、3G、4G在内的各类通信网络。
1 Z: E8 U6 d' u: C　　这意味着，在31座车站，48公里长的地铁1号线上，大家可以像在公交车内一样使用手机通话、畅游网络，并保证通信质量。
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  U. b4 o2 w6 K8 u  k- c　　“钱江世纪城站”主体结构完成
. L" ?# k2 M* }5 Y! S' V* t　　目前，整个地铁建设都在有条不紊地建设当中，九堡站站内装修已经接近尾声，几位工程师正在对地铁内的电动扶梯做最后的调试。
　　另外，重要节点“钱江世纪城站”主体结构也已经完成。
　　钱江世纪城站是地铁2号线和6号线的换乘站，距离已运营的庆春路过江隧道仅有10米，安全风险较大。随着结构的封顶，为下阶段铺轨单位进场提供了良好的条件，地铁2号线东南段通车，又迈出了新的步伐。
　　据都市快报 记者 罗传达

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