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下沙的浙江育英职业技术学首招直升机驾驶员

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    [LV.Master]伴坛终老

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    1
    发表于 2016-3-3 15:49:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    日前,位于杭州下沙的浙江育英职业技术学院对外公布了一份招生简章,首次招收30名“直升机驾驶技术”专业学生,这是浙江省高校首次开设这一专业。, t) a2 M$ E( _+ O/ c0 l
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        招生简章显示,该专业为3年制专科(高职)学历,每学年学费18800元。符合2016年高考报考条件,并参加浙江省高考达到省最低录取分数线(即第三批分数线最低录取线)以上的普高毕业生,都可报名。男女不限,文理兼收。
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    1 Z+ |9 b& k" [$ G    招生简章发布后,育英学院招生办以及各地区负责招生的老师,收到了不少家长和学生的咨询。大家关心的是,这个新专业学点什么?就业情况如何?
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    8 g/ A; H! v5 x6 H2 s    身体要求没想象中那么高
    1 D& Y: b4 S/ p: b    女生O型腿问题不大' D4 r: b1 s% v! a
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        在一般人的印象里,行业对飞行员身体素质的要求非常严苛。记者从中国民航大学“飞行技术”专业的招生简章查到:O、X型腿,不行;两颗以上的断、缺牙,不行;双眼做过手术,还是不行。
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        相比之下,育英学院直升机驾驶专业对考生的身体条件没有做高要求——男性身高1.65米以上,女性身高1.58米以上;无久治不愈的皮肤病;无慢性肠胃道疾病等,看上去都还是比较好达到的标准。2 D0 C. Y. B1 A$ Z) ?- v% ?4 Q
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        同样招飞行员,为什么会有这么大差别?
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    9 g, `( i( [+ V4 u  q    因为,中国民航大学的“飞行专业”是高空领域;而育英学院的“直升机驾驶技术”专业是低空领域。育英学院民航交通分院张老师向记者解释,直升机和我们平常坐的客机不同,它在低空飞行,所以可以降低飞行员的身体条件。0 U/ X7 ~  Q; a* u- ]

    3 i) @9 f& i2 Z& V; J/ V% U9 [    除了飞行高度不同,直升机起飞、降落的机场也不是我们平常出差、旅游去的机场,它们一般出现在通用机场,这类机场并不承担旅客和货物运输任务。
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    ! D1 K1 c' \6 K; |! E6 a/ j/ p    直升机一般用于农、工、林、渔业的作业飞行,以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测等活动。当然,现在越来越多的有钱人去购买私人直升机,供自己出行之用。
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    # Q% }; X) m4 J' G    但有一点是相同的,不管哪一类飞行员,都需要一定的英语基础。招生简章上明确写明,该专业学生要必修《大学英语》这门课,还将多修一门专业的《飞行英语》。: A: L0 R# Z) |
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        毕业后找工作不用太担心
    2 x0 y% W6 z6 z$ |    全省每年需求百人) E! Y: A7 g, K5 u1 Q! R  H# E

    + C: C0 m7 t+ \# E' c    因为育英学院有空乘专业,所以有不少同学对飞行很感兴趣,但之前因为学校还没有设立直升机驾驶专业,所以只能把学生推荐到学院的合作院校——加州飞行学院学习。# f# Q; B" N' g  A
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        正在加州飞行学院学习直升机驾驶的钱俏伊就是其中的一位。如果晚一年的话,她其实就可以在下沙学习了。
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        那学院为何选择在今年申报、筹建这个专业呢?张老师告诉记者,这和一些措施分不开。
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        2014年年末,全国低空空域管理改革工作会议透露,我国正在沈阳、广州、西安等地实行真高1000米以下空域管理改革试点,浙江省的杭州和宁波也列为其中。' j4 I8 c7 ?' ^, u) R4 U
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        这意味我们正逐步开放低空管制,允许私人飞机使用1000米以下空域,不必得到军方的批准。% S. X; N. l: R
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        在这样的政策背景下,去年9月份,省发改委和交通运输厅印发了通用机场发展规划的通知,计划“十三五”期间,全省11个市将有一个以上运输机场或一类通用机场,并新改建运输机场9个、一类通用机场5个、二类通用机场16个、三类通用机场20个以上。
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        这些通用机场建成后,直升机飞行员的需求将会大大增加。
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        育英学院的老师预计,未来5到10年,我国通用航空每年要有2000名至3000名新飞行员上岗,我省通用航空飞行员每年平均要有100至150人上岗。
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    : G8 L  X% D$ G9 U" i- m    想拿到高薪得有直升机驾照0 N6 Y3 g- Y- W/ |- G0 I( x0 K
        20万考证费是个基础
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    ' B+ I# y! S3 K# \' M. g+ z( `    既然有需求量,那就意味着工作不会很难找,待遇显然也是不低的。张老师就给出了一个很有诱惑力的数字——年薪30万到50万。, m% ?+ D! z; L6 b2 h& D

    1 u, y. u" F' L+ r# `    想要拿到这样的高薪,有一个必不可少的敲门砖,那就是直升机驾照。. A3 N# R% w2 `2 A
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        直升机驾照分为私用驾照和商用驾照。考取私用驾照,只需要经过6至8个月的初级培训,大约20万元左右的考证费用就能拿下;考商用驾照要花上一两年时间,总费用多达数十万。
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    " D1 `) J, q/ C6 w& N1 h    张老师说,学生会在3年学习结束后,再自行选择是否去考取商用驾照。她强调,学校和多家通用航空公司有合作,可以用订单、委培、定向等形式减少学生考证的费用。" W5 u" J( P! q9 c% U
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        从学院公布的培养计划来看,学生大一将学习直升机驾驶的理论知识,大二开始掌握相关的专业技能,包括空中领航、航线训练、机场地面管控、飞机起降等,学生在学校里可进行模拟驾驶。4 X. i- L6 }% a) r8 o
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        到了最后一学年,学生将到通用航空公司、机场等单位参加定岗实习,同时完成毕业论文。在这些实习单位,他们就可以摸到真正的直升机,体验冲上云霄的快感啦。
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