下沙快速公交一号线步入慢速时代？

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  看来以后快速公交真的得变成慢速公交，下沙新增的两个站点在沙民们反对下动工了！在市区上班的朋友们，我们又得慢几分钟到公司了。（ps：当初开通快速公交一号线的时候怎么说的，快速公交就是站点少速度快为特点！可现在呢？先后新增多个公交站点！）
$ H* `* Y1 u, i/ s" }7 Z4 I  新增的公交站点是智格村和月雅桥站！智格村跟一号路口站就相隔两步路（于杨公村到八堡南站点一个样）为什么要在这里设立呢？有钱没地方花吗？现在快速公交由原来60码限速到50码，接个弄弄啊？这样一来，我们上班时间来回有一个小时都浪费在快速公交一号线上！
  一号路口到智格村再到幸福桥站，骑自行车也不过五分钟，可快速公交要设三个站！说起来，你们会说，为了满足市民们的出行需求！可是，你们不应该让快速公交慢下来？
$ m/ ^# X2 D4 {$ `- X: M0 P0 l  快速公交一号线占站点如下：黄龙公交站、八字桥、杭州大厦、公交总公司、闸弄口新村、汽车东站、彭埠、窑厂、杨公村、幸福桥、一号路口、五号路二号大街口、学源街文泽路口、学源街文溯路口、下沙高教东区（不包括区间1、区间2）
8 A8 t" Z2 h. W- i- t: u' }* z* r  2009年在窑厂到杨公村增加八堡南站点，现即将在杨公村到幸福桥之间新增月雅桥站点，幸福桥到一号路口之间新增智格村站点。（不久的将来，还会再增加站点么？不得而知！）

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已经不快啦 ，现在下沙到杭州大厦正常的时间都要1小时10分钟了，没法快起来了，每天下沙进市区的上班族睡眠严重不足，进市区的主干道红绿灯拦截车辆的太多啦，要想快只有提高车速，让车辆尽快到达目的地才是对的，靠红绿灯截停车辆拉长时间只会越来越堵

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现在B1是已经不快了，相关部门应该优化，不然B1跟普通BUS就没有区别了。应该参考广州的快速公交运作模式，增加同台换乘，增加公交专用车道的数量，真正做到公交优先。

流星之钝刀

同样的时间起床，现在早上上班迟到的频率越来越多了。

啸涛

准备入手摩托中。。。。

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伯爵奶茶

噢～～～B1真的是让人受不鸟啊。。不是人坐的