地铁集团承诺明年6月1日起1号线主城区到临平可以直达

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明年6月1日起，地铁1号线从湘湖到临平可直达，不用在客运中心站换乘。   记者 魏奋 制图 李本献 2 u% O7 X5 r: b2 L5 r0 Q   本报讯 昨天下午，余杭区150余位党代表、区人大代表、区政协委员，调研地铁1号线。在随后的汇报会上，杭州市地铁集团向余杭“两代表一委员”郑重承诺：明年6月1日起，1号线临平到湘湖可直达，不用换乘。 1 m7 i0 t1 p0 O! o + e5 m& P/ Z8 `8 A! _) `$ }  地铁1号线呈“Y”形，其中临平段线路为规划中地铁9号线（北端起自塘栖，经客运中心站，南端止于钱江新城核心区）的一段。 3 X4 O, ^% L3 j! q$ h. q/ s   所以，在规划建设“Y”形1号线时，预留了临平段（9号线）远期与1号线拆开独立运营的条件。地铁9号线未建成开通前，临平段线路作为“Y”形1号线的组成部分并线运营。 7 i# l) W8 E. o4 ~  c + _+ ^" a6 ^$ k+ h1 g  考虑到杭州地铁1号线作为新线投运，设备新、运营队伍刚刚组建、人员经验少，且信号功能尚未达到全功能，地铁集团会同杭港地铁公司对1号线开通初期的运营方案进行了审慎研究，拟定了两个列车运行交路方案——   方案一：临平-主城区，需要在客运中心站换乘。发车间隔9.5分钟。 - t- Z) i8 d4 m, j, a. x& M" [  方案二：湘湖到临平和到下沙，都可直达，乘客不需要换乘，发车间隔15分钟。   地铁集团及杭港地铁公司，请全国轨道交通行业有丰富经验的专家对两套方案进行了比较评估，专家组一致认为：开通初期应选择方案一进行运行。 # d2 Y3 R  F  ^2 W) n ; v. i) e! N5 Y4 @+ |% c! C2 S- S3 w% l  不过，余杭区的多位代表委员提出，根据社情民意，余杭百姓更希望地铁能直达临平。 / x7 \6 G* C" q0 {8 Q& O0 i , [& `8 {6 h( R# T: F, ]  市地铁集团昨天向余杭区“两代表一委员”承诺时说：“从2013年6月1日起，待设备系统、人员经过了列车载客运行的磨合与考验，信号系统调试达到全功能后，将及时调整运营方案，届时1号线可按方案二运行。即：全线设置两个长列车运行交路：湘湖-客运中心-文泽路、湘湖-客运中心-临平；按照1∶1的比例开行列车。” / A" j6 f) K6 g