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去年有人说热,今年有人说冷,其实杭州地铁里的温度,一直是26℃-27℃

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  • TA的每日心情
    擦汗
    3 天前
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    [LV.Master]伴坛终老

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    1
    发表于 2022-8-9 11:12:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

    步入立秋节气后的杭州,气温却丝毫没有一点秋天的样子。1 ~& x; M' |2 d0 t$ ~: G

    昨天上午,杭州市气象台更是早早地发布高温红色预警信号。下午最高气温定格在39.2℃。

    省气象台昨日16时继续发布高温报告,表示未来五天浙江的气温依旧保持高位,预计明天后天除沿海地区外,其它地区大部最高温度38-40℃,局地40℃以上。

    伴随着高温天,越来越多的人喜欢上了地铁出行。没有阳光直射,还有空调享受。

    同时,每年都有的争论再次出现在网络上:地铁的空调太冷or太热?

    地铁列车的空调太冷了:

    1号线、5号线、6号线位居“太冷”派榜首。

    “每次坐5号线,都觉得我快被冻死了“;

    “1号线早上挺冷的啊“;

    “坐1号线我还要穿外套,太冷”;

    “坐6号线我经常觉得很冷呢,有几次还带个披肩出来坐地铁,吹得头疼”……

    地铁列车的空调太热了:

    “哪里冷?早高峰在杭州地铁1号线上就是蒸桑拿!地铁上有温湿度计,上面28℃的气温和70%的相对湿度,按照酷热指数换算,体感已经超过30℃了”;

    “2号线早上湿度85%。当场热裂开“;

    “1号线的确热,其实主要是人多,现在去临平、大江东、萧山机场、下沙、海宁,都要通过1号线换乘“;

    “我每次都觉得5号线和蒸桑拿一样,怎么会有人觉得冷“;

    “何止1号线,有时候4号线也很热,空调打得不够啊“;

    “1号线早高峰的时候空调真的感觉不太够,我早上坐得一脸汗,建议可以分时段调整温度“……

    地铁车厢温度忽冷忽热:

    “看情况吧,有时候上午坐1号线冻感冒,下午就贼热”;

    “早高峰的时候觉得热,其他时间段就觉得冷”;

    “大人觉得还可以,但是小孩会喊冷”……

    地铁内温度很正常:

    “我觉得温度很正常啊,在公共场合,不可能事事都依某个个体的感觉来,在大环境下不能只考虑自己的利益,觉得冷就带件衣服,觉得热就挪到风口吹风,大家都是成年人了”;

    “每年夏天都要吵这个话题,觉得好无聊。不能以个人体感来衡量整列车的温度。去年喊热今年喊冷,浪费公共资源。做人不能太自私,不能让所有人来迁就个别人”……


    5 F0 f. g# F! {; p0 f' A# B6 W

    橙柿互动记者许晖实测:

    地铁车厢空调究竟是冷还是热?橙柿互动记者许晖,穿着吊带、薄长袖外套以及牛仔裤,在昨天晚高峰,乘坐1号线,从武林广场站-湘湖站,共12站,感受一下车厢内体感。

    7 o  }/ E+ b. `1 v

    时间:18:10分
    - @8 P4 _; k8 Y( s& Q! D4 G

    位置:武林广场站地铁口

    温度:32摄氏度

    从都市快报社走路到武林广场站,步行约12分钟,已流汗,体感闷热。


      M( S! ~1 d. ^+ ?* o( @

    时间:18:15分

    位置:武林广场站1号线站台

    温度:33摄氏度

    刚走进站厅,空调风吹得相当舒服,走到候车站台,体感不冷也不热,温度计可能还没来得及调整,显示温度在33摄氏度左右。

      c+ W$ s+ y! l! l

    时间:18:16分

    位置:1号线车厢

    温度:32摄氏度

    上车了,虽然比不上早高峰,但是晚高峰的人也挺多。我乘坐的这节车厢都站满了。

    刚进入车厢时走进来也没觉得很凉爽,还有些粘腻,启动之后才感觉有微微凉风。

    # @( i: t: ^- h2 F' G

    时间:18:17分

    位置:1号线车厢

    温度:30摄氏度

    地铁开出一站,到了凤起路,虽然车厢内有空调,可我觉得还不够凉,有点热,可能是因为人有点多。不过看有些坐在座位上的乘客,裹着大披肩,说有点冷。

    接下来的几站,温度一直保持在27摄氏度左右。


    " o, D. n" X" @

    时间:18:30分

    位置:1号线车厢

    温度:26.5摄氏度

    地铁已经行驶了6站,我原来流的汗已经被空调吹干了,也找到了位置坐下。左右两边都坐着人,这时候的体感不冷也不热,刚刚好。

    9 t8 e( l! O2 N3 d! O

    ; f4 u: a( ?3 J) f' c) d8 V

    时间:18:45分

    位置:1号线车厢

    温度:25.5摄氏度

    列车驶入湘湖站,1号线的终点站。这时候车厢内人明显少了很多,体感温度很凉爽,我穿着薄外套,身上还好,穿着凉鞋的脚摸起来已经冰冷。穿的少或怕冷的人,这时候可能会有点冷。

    橙柿互动记者许晖: 刚走到地铁站,进站后都还是比较热的。坐了几站后逐渐觉得凉爽,但不冷。等到吹了半小时空调,到了最后一站,感觉有点冷。

    我老公是怕冷的体质,他偶尔坐1号线,会觉得冷气开得很足。


    * f: ^: B7 v9 `5 `) E$ Y

    对比我们的实测结果,温度相差不多,体感却大相径庭,为什么同样的温度下,为啥有时觉得热、有时觉得冷?

    橙柿互动咨询了杭州师范大学物理化学讲师谢文杰,以及杭州市中医院睡眠医学中心学科带头人、省级名中医张永华教授。

    两位老师都表示:每个人对温度的敏感度差异很大,这和个人体质有关。

    觉得冷看这里

    1、个人体质不同,有的人是寒性体质,本身怕冷,对温度很敏感,平时空调需要开在27、28摄氏度左右才会觉得舒适。

    2、有的人是上热下寒体质,上半身虽然觉得热,但是下半身已经开始冷了,特别是坐着的乘客,很容易引发腹痛,这类人就会觉得地铁冷到肚子疼。

    3、杭州地铁1号线、5号线、6号线线路都比较长,坐的时间久了,一直吹着空调,会带动全身寒意。

    4、进入地铁前进行了快步走、骑车都运动,浑身出汗了,一下子接触到冷风,吹干了身上的汗水,会觉得很冷。特别是对着头吹,会觉得头疼,洗完头对着电风扇吹,也会容易引起头痛。

    觉得热看这里

    1、 本身是热性特质,容易上火,出汗,或者体脂较多。因为人体代谢旺盛的情况下,就会产生比较高的热量,排放出去后,你就不觉得热。如果体脂较多,热量无法排放出去,个体就会一直觉得很热。

    2、上车前在太阳下奔走,浑身是汗,又只坐3、4站地铁,身上的暑气还没消散就要下车了,就会觉得地铁太热。

    3、早高峰时,乘客大多有一个焦急的上班情绪,而且地铁列车内人员密集。每个人体都在散发汗液蒸汽,使得密封的车厢里瞬间增大了局部湿度,体感就更闷热了。

    4、每次到站开关门,进出人的时候,都会带来新的热量,引起车厢内温度的波动。

    觉得冷了怎么办?

    张永华教授表示,公共交通工具,肯定要顾全大局,考虑到大众的体感。个体还是得自我调节。

    如果是体寒体质的人,尽量避开出风口。

    也可以随身带一件外套。或者带一条围巾,裹着脖子,减少吹风。

    亦或带一件披肩,围在腰腹处保暖。

    怕冷的乘客,也可以尽量避免两端的车厢,选择中间的车厢,风会小一些。

    地铁要在什么温度比较合适:

    其实同样空调温度下,有人觉得热,有人觉得冷,这种情况也同样会出现在各类大客流的交通工具或人员集中的地方,例如公交车、大巴车、飞机,以及大办公室、会议室、礼堂等等。

    换句话说,在这些场合,空调温度也属于“众口难调”。

    那么,公共交通工具内,什么样的空调温度比较合适呢?

    谢文杰老师:

    其实人体感受到的冷暖程度,也就是所谓的体感温度,在同等温度下,会受到气温、风速与相对湿度的综合影响。

    所以体感是热还是冷,不仅仅要看温度,还要看空气湿度——水比空气导热效果更强。

    空气湿度是指空气潮湿的程度,夏天湿度越大越觉得热,冬天湿度越大感觉越冷(南方冬天0℃左右就觉得很冷,而北方0℃感觉不怎么冷,就是这个原因)。

    比如同样在30℃,当相对湿度只有50%时,体感温度达到31.1℃,与实际气温相比上升了1.1℃;而当相对湿度达到90%,体感温度飙升至40.6℃,比实际气温高出10.6℃。

    人体穿着短袖,在室内感觉舒适的最佳相对湿度是49%-51%,温度则是25-26摄氏度左右。

    网友建议:

    有网友觉得,杭州地铁可以学习北京、广州、常州等地的地铁,推广强冷弱冷车厢,做到车厢同车不同温,让乘客自行选择。

    以江苏常州为例,靠近两端司机室的1号、6号车厢是弱冷车厢,平均温度约为27℃。

    列车中部的3号、4号车厢是强冷车厢,平均温度约为24℃。

    处在“强冷”与“弱冷”中间的2号与5号车厢是过渡车厢,平均温度约为26℃。

    一句话概括就是,觉得热,就往中间走,觉得冷,就往两边走。

    不过也有网友反驳,在早晚高峰期,乘车人较多,能挤上车就算不错了,谁还有精力特意挑选冷热。

    如果有位置就更难得了,不会因为冷热特地舍弃座位挪动。所以强冷弱冷车厢,有点“鸡肋”。

    告诉大家一个小秘密,其实杭州的地铁列车,目前就是两端车厢较冷,中间车厢比较热。

    例如1号线列车是6节车厢,1号和6号车厢是新风系统的起始端,就明显风更大一些,温度也较低,在23、24°C左右。

    越往中间走,明显觉得风小了,温度也有提高,位于中间的车厢,温度在25、26摄氏度左右。

    所以,虽然目前杭州尚未进行强冷弱冷车厢分设,但是事实上,各个车厢内的温度也会有所不同。

    如果你在进入的车厢内觉得过冷或者过热,都可以换一节车厢试一试。

    杭州地铁回复

    杭州地铁根据各运营线路车站、列车空调设备情况及高峰、平峰时段载客量大小,按线路分别制定温控标准并定期开展现场监督检查。

    通常情况下,5-9月杭州地铁车站及车厢空调设置的目标温度为26℃-27℃。

    充分考虑到乘客乘车体验,早晚高峰时段电客车车厢内温度会适当下调1-2℃,车站内采用自动温控模式(根据外温和站厅、车厢温度及客流量自动调节温度),使车站温湿度控制在适宜的范围内。

    目前杭州地铁根据有序用电节能要求,全线网地铁车站及电客车车厢温度设置在26度及以上。

    后续杭州地铁也会积极调研其他地铁的先进经验,给乘客带来更有“温度”的服务。

    大家觉得公共场合空调多少合适?你觉得哪些公共场合的空调太冷or太热了?

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