“真是爽啊!一路上开过去,基本上都是绿灯,远处看着还是红灯,到了路口就变绿灯。以前开车走下沙路要十七八分种,现在一般八九分钟就够了。”张先生说,他家住市中心,在下沙上班,每天经过下沙路,最近赶路快了不少。 这可不是张先生的运气好,而是绿波带给他带来的好处。 从上周开始,下沙路试行在早晚高峰时段开启绿波带,即早高峰由西向东、晚高峰由东向西各路口信号灯相关联,机动车直行通过连续路口都将遇到绿灯。这是下沙首条绿波带,全程7.8公里,12个信号灯几乎一路绿灯。 车速保持50公里/小时,一路绿灯 提到绿波带,很多老司机也是第一次听说。那么,什么是绿波带? “绿波带,不是说开车就遇不到红灯了,而是我们通过一系列技术手段来降低遇到红灯的几率。其实,这是信号灯SCATS系统运用的形象化说法。”下沙交警大队朱隽队长解释,绿波带就是在指定的交通线路上对信号灯实行统一控制,将各个路口的信号灯串联起来,按照车辆的平均速度进行计算,经过计算机协调控制,使车流在干道行驶过程中,连续遇到一个接一个的绿灯信号。 “从驾驶员的视角来看,前方的绿灯一波一波迎来,所以这一技术被形象地称为绿波带。”朱队长建议,下沙路开启绿波带时,开车最好保持50公里/小时的速度,这样能享受一路绿灯。 朱队长介绍,下沙路的绿波带还属于试行阶段,各项技术和参数还在调试中,还不够完善,从试行结果上看,效果还是不错的。 “试运行以来,大大提高了车辆通行效率,以前需要20分钟左右,现在10钟就可以了,而且车辆变道、占用BRT快速公交线路的情况少了,交通事故也少了。” 记者体验,8分钟跑完全程 绿波带的效果到底怎么样,记者昨天亲身体验了下。 昨天早上7点52分,记者在下沙交警大队吴警官的陪同下,坐上车,从下沙路的老航海路口由西向东行驶到星河路口,一路保持50公里/小时的速度。 从第一个绿灯开始,依次经过胜稼路口、兴安路口、东湖路口、头格四组路口等5个路口,遇到的都是绿灯。 过了头格四组路口,因为前方有辆货车变道,记者所乘的车辆被迫减速,到下一个路口(国家电网路口)时,绿灯已经开始倒数。 受此影响,到达武警农场路口时,遇到了第一个红灯。 随行的吴警官告诉记者,在绿波带启用过程中,如果受到一些因素影响而导致车速变慢,会影响绿波带的使用效果,像工程车、大货车的速度慢,赶不上规定时速,就会对其他车辆产生一定影响。“路上的干扰因素很多,车速不可能一直保持匀速,像这样碰到一个红灯是很正常的,调整过来就好了,如果连续碰到红灯,这就证明绿波带的参数设置有问题。” 在经过武警路口后,我们的车辆依次经过七格南路口、幸福桥路口、下沙南路口、海达南路口,一路畅通无阻,都是绿灯。 上午8点,记者抵达下沙路的末端星河路口。一路跑过12个路口,仅碰上一个红灯,用时8分钟。 绿波带怎么改进 交警请你提建议 下沙交警大队的朱警官告诉记者,德胜快速路1月份开通后,大大缓解了下沙路的交通压力,高峰时段路口排队车辆首尾相连的情况消失了,正是有了这样的前提下才设置了绿波带。 下沙路的绿波带尚属试用阶段,因为下沙路的道路情况,以及信号灯SCSTS系统仍在调试,目前还无法做到24小时双向绿波带通行。“要保证高峰期通行效率,我们只能牺牲一边的道路,早高峰由西向东是绿波带,晚高峰则是由东向西。等技术成熟之后,再在平峰时段实行绿波带。” 朱队长希望,市民能对下沙路的绿波带设置提供意见和建议,帮助交警完善方案,早日实现24小时双向使用。 交警想请市民在这几方面提供看法: 1、您早晚高峰在下沙路直行时,感觉哪个路口通行不畅? 2、您感觉通行不畅是因为信号灯转为红灯太早了吗?早了多少秒? 3、您认为下沙路早晚高峰的时间分别是几点到几点? 4、您在下沙路上一般行驶速度是多少?您认为绿波带的车速设置多少最合适? 5、您认为在平峰时段下沙路需要设置绿波带吗?设为哪个方向合适? 您可以通过QQ群(121439658)、电话(87283040),将意见反馈到下沙交警大队。 - f! T0 J9 n5 A# W/ p) E
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