该用户从未签到
|
% n9 C/ C8 A) b* c* Z- s
; l: y9 D& D7 t) }
7 _5 u0 { n7 L
s& ~. ?/ p& W* E5 s% S3 y
+ R3 D- y d1 t. ]& B2 \4 L& w. E' G) w
% Y* s G7 Y( @; p0 C$ Y, d7 \
3 Z7 o1 F0 v }6 P' m
5 Z! X6 T4 _0 Y8 d7 H
6 ?# s, N* Y/ G% m- x( W- Q
" b/ W, D% g. g: v0 Z4 B/ n$ h! O$ p/ I) b( H$ F! ?! {) T
七大车站本月完工9 O* i" F9 W. ] G( E0 {" ^
交通配套初步成形$ P- ?! e# ?7 y; Q" t) U
周边房价全线上涨
* `# M4 N9 w( t6 u' H$ m) ?4 a
本报记者探营沪杭高铁沿线7站% T" T, w/ I* p% h4 z, _! V9 l- ]
我省第一条高铁——沪杭高铁马上就要正式开通了。现在,沿线七大高铁车站建设进展如何?因为地处偏远,配套工程进行得如何?对周边的房价又有何影响?连日来,本报记者沿着沪杭高铁,对七大车站及周边进行了实地探营。
5 `( Z2 ~0 O# t
& e3 ^- p& A" d: {& A, Y$ Q, M8 f 嘉兴南站:
4 n2 V; ^' g2 w4 v! X% }6 p! T; i- ] 规模最大的中央站
: P5 x3 X" m; M4 M" i7 L# k 嘉兴南站位于余新镇黎明村,在整条沪杭高铁线上,嘉兴南站正好处于中间位置,地位不言而喻,它也是沿线7站中,“体型”最大的一站。
: N" g1 f, y: O: H9 p; u: } 车站建筑总面积近5.6万平方米,包括站房、站台雨棚、地下通道、跨线天桥等部分。同时,有4站台8条线,比一般车站要大一倍。
' p# b* r( `- t, u 眼下,嘉兴南站已基本清晰。复合式的斜坡顶,黑瓦白墙,颇具江南水乡韵味。一座长长的高架桥,直通车站二层的候车大厅。
) h* Q% ?9 O1 G P7 f: X( \4 H 车站一层是出站层;二层是候车大厅Ⅰ,接待去1号站台的旅客;三层是候车大厅Ⅱ,外面连接了一座天桥,接待去2、3、4号站台的旅客。而每一条通道,都设置了盲道,还有残疾人专用电梯。旅客基本是“上进下出”,保证了车站次序。% l) P: o3 B! w5 p+ A. M# g( I
车站高峰时段每小时将发送2300人。规模上已超过了嘉兴火车站和正在建设中的市汽车客运中心,将是嘉兴规模最大的交通客运站。站房将于9月底完工。( n& l4 a3 f4 L; H+ ^$ U
另外,站前广场也在建设之中,站前广场分地上和地下两层,地上主要是商业区,地下要造一个停车场。0 M S6 Q% K* N& P" i3 y+ G% G; K' L
交通配套:7 g7 }9 \# n( u) { o9 ]( T7 I( ]
5条道路连接城区和车站
! v" ^1 `- v& i4 ~- R' [+ c' s8 S 嘉兴南站离嘉兴市区还有一定距离。不过根据规划,在嘉兴南站附近,将建造一条长秦路。同时,共有5条的城市道路跟长秦路交叉,分别是纺工路延伸段、中环东路延伸段、双溪路延伸段、庆丰路和三环东路,它们将成为中心城区和嘉兴南站的连接线。
4 }5 m0 a" q) k9 K2 j' e 房价影响:: }/ Y2 m+ Q1 K) n6 z% I. U) q! g
南湖新区房价突破万元: s+ D$ z- m( R
桃源小洲位于嘉兴南湖新区南部的凤桥镇,与余新镇相邻,而沪杭高铁在嘉兴的高铁站就设在余新镇,距离只有5分钟的车程。两年多的时间,桃源小洲的房价从原来的每平方米2000多元涨到了5000多元,其中有不少买房客是上海人。
* Z8 m @8 u. C8 c+ r9 F 目前,嘉兴涨价最迅猛的就是高铁站点所在的南湖新区,上半年每平方米还在四五千元,如今很多楼盘已经突破8000元,有些好的楼盘已经涨到上万元了。3 Z# B+ L! |- p* g* H. f1 e
. `+ i6 B3 s- R/ K K6 m7 K4 O
余杭站:
& R8 w4 E6 B# ~: @ 全线唯一的高架站
4 | r ~" I$ _ h0 @ 余杭站与沪杭高速公路挨得很近,从沪杭高速余杭出口下,稍微绕几个弯,车站就近在眼前了。1 @, V# I# N# U' U. W" O, Q
余杭站身材修长,总长度约174米,外立面主打横线条,透着一股现代气息。车站主体为地上二层岛式车站,这也是整条沪杭高铁上唯一一座建在高架上的站。
. g. l% I3 A# ~ 旅客先在一楼进车站,过安检,到候车室。等差不多要出发了,坐电梯到二楼乘车。候车大厅两边各有两部电梯,能够保证旅客快速上二楼。
( m9 `9 q7 l& J5 c% p8 d# e% i 车站设计充分运用良渚文化元素,打造一座“玉琮城”,形成“高铁+地铁+物业”综合体,集商业、办公、居住、旅游等多种功能于一体。# g6 `; f3 n5 a" u/ u
余杭站南侧广场将包括地下汽车库、地上广场以及高铁站南北两侧地下通道,广场面积约4.81万平方米,地下室面积约4.84万平方米,整个站房预计9月10日完工。
2 a3 R* [2 @" ]. c8 s% m( H 交通配套:可与地铁1号线零换乘
8 x" [3 s7 h* W% G 到2012年,余杭站将与杭州地铁1号线实现零换乘,这也是沪杭高铁沿线7个站点中,唯一可以与地铁零换乘的站点。
& j1 ^5 p! C3 ?! D) F) _ 眼下,车站周边的道路正在修筑。预计9月20日,由车站通往外面迎宾大道的道路将修筑完毕。另外,连接站点到余杭区中心的公交车具体方案正在研究中。
7 Z2 t! C( n- z7 z0 j; X- ~0 w 房价影响:还未开盘已备受关注1 J4 D' ]. [0 S# C; ]3 s
今年7月,临平新城扶植项目正式启动,这是余杭区历史上最大规划扶植项目,被当地人称为临平的“钱江新城”。
4 h0 n* S' ~* q8 k/ B8 x/ g5 s# [ 交通拉近了城市间的距离,沪杭高铁的开通将吸引嘉兴、海宁等地的市民来杭州栖身、就业,使得临平“杭州东大门”的地位更加显著。眼下,在临平中心商务区周边,聚集了东海康城国际、绿城玉园、华鼎海澜半岛等众多在售或将售项目。尤其是10月份即将亮相的绿城玉园,还没开盘已备受关注。
3 b5 M8 P# x4 P- }5 e g3 L# N0 ~9 F3 W6 _/ A, ^1 b+ x5 u t2 ?2 L
桐乡站:
! l* c" l9 p" N a; g' {, h 站前广场可享受3 a/ T m! N8 O" K, z8 t3 T7 g1 u
吃饭购物一条龙服务# R2 K& J+ w( k7 c5 K
桐乡站在高桥镇越丰村桐九公路附近,主要分车站和停车场两部分。其中,车站建筑面积为约5000平方米,由车站站房、站台雨棚、地下通道等部分组成。
& {* ~0 f9 Y* l0 z) L/ K 作为桐乡站的核心部分,车站一共有三层:其中进站厅、候车大厅、售票厅、出站厅等功能用房在一层;职工间休、通信、信号等设备用房在二层;还有一小块地下层主要是设备用房。车站的一大亮点是,候车大厅细分成了普通候车厅、团体候车厅、贵宾室等区域。" N4 `/ m0 I/ I1 ]" w
而在站前广场上设置了休闲区、购物区和服务中心等,让乘客充分享受到吃饭、购物、休闲于一体的便捷式服务。% Y- | z& C/ |" \: K
/ ?- f+ v1 y. m; l6 I) T/ A
交通配套:
2 d0 y0 k, }! q; G: x 从沪杭高速高桥入口
1 \" j: o& c! g$ x 到高铁站新建一条公路: c e+ r; T" ]! b- G8 z* [, s
桐乡站距市区有近10公里的路程,去车站会不会不方便?记者了解到,目前,沪杭高铁桐乡站连接线已确定两个方案:方案一是从现在的沪杭高速公路高桥入口处到高铁站新建一条约2公里的等级公路。方案二是市区世纪大道向南,经南日集镇接桐乡高铁站。目前的计划是,先实施方案一作为过渡,同时,启动实施方案二的前期工作,先建设桐乡站至南日集镇段工程。
- b, z- H" p3 D9 w3 k 同时,沪杭高铁通车后,桐乡站将开通去市区的公交车。为方便乘客到乌镇旅游,站前广场将专门设置直达乌镇的公交车,以实现进出乌镇景区的“零距离换乘”。2 ], O+ }# T7 Y# @+ D( g
; C B4 z8 E/ f/ X1 y& O6 a
房价影响:
& R3 C3 @% c2 Y( } V/ w) j 振东新区房价半年涨了30%8 W( R2 i# `6 ~" K' O2 I
目前,桐乡的房价基本是由振东新区领涨的,因为振东新区是桐乡开发的重点区域,很多外地投资客看好高铁带来的机会,把振东新区的房价半年内拉涨了30%。5 J, W) x2 L# N. I% ~2 d1 ^! p$ F
位于振东新区东北角的巴黎都市,均价在每平方米4200—4500元,上半年才3000元左右。购房者中,本地人大概占50%,其余50%是外地的,其中温州人占30%,杭州人占10%,上海人占10%。相对于嘉兴的其他城市,桐乡的房价一直处在洼地之中,高铁概念推动了当地的房价。 |
|