TA的每日心情 | 擦汗 2015-8-20 16:28 |
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签到天数: 4 天 [LV.2]偶尔看看I
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下午一点半,午休的工人睁开惺忪的睡眼继续开始整修地铁金沙湖站口处的地面,站口内通道上的钢筋支架还没拆除,电梯静静地停着,估计还在安装阶段。走进站厅,里面豁然开朗,内部的铺装陈设远比外面的进度快,自动售票机已经安装完毕,头顶两台液晶电视清晰地播放着,有工作人员聚集在检票口调试机器,广播里一遍遍传出语音提示声……所有一切都在强调:地铁生活真的进入倒计时了。 翻开报纸,似乎每天都有关于地铁一号线的消息,从5年前地铁一号线开挖那一刻,到最近所有站点的公共艺术空间设计全面进入站厅安装阶段,地铁一号线每一次微小的动作都没逃出过公众的视线。不过俗话说“耳听为虚,眼见为实”,当地铁的脚步越来越近时,畅想了5年之久的地铁生活究竟会是怎样的?尤其对于参照了香港“地铁+地产”发展模式的杭州地铁而言,当一个个站点实体确定,楼盘到地铁口的距离不再用网络地图上的点对点测距,而是真的用脚步丈量,恐怕许多“地铁盘”都会被重新定义;而之前被大肆宣扬的地铁商机又是否如人们想象的那样美好?; s& p6 D/ r0 C4 s( A
接下来几周,记者将对地铁一号线经过的几个重要板块(如下沙、滨江、临平、城东等)进行实地探访,就每个板块地铁站的分布、地铁口的设置位置、各楼盘到地铁的距离、地铁周边的生活便利程度、商业业态分布等内容做零距离的体验和live调查(二维码直播),务求通过记者亲身的感受与大量的实景图片,为读者还原各个地铁板块未来真实生活图景。
( i* ?+ q( @' m 本周,记者对下沙的三个地铁站及周边的物业状态进行了实地调查,这才发现,金沙湖站和高沙站原来直线距离也就千米,步行也就十几分钟;金沙湖和高沙之间的许多楼盘其实都拥有双地铁的资源;作为起点站和终点站的文泽路站居然有8个站口疏导人流;而众望所归的金沙湖板块商业配套也许还得再多等一两年……1 [5 B7 z& }: _, F1 k$ ?- M
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