下沙论坛

 找回密码
 注册论坛(EC通行证)

用新浪微博连接

一步搞定

QQ登录

QQ登录

下沙大学生网群8 QQ群号:6490324 ,验证:下沙大学生网。 欢迎各高校发布社会实践活动,请尽量直接发布,怎么发帖请点击...
用手机发布本地信息严禁群发,各种宣传贴请发表在下沙信息版块有问必答,欢迎提问 提升会员等级,助你宣传
新会员必读 大学生的论坛下沙新生必读下沙币获得方法及使用
查看: 353|回复: 0

2020年春运杭州首趟“夜间高铁”发车 记者走进驾驶室

[复制链接]
  • TA的每日心情
    擦汗
    2020-2-16 15:06
  • 签到天数: 1383 天

    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2020-1-21 15:00:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
    W020200118284697408807.jpg
      陈斐在驾驶夜间高铁

    / w3 r0 c3 A* e& `% J* N! g$ j
    W020200118284698620308.jpg
      陈斐出勤前进行酒精测试
    1 E& I  w/ s0 K) H  ^# W
    W020200118284699476092.jpg
      浙江在线1月18日讯 1月16日晚上六点半,35岁的中国铁路上海局集团有限公司杭州机务段高铁司机陈斐,拎着乘务箱走进杭州东乘务员公寓。
      和往常不一样的是,这一次他要开“夜车”,对于以往大部分工作时间在白天的高铁司机来说,是个不小的挑战。
      昨天0点08分,2020年春运杭州地区首趟“夜间高铁”——开往南昌西方向的G4609次满载旅客缓缓驶出杭州东站,标志着今年春运进入高峰期。
      在这个夜晚,钱江晚报记者走进首趟“夜间高铁”的驾驶室。

    8 h! H' p8 C( W9 ?8 p" M
      司机开车前
      先要到公寓睡足4小时
      前天晚上11点,钱江晚报记者来到杭州东站,高铁司机陈斐已经做好出勤准备,正准备领取首趟“夜间高铁”的相关任务单。
      陈斐是萧山人,出生在一个铁路世家:爷爷、外公和父亲都是维护铁路的工务段职工,母亲曾当过列车员。小时候,陈斐的家就住在老浙赣铁路边,每天听着“呜呜”的火车鸣笛声长大,也种下了一颗“开火车”的心。
      2007年8月,陈斐进入杭州机务段工作,至今已经历了13个春运。这些年里,他驾驶过的火车多种多样:从最初的内燃机车到“带辫子”的电力机车,从时速200公里级别的动车到如今350公里级的“复兴号”高铁,陈斐如愿成为驾驭“铁龙”的人。
      有人会问,凌晨开高铁,司机不会犯困吗?怎么保障凌晨开高铁不睡着呢?
      陈斐笑了笑,根据铁路部门的制度规定,高铁司机驾驶夜间0点至6点发车的列车,需要在规定的时间、地点卧床休息不少于4小时。“简单地说,就是出勤前司机要在规定的房间里休息4个小时以上,就拿今天我值乘的这趟G4609次列车来说,杭州东站是0:08开,而我的待乘时间是在18:28,也就是说我必须在18:28前到单位入录指纹,然后去规定的房间内睡足4个小时以上,这样才能保证夜间开车不犯困。”

    ' Y' h/ f. K  B7 F  ?9 w
      时速300公里
      司机注意力高度集中
      不知不觉,时钟已经指向出勤点。陈斐走进派班室,来到自助机前“签到打卡”。
      高铁司机的派班签到有着严格流程。光从身份核实上来说,除了要输入各自工号外,还要进行刷脸认证甚至虹膜识别。另外,“开车不喝酒”在高铁上也是底线,司机出乘前必须经过酒精测试仪的检测。
      完成了这些,还不能领到相关任务,司机们必须先进行一场“考试”,系统会随即抽查一些安全类的题目,如果答错题,那也是无法开车的。
      1月16日23点30分,完成了一系列出勤准备后,陈斐提着乘务包来到杭州东站25检票口。
      在排队旅客的目光中,高铁司机陈斐第一个走进了检票口。“每次走在候车室里,等待回家团聚的旅客看到我们过来,就会说‘车要来啦’,我就在心里告诉自己,一定要安全地把每一位旅客送到目的地。”陈斐说。
      1月17日0点04分,G4609次列车缓缓驶入杭州东站。陈斐轻轻推动闸把,满载旅客的列车启动,驶出杭州东站。很快,又跨过钱塘江,穿过普安寺隧道,开始南下之旅。
      雨夜,陈斐驾驶着高铁列车以300公里的时速飞奔。作为高铁司机,在列车行进中需要注意力高度集中,每隔十多秒,陈斐就要踩一脚座位下方的警惕踏板。“如果半分钟之内没有动静,系统就会自动报警,如果50秒内还没有操作,高铁就会认为司机睡着或者发生意外,列车就将自动停车。”除此之外,在驾驶列车过程中,高铁司机还需要复述各种运行指令,同时用不同手势确认前方的信号和操作指令,“开车既是脑力活也是体力活。”
    9 z! I) p& ^  v. B- q  n2 f
      除夕夜在外
      已成家常便饭
      这两天,春运渐入高峰,杭州东站已经人流如织。前天,铁路杭州站发送旅客28.2万人,其中杭州东站发送21.7万人。据预测,节前杭州地区高峰日可能在今天出现,杭州到云贵川渝地区依旧是热门线路。
      为了尽可能让更多旅客早一点回家,从1月16日至23日这八天时间,长三角铁路部门开足运力,同时挤出原先凌晨时分用于高铁繁忙干线检修的“天窗点”时间段,加开凌晨时分的夜间高铁动车组列车102.5对。
      记者从中国铁路上海局集团有限公司杭州机务段了解到,今年春运期间,杭州机务段的司机将值乘60多对0点以后开行的“夜间高铁”。“目前有13位司机担当‘夜间高铁’驾驶任务,随着夜间开行高铁数量逐步增加,夜班高铁司机也在增多,预计最多的时候可能达到30人以上。”
      这些夜班高铁司机所驾驶的列车,大多从杭州前往郑州、武汉、长沙、南昌、贵阳、汉口、鹰潭等返乡热门方向。根据铁路部门测算,平均每位高铁司机每天要跑1000公里以上的路程。
      繁忙的春运,使司机们回家团聚成了奢望。陈斐已经记不清有多少个除夕是在春运路上度过的。“上一次回家吃年夜饭,可能是三四年前了,不过家里也习惯了。”
      总是缺席家里重要的日子,陈斐也有一丝遗憾。但他说,开一趟车,能换来上千位旅客及时回家团聚,还是值得的。
    - }+ N5 b2 W& \2 J- }$ |

    本版积分规则

    关闭

    下沙大学生网推荐上一条 /1 下一条

    快速回复 返回顶部 返回列表