TA的每日心情 | 擦汗 昨天 15:40 |
---|
签到天数: 2307 天 [LV.Master]伴坛终老
|
每日商报讯 “月入两万不是问题。”“半夜都在抢单,多劳多得。”和周围人谈起网约车司机的收入,不难发现,大家的印象还停留在:“辛苦但是赚得多”这一印象。然而事实果真“多劳多得”吗?
/ O8 D1 f# C9 n5 p4 ` S# |# \( l1 ]" ]: }2 E
6 U4 o; G" l8 Q" t8 |- O: B
* ]5 m0 c. ]+ g5 X8 Q! m5 m$ z
“以前跑一天可以挣900左右,现在踏踏实实从早跑到晚也才到手500块。”老家河南的刘师傅在杭州开了三年网约车,现在的收益远不及以前。今年以来,网约车行业涌入了不少新人,使得从业者面临“僧多粥少”的情况。据交通运输部官微12月18日消息,截至2023年11月30日,全国共发放网约车驾驶员证643.0万本、车辆运输证274.5万本,环比分别增长1.5%、1.4%。“越来越卷”是师傅们讨论的热门话题。! B+ @- t8 m* K
2 r8 N- X3 A* G% X: |7 ^7 F4 Q
“多劳”不一定“多得”, H. v3 y" p6 y+ n, @9 s0 A6 e
; s) b6 W* T5 W8 Y' ?# s+ S6 B7 W# V
“年初一个月流水轻轻松松就一万五了,现在每天跑的时间比以前多,流水才一万。扣掉车租、充电,剩余4500,还要吃饭租房。”程师傅在杭州当了四年司机,他回忆,以前行情好的时候,跑夜班一夜可以挣1000多。; O0 S x' Q& _4 L1 S0 I# d
+ R I4 U8 f7 w& S# z而现在,随着入职人数增加,订单越来越少,他只能延长自己的出车时间弥补下降的收入。“我现在一天只有不到500的收入,而且基本得12个小时才能达到。”程师傅说。$ G8 m: m6 C$ h2 \) N! G& X. A
- C! g8 W) E* u5 Y
面对收入下降,有像程师傅这样增加工作时间“多劳”来弥补收入差距的,也有司机开始接特惠快车、一口价的订单,增加订单数量“多劳”。
1 x6 }- o! [& B0 ~, f. y# C
2 p E, w5 t" r5 t+ i' X& B“去年这个时候,一天可以跑30单以上,能挣900多块。现在单子越来越少了。”今年夏天,刘师傅发现平台派单开始“供不应求”,自己闲着的时间多了起来。“入职的人多了,滴滴给每个人分的少了,基本没什么单子,如果不开一口价基本没单。”( d7 K ^( n6 @% g
$ g' G6 d3 T5 |( k( V
入职者越来越多,单少了,距离更远了,收益低了,是不少从业者的心声。“越来越难”是师傅们共同的感受。刘师傅给记者看了自己的单量流水,“以前根本不接特惠单、一口价这些,挣得太少。现在跟以前跑一样的单量,只能挣到之前三分之二的钱。”
7 l9 P5 ~7 A1 Z. J# n
/ g6 D8 u+ ?7 Q0 D* ^" p考网约车证人数一天可达600人
0 d" X( J7 l1 W" G. T$ C% }7 B. C
4 E2 t* Y6 j/ a6 Q* P! \新人多,困难也多
: |4 [9 k. Y: a$ C# v( X: a, W
* y5 _) i; }& \# m. h ^2 j+ d5 n都说新人来分单,才导致“僧多粥少”,新人有多少?记者找到了今年加入网约车司机行业的川妹子魏梅(化名),魏梅从所在公司离职之后,加入了网约车司机的行列里。当被问及为什么要当网约车司机时,魏梅说当时觉得网约车司机平时时间比较自由,而且收入也不少。因此成为了所谓“离职最后的退路”。“我当时决定入职的时候,据我所知,每天在排队考取网约车证的司机就有500-600人左右。”魏梅是今年7月开始当网约车司机的,据她介绍,现在也每天都有大量的新人持证上岗,加入网约车的行列。
9 ]& W5 E( V4 X$ o5 U7 y6 R0 y, `, {% a
“平台为了扩大阵容,就一直招新司机,对外宣传时间自由收入多。”魏梅说,但加入以后,新司机们就会发现,实际上的工作时间比以前坐在办公室的时间还长,并不自由。再加上评分较低,难以获得那些距离长、收益高的单子,“是否该坚持下去”就让大多数新人犯了难。
. R. f) O0 a6 V% J, G4 l( r, ?$ ?# m! E
每天工作时间长、收益少、没有单,被网约车新人们归纳为入行的三座“大山”。和魏梅同期加入网约车司机的小石,起初被这三座大山压得苦不堪言。“我每天早上六点出车,晚上十点才回去,14个小时才挣400多。看着人家老司机们比我出车时间少,挣得多,我差点就没坚持下去。”2 U8 j: v3 O5 h* u/ u4 z. D
4 g2 }1 i3 g8 Q; Y7 p; B6 N' G“僧多粥少”之下
' v; ~; s* [1 ?7 o! S' a
" w( ^3 [/ M' h3 I$ `入行建议“三思而后行”
- R5 a1 B* i9 D `2 _( O A9 x6 v$ o7 k0 u2 u
跨不过三座“大山”的新人太多,小石说,自己也是求助了很多老司机,才慢慢“走上正轨”。“这一行看着只是系统给你派单,开个车,很简单。实际上要给自己划分固定的片区,出车时段,这样系统算法判定你熟悉这一块,才会给你多派单。我最开始全杭州哪里都跑,每天接的单就很少。”
) o: v+ l- f6 s* I; {- \2 Z" I. y) g0 t) a4 m1 J' K9 u; c% A% I
不同的人对于系统算法有不同的理解,魏梅就靠细心、服务周到,为自己争取到了稳定的订单:“对于我的乘客们,我一定细心提醒系好安全带,是否有开窗、空调需求,让乘客度过舒适的路途,这样我的评分就会高,系统就会给我派单喜欢高评分司机的乘客。”
, @- P( `3 h9 H0 z8 V; W, E& {8 y
& ]- ]+ z' u3 _' Y8 X可以说每一个坚持下来的网约车司机,都有自己的工作上的深思熟虑。这份工作不如外界看起来那么容易是师傅们的共识。“每个人都有自己‘抢单’的方法,如果只是干等着系统派单,根本支付不起生活的成本。”魏梅说。# q6 u/ [$ Z+ J3 f. c# K. n2 v* f
' z$ x) _# \3 }& k“杭州现在跑不出特别高的流水,但踏踏实实跑一天,除去租车、充电这些费用,200块钱的利润是能赚到的。”不愿透漏平台的杭州某网约车招聘经理杨先生说,“有些新人心态不好,小单看不上,大单接不到,就开始抱怨了。抱怨着抱怨着,就不干了。新人很少有大单,大单子还是优先分给评分高的老司机们的。”
g+ ]0 { |) K- y8 `* H
$ w( |6 {- z3 D1 z对于现在是否建议新人入行,杨先生说:“现在收益没有以前那么好,但是也不是说完全挣不到钱。可以入职,但是一定要考虑清楚。干这行的新人要心态好,脚踏实地,才能赚钱。”
7 F \8 Q4 k. A |
|