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签到天数: 2370 天 [LV.Master]伴坛终老
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日前,位于杭州下沙的浙江育英职业技术学院对外公布了一份招生简章,首次招收30名“直升机驾驶技术”专业学生,这是浙江省高校首次开设这一专业。: |) n2 \! g5 \) |( l
& O$ G9 [* E) Q: t2 Y k2 T; o0 D 招生简章显示,该专业为3年制专科(高职)学历,每学年学费18800元。符合2016年高考报考条件,并参加浙江省高考达到省最低录取分数线(即第三批分数线最低录取线)以上的普高毕业生,都可报名。男女不限,文理兼收。
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- x( j4 \/ [% [/ W q3 K8 \ 招生简章发布后,育英学院招生办以及各地区负责招生的老师,收到了不少家长和学生的咨询。大家关心的是,这个新专业学点什么?就业情况如何?+ g: l& K0 m8 X
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身体要求没想象中那么高
# f* W& X2 O8 j. A- M& u9 G8 w 女生O型腿问题不大" a/ [) i: [3 U" T+ y$ R$ A1 J
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在一般人的印象里,行业对飞行员身体素质的要求非常严苛。记者从中国民航大学“飞行技术”专业的招生简章查到:O、X型腿,不行;两颗以上的断、缺牙,不行;双眼做过手术,还是不行。8 o9 d# C/ L3 T2 I' c
; z) H9 K% k" d! {0 G 相比之下,育英学院直升机驾驶专业对考生的身体条件没有做高要求——男性身高1.65米以上,女性身高1.58米以上;无久治不愈的皮肤病;无慢性肠胃道疾病等,看上去都还是比较好达到的标准。 X9 l' U2 H1 W3 ]. R1 `
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同样招飞行员,为什么会有这么大差别?2 ?3 x1 n7 f1 s* f' z0 \) W( ?
8 ^* @/ J/ ^% y& ^7 `" `5 Q 因为,中国民航大学的“飞行专业”是高空领域;而育英学院的“直升机驾驶技术”专业是低空领域。育英学院民航交通分院张老师向记者解释,直升机和我们平常坐的客机不同,它在低空飞行,所以可以降低飞行员的身体条件。
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除了飞行高度不同,直升机起飞、降落的机场也不是我们平常出差、旅游去的机场,它们一般出现在通用机场,这类机场并不承担旅客和货物运输任务。
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5 d6 a8 E3 J+ y- o# E) m 直升机一般用于农、工、林、渔业的作业飞行,以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测等活动。当然,现在越来越多的有钱人去购买私人直升机,供自己出行之用。
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* g9 I) ^) [6 b 但有一点是相同的,不管哪一类飞行员,都需要一定的英语基础。招生简章上明确写明,该专业学生要必修《大学英语》这门课,还将多修一门专业的《飞行英语》。
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毕业后找工作不用太担心6 |5 z- O; _0 Q% X) j) y
全省每年需求百人. h# f% j" P. ~
( \' Y1 D' L2 y, _: u+ U% y 因为育英学院有空乘专业,所以有不少同学对飞行很感兴趣,但之前因为学校还没有设立直升机驾驶专业,所以只能把学生推荐到学院的合作院校——加州飞行学院学习。; j; n0 e7 d- G
5 H9 g' q/ M" N: o' h$ i 正在加州飞行学院学习直升机驾驶的钱俏伊就是其中的一位。如果晚一年的话,她其实就可以在下沙学习了。
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那学院为何选择在今年申报、筹建这个专业呢?张老师告诉记者,这和一些措施分不开。/ R) y: m& r; j f. o" b: K4 n
- ~' i7 e6 R6 o0 l 2014年年末,全国低空空域管理改革工作会议透露,我国正在沈阳、广州、西安等地实行真高1000米以下空域管理改革试点,浙江省的杭州和宁波也列为其中。% u; J5 o9 ] F, j- b, a
- S* ^, {5 m# I! B, U: v. T 这意味我们正逐步开放低空管制,允许私人飞机使用1000米以下空域,不必得到军方的批准。. B; P* Y: ~5 [" U/ t* ^6 r
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在这样的政策背景下,去年9月份,省发改委和交通运输厅印发了通用机场发展规划的通知,计划“十三五”期间,全省11个市将有一个以上运输机场或一类通用机场,并新改建运输机场9个、一类通用机场5个、二类通用机场16个、三类通用机场20个以上。
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这些通用机场建成后,直升机飞行员的需求将会大大增加。
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; z4 r9 ~4 K, i& e0 _# f( G 育英学院的老师预计,未来5到10年,我国通用航空每年要有2000名至3000名新飞行员上岗,我省通用航空飞行员每年平均要有100至150人上岗。
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想拿到高薪得有直升机驾照$ X- h; \. `! g1 e( D9 E
20万考证费是个基础1 w# h* e/ s+ S$ N. n& |( E
+ ^5 e$ E1 Y$ Q8 x 既然有需求量,那就意味着工作不会很难找,待遇显然也是不低的。张老师就给出了一个很有诱惑力的数字——年薪30万到50万。5 R. g' W E0 P2 g
0 \5 }/ w: L3 C+ D 想要拿到这样的高薪,有一个必不可少的敲门砖,那就是直升机驾照。( {5 u: X" x1 Y
' j) W! L8 j9 u* [# O7 m 直升机驾照分为私用驾照和商用驾照。考取私用驾照,只需要经过6至8个月的初级培训,大约20万元左右的考证费用就能拿下;考商用驾照要花上一两年时间,总费用多达数十万。
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& t2 L( _5 j' Y. d 张老师说,学生会在3年学习结束后,再自行选择是否去考取商用驾照。她强调,学校和多家通用航空公司有合作,可以用订单、委培、定向等形式减少学生考证的费用。: z: H: @4 x8 W, ]& `& G/ t& }7 t( E5 N
9 G) g* t/ E( e' f& j* M2 ^: | 从学院公布的培养计划来看,学生大一将学习直升机驾驶的理论知识,大二开始掌握相关的专业技能,包括空中领航、航线训练、机场地面管控、飞机起降等,学生在学校里可进行模拟驾驶。
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到了最后一学年,学生将到通用航空公司、机场等单位参加定岗实习,同时完成毕业论文。在这些实习单位,他们就可以摸到真正的直升机,体验冲上云霄的快感啦。+ }; [6 }9 o: e* H; _2 ^
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